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Faut pas que tu laisses passer ça, envoie un courrier plus haut mais tu ne dois pas payer une voiture de prêt sous garantie.

jamais vu sa... meme quand tu n'ai plus sous garantie je n'ai jamais payé de voiture de pret

alors je reviens un peu sur mes soucis ...

en ce qui concerne le vehicule de prêt Renault France me prend en charge le véhicule apres divers appels et mail mais certaines closent font que le vehicule de prêt n'est pas systématiquement OFFERT bon a savoir...

pour ma panne apres moultes diagnostique il s'avere qu 'un defaut sur mon volant moteur a usé prématurément l embrayage au dire du chef d'atelier ( bizarre comme panne ) donc remplacement des 2 bien évidemment pas dispo en usine et pas de delais


bref me femme commence a en avoir marre de rouler en captur


je vous tiens au courant a la réception de ma voiture


bye jerem

Content pour la prise en charge de ta voiture de prêt.

Pour le diagnostique en effet chelou, en espérant que ça ne soit pas dû à une fuite comme pour les autres possesseurs car sinon le remplacement des embrayages ne va pas corriger longtemps le problème.

Mais bon ça avance c'est déjà ça, même si je comprends qu'on soit deg quand on a laché pas mal de €€€ dans une RS pour finalement rouler en captur!!

Hey bonjour tous le monde,

je me suis inscrit après moult lecture car je rencontre le même problème alors je vais raconter ma petite histoire

Achetée en juin 2015 ( modèle de 09/2014, 7km au compteur) j'ai commencé a rencontrer un problème de silent block a environ 15 000 01/2016
-> garage pb de fixation d'une barre de renfort + refixation de l'aileron suite au rappel , prêt d'un captur

revision des 20k 02/16, pas de problèmes , prêt d'un captur

un cailloux sur le parebrise 06/16 -> garage, prêt d'un captur

vers 25k 09/16, une dame s'est arrêté a une priorité a droite puis est repartie sur moi :( une aile une porte une peinture , et un prêt de captur

pneu changé a 30k , bonne durée pour des dunlop , comme quoi je la violente pas trop au quotidien la jolie dame :)

et la , 34000 km , je sent ma voiture molle , quand la vitesse change je suis "projeté" vers l'avant,
J’affiche le rs monitor, turbo qui s’arrête a 400mbar puis 350 (quand la voiture est bien chaude)
javais fais un demi plein chez intermarché je me dis c'est peut être l'essence je fais l'autre demi plein chez total et je prend rdv au garage (1 semaine de délai pour avoir un rdv ), je vide le plein en roulant tranquille en famille

je refais mon plein ( chez total toujours) la voiture a l'air un peu libérée , mais le turbo bloque toujours sur les 600mbar cette fois ( toujours une fois la voiture chaude)

Renault me la prend du 26 au 26 janvier, PAS de prêt de voiture :( (je suis sous garantie entretient en plus), j’appelle mon assurance : on vous en prête que en cas de sinistre, bon au moins si la voiture est réparé ça ira mieux me dis-je


Je récupérè enfin ma voiture ce matin, 8.5 km au compteur 25l /100 tien , ils l'ont essayé mais auraient-ils tappé dedans a froid ? je commence en douter

la voiture a l'air vive , a 65 ° je met le pied dedans , elle s'envole , je me dis chouette problème réglé je fini mon trajet tranquille pour aller bosser

je repart, la voiture est bien de 65 a 80 ° et puis une fois vraiment chaude....

turbo bloqué a 600mbar comme avant le passage au garage

du coup j'en suis de 2 jour de loc d'un kadjar dans l'os et une voiture qui s’étouffe quand on veux se faire plaisir

sans compter que je suis maintenant persuadé qu'ils on tiré dedans a froid ce qui a le don de m’énerver

voila je suis un peu perdu, si vous avez des conseils je suis tout ouïe

pavé cesar

les 25L/100 sur 8km c'est pas forcément d'avoir tapé dedans à froid.
Si la voiture est restée démarrée pour passage valise avant, essai, restée démarrée pour repassage valise après essai. La conso s'envole vite à l'arret apres un reset compteur

bd0g a écrit :les 25L/100 sur 8km c'est pas forcément d'avoir tapé dedans à froid.
Si la voiture est restée démarrée pour passage valise avant, essai, restée démarrée pour repassage valise après essai. La conso s'envole vite à l'arret apres un reset compteur

je suis d'accord avec toi , mais dans ce cas comment ont ils pu ne pas voir que le problème n’était pas réglé. c'est ça qui me fait douté surtout

tu dis que le problème est présent a chaud, au vue de la saison et avec 8 bornes c est loin d être monté en température..

salut a tous

alors voiture récupérée ce matin apres un essai sur 15 kms le problème est toujours pas réglé...

retour a la case départ avec un chef d'atelier qui me réponds qu'ils ne l'ont pas essayée car pas d'essence ( je l'avais laissée avec 3/4 ) et récupérée seche

bref je commence a perdre sérieusement patience 5 semaine d'immo en 1 mois et demie

Ils ont changé les embrayages?

Franchement t'es pas le premier qui commence à péter les plombs en récupérant sa voiture avec le même problème sur des renault récentes.

Je pense que les voitures deviennent tellement compliqués que les garages sont dépassés.

Mais bon là c'est du foutage de gueule pur et simple, on fait une réparation mais (soit disant) on essaye pas la voiture après pour vérifier si le problème est corrigé .

Change de concession, ils m'ont l'air bidons.

Il y a peut-être "l'égo" aussi : dans le nouveau Clip, pour certaines erreurs, il te dit "diagnostiquez", avec toute la méthode, puis "si le problème est toujours présent, faire remonter hiérarchiquement" (des termes un peu comme ca). En clair, corrige rien, vas voir le chef.

bonjour à tous

j'ai un ami qui à le même problème sur sa 4rs de 2013.
à froid pas de soucis, pression de turbo et comportement de la voiture parfait, mais une fois chaude, plus de pression de turbo (0,4bar) et plus de pêche...
Après de nombreuses recherche, il s'avère qu'il y a une fissure au niveau de son turbo, fissure qui apparait à chaud avec la dilatation....
Pour l'instant, il réfléchit si il va changer ou pas le turbo car celui ci est reservé constructeur et du coup, c'est hors de prix...
Si ca peut aider certains...

Max