[RS1] Moteur qui ratatouille et n'accélère plus

dongege · Messagepar **dongege** » lun. 25 janv. 2016 12:17

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Ok

Messagepar **Publicité** » lun. 25 janv. 2016 12:17

havana_club_2b · Messagepar **havana_club_2b** » lun. 25 janv. 2016 18:26

encore et toujours... là elle me l'a fait à froid après avoir roulé 200m.

J'en appelle vraiment à vos connaissances, compétences.

Un problème aléatoire, qui se résout en débranchant un capteur, ça ressemble à quoi pour vous ?

Un faux contact du faisceau ?
Faisceau carrément HS ?
Ce fameux capteur neuf qui serait défectueux ?
Alternateur en l'air ?
Autre...

Si quelqu'un avait sous la main un schéma électrique du faisceau complet du calculateur jusqu'au broches des différents capteurs et sondes, ça pourrait peut être m'aider.

Merci beaucoup.

SCHLAMPE68 · Messagepar **SCHLAMPE68** » lun. 25 janv. 2016 20:17

faut brancher DDT2000 et faire un log pour voir ce qu'il se passe a ce moment la

SCHLAMPE68 · Messagepar **SCHLAMPE68** » lun. 25 janv. 2016 20:32

SCHLAMPE68 · Messagepar **SCHLAMPE68** » lun. 25 janv. 2016 20:53

havana_club_2b · Messagepar **havana_club_2b** » lun. 25 janv. 2016 22:21

SCHLAMPE68 a écrit :faut brancher DDT2000 et faire un log pour voir ce qu'il se passe a ce moment la

Merci pour ces schéma SCHLAMPE68.

Une précision, le DDT2000 qu'est ce que c'est ? Le Diag de Renault ?

dongege · Messagepar **dongege** » mar. 26 janv. 2016 09:21

bonjour,

je préfère le can clip, plus facile d'accès et plus complet sur certains points...

havana_club_2b · Messagepar **havana_club_2b** » mar. 26 janv. 2016 09:56

can clip

, je ne connais que le diagnostique électronique de Renault, que j'appelais bêtement le DIAG.

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » mar. 26 janv. 2016 13:07

dongege a écrit :bonjour,

je préfère le can clip, plus facile d'accès et plus complet sur certains points...

bonjour,

Je ne sais pas quelle version de DDT tu as, quelle base de données, quel interface, mais je ne vois pas comment la Clip serait plus performante que DDT vu que toutes les fonctions/bases de diag sont développées sur DDT pour ensuite être portées dans Clip.

Clip est réservé à l'APV alors que DDT englobe les fonctions usine ET APV.

dongege · Messagepar **dongege** » mar. 26 janv. 2016 13:34

Je dis et je maintiens que la clip est plus facile a utiliser notamment pour un non professionnel,de plug semble s elle est plus facile a obtent ilir en copie clonee,et plus actualisee m

dongege · Messagepar **dongege** » mar. 26 janv. 2016 13:38

havana_club_2b a écrit :can clip , je ne connais que le diagnostique électronique de Renault, que j'appelais bêtement l
e DIAG.

Non,c est beaucoup plus complexe et ca inclut des fonctions programmation,activation,telecodage

havana_club_2b · Messagepar **havana_club_2b** » mar. 26 janv. 2016 14:30

Pour commencer à contrôler mon faisceau, j'aurais envie de commencer par les 3 fils du capteur de pression; puisque quand je le débranche je n'ai plus de problème.

Si j'arrive à identifier où arrive ces 3 fils sur la grosse fiche du calculo, je dois pouvoir tester quelque choses non ?

J'ai trouvé aussi que la résistance du capteur de pression doit être +/- égale 50 KΩ, ça se teste également ?

havana_club_2b · Messagepar **havana_club_2b** » mar. 26 janv. 2016 14:50

j'ai trouvé ce document, une mine d'informations pour nos RS1:

Particularités des véhicules équipés du moteur F4R 730

Il s'agit d'un document au format PDF que je vais garder précieusement

et que vous pouvez télécharger.

Si le cœur vous en dis de le feuilleter et que ça vous donne idée d'où pourrai venir mon problème...

C'est dans ce document qu'il y a certaines valeurs que je pourrai peut être tester au multimètre, je ne sais pas si ça peut être utile

loop · Messagepar **loop** » mar. 26 janv. 2016 15:46

Il est top ce MR je me l'étais imprimé il y a quelque temps

havana_club_2b · Messagepar **havana_club_2b** » mar. 26 janv. 2016 16:48

J'ai un ami qui a une Clio II RS2 qui ne roule pas actuellement.

Pour faire des essais, je peux peut être lui emprunter son capteur de pression d'air qui est probablement d'origine RENAULT, c'est les mêmes à priori ?

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » mar. 26 janv. 2016 17:33

dongege a écrit :Je dis et je maintiens que la clip est plus facile

Et je n'ai jamais dit le contraire (notion de facilité). Par contre, tu as écrit que Clip était plus complet, et là, c'est moi qui maintiens ce que j'ai dit...

[RS1] Moteur qui ratatouille et n'accélère plus

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