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Du moment que ce n'est pas notre ami de la barquette d'à côté qui ouvre la bouteille il n'y a aucun souci[CH] La Clio RS-One à planplan [The end p.191]
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Vais la poser par terre dès que j'ai remonter le cardan gauche et remis l'huile de boite,vais voir ça avec un niveau et un long profil d'alu que j'ai.
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Tout à fait c'est cette règle qui s'applique et on ne peut pas le définir à partir d'une photo
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alors elle est prete ta clio?
Dernière édition par MAGNUM21 le Jeu 3 Juil 2014 - 10:55; édité 1 fois
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Plus que l'antidéflagrant et commander 4 pneus... et m'inscrire.Aucune réponse du monsieur Bureau, vais l'appeler aujourd'hui. Sinon oui elle est sur ses roues prête à faire feu ! :DEt concernant le bequet il est 4cm en dessous du point le plus haut du toit, donc c'est OK
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Alors t'es pile poil dans les clous pour un passeport F2000 et goooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
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planplan a écrit: teamskeuda a écrit: Pour l'aileron en F2000 si je ne me trompe pas, il ne faut pas que l'aileron dépasse la partie la plus haute du toit je crois Et concernant le bequet il est 4cm en dessous du point le plus haut du toit, donc c'est OK Effectivement ! Mais, le règlement peut être contourné, en restant conforme F2000 ! Pour grapiller de la hauteur sur l'aileron, donc de l'appui aéro, il y a un moyen : une trappe de toit (fixe style R3) devient le point le plus haut du toit ! Donc possibilité de passer tranquillement sur un aileron beaucoup plus relevé
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SebiRS a écrit: planplan a écrit: teamskeuda a écrit: Pour l'aileron en F2000 si je ne me trompe pas, il ne faut pas que l'aileron dépasse la partie la plus haute du toit je crois Et concernant le bequet il est 4cm en dessous du point le plus haut du toit, donc c'est OK Effectivement ! Mais, le règlement peut être contourné, en restant conforme F2000 ! Pour grapiller de la hauteur sur l'aileron, donc de l'appui aéro, il y a un moyen : une trappe de toit (fixe style R3) devient le point le plus haut du toit ! Donc possibilité de passer tranquillement sur un aileron beaucoup plus relevé Ok je ne savais pas c'est bon à savoir
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SebiRS a écrit: planplan a écrit: teamskeuda a écrit: Pour l'aileron en F2000 si je ne me trompe pas, il ne faut pas que l'aileron dépasse la partie la plus haute du toit je crois Et concernant le bequet il est 4cm en dessous du point le plus haut du toit, donc c'est OK Effectivement ! Mais, le règlement peut être contourné, en restant conforme F2000 ! Pour grapiller de la hauteur sur l'aileron, donc de l'appui aéro, il y a un moyen : une trappe de toit (fixe style R3) devient le point le plus haut du toit ! Donc possibilité de passer tranquillement sur un aileron beaucoup plus relevé +1
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Youuuhouhou c'est bon je peux m'inscrire bon faire ces vitres... Demander les no de course libre et gaaaaazzz
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yes c'est bon ça !!!faut que je fasse mes vitres aussi j'espere pas trop faire de la merde alors quel numero ??
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C est sur l histoire de la prise d air car c est fait j en ai monté une donc je gagne 4 cm .Je n ai pas choisi quel aileron ? Des idées?
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papayou a écrit: yes c'est bon ça !!!faut que je fasse mes vitres aussi j'espere pas trop faire de la merde alors quel numero ?? Moi il rale c est 541
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