Clio RS1 Cup SeizArt's Creation

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Dernier message de la page précédente :

0uai c0mme a I 0rigine qu0i !Apres Ie 4 pap c est se qui viend en dernier n0rmaIement sur une prepa m0teur, cuIasse,arbres,pist0n et c0mpagnie... Mis a part Ie bruit c est t0us se que tu va gagner

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Messagepar **Gégé** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Deja si t'arretais de bricoler au marteau et au burin, y'aurait peut etre moyen de la faire bien tourner la JMS.

Seiz · Messagepar **Seiz** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Mais pourquoi tout le monde divulgue mes méthodes de travail très avangardistes ? Plus sérieusement j'ai décidé ça sur un coup de tete et en fait je suis en train de faire machine arrière.Une bonne gestion déja ça sera bien, ensuite on verra.Ced sur ça RS2 UK il a quelle gestion ? Omex 200, 600 ou 710 ( ) ?

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Seiz · Messagepar **Seiz** » mer. 9 déc. 2015 09:34

macharouminourte a écrit: Seiz a écrit: choupyvroum a écrit: 1000€ par an OK... et niveau assurance de ta RS1 + autres bricoles tu crois que tu ne pourrais pas compenser ?A savoir que sur la CUP, tu n'a presque plus de motif à effectuer donc gain d'argent... Enfin c'est mon humble avis Seiz, mais moi c'est tout vu si je devais basculer pour la piste Ah mais hors gestion et BV je considère que j'ai monté une Cup donc plus de frais à prévoir .L'assurance me coute pas un bras mais elle a des avantages aussi en cas de crash . mais tu cr0is enc0re au pere n0eI !C est vrai que Ie c0ut d entretiend d un sadev est imp0rtante,t0us c0mme une b0ite 0rigine qui faut quand 0n tape dedans reviser s0uvent. jte parIe pas de Ia Iegendaire fiabiIité d une jc5....Ia tu veux t0us dem0nter t0n m0ntage p0ur te Iancer dans une autre gaIere qui va te c0uter enc0re un bras et beauc0up de temps aI0rs que c est Ia pIeine sais0n p0ur pister !!!va r0uIer et va expI0iter ta caisse,c est pas avec 10cv de pIus que tu r0uIera mieux et que tu sera devant...avec Ie budget tu fait pIus de s0rtie et des pneus neuf On s'est pas compris. Je compte pas sur mon assurance sur circuit mais sur tout ce qu'il y a autour ;) .Après encore une fois là ça part dans un débat de fou alors qu'au final mon but c'est d'avoir un truc qui marche bien et surtout que je peux controler moi même (sans avoir à aller faire des milliers de km pour règler ma gestion) .On s'écarte du débat principale. Rien à faire du rouler mieux et etre devant. C'est une finalité qui fait plaisir mais avant tout je cherche à prendre du plaisir aussi bien au volant que les mains dans le moteur.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » mer. 9 déc. 2015 09:34

0uai 0n est bien d acc0rd ! Je partage c et idée,se dire jme suis m0nté un 4 pap c est un peu un reve

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Un 4 paps avec une sybele et des gros aac, j'avais un ralenti quasi de série ...Le 4 paps est au prix de la JMS, vu que Seiz veut passer en gestion pro, autant passer au 4 paps et il n'y aura pas que le bruit qui change

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Un raIentie stabIe 0u a un regime 0rigine ne veu pas dire que I aut0 ira bien au qu0tidien. Ma 106 a Ie raIentie 0rgine et ne y0y0tte pas,p0urtant c est n imp s0us 3000t.Apres c est sur qu un 4pap c est bien,mais est ce f0rcémént mieux que Ia jms ??? pis 4pap c est 0bIigé un b0itier pr0gramabIe et c est pas d0nnée...

Marco · Messagepar **Marco** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Seiz veut passer en boitier programmable de toute façon.Moi j'ai pas eu de soucis même en dessous de 3000trs, pourtant j'ai même fait des bouchons avec.4 paps ne veut pas dire forcément source à emmerdes. Tu seras plus emmerdé avec un calage grN qu'avec un 4 paps.Seiz tu peux passer en petit radiateur non? Et donc mettre des longs cornets?

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Moi, je regrette en rien mon nouveau jouet!Bricoler à cout de 1500 ou 2000€ les essais, ça va bien 5 mn...1° Le but est quand même de rouler! . Faire le psychomaniaque au fond de son garage, coupé de tout, à démonter sans cesse, sans plus pouvoir se payer un resto avec les potes, c'est quand meme pas l'aboutissement d'une vie!Pour avoir bossé dans tous les sens dessus, y a pas photos!!! une cup 2, c'est PLUS PLUS PLUS PLUS PLUS!!Une Cup, c'est plus puissant, plus précis, plus facile à démonter, plus facile à entretenir, plus fiable dans l'arsouille, plus sécurit en cas de crash, plus facile pour passer les vitesses, plus facile pour apprendre à piloter, plus facile pour s'inscrire à sa première courseUne fois que j'ai vu que j'étais au bout de la RS1 et qu'il fallait commencer à sortir la grosse artillerie pour avoir qqchose d'un cran au dessus, il fallait mieux stopper les frais et s'orienter vers quelque chose de "tout bien fait". On a la chance d'avoir notre chère marque française et quelques ingénieurs qui ont su nous sortir les clio cup......alors pourquoi réinventer le monde!Sauf si bien sur on a de l'argent et qu'on aime refaire le monde de la prépa d'une voiture.>SEIZ: prends une CUP! tu bricoleras moins et tu mettras 98% des mecs à l'amende sur circuit!et pour la boite, tu m'en reparleras quand tu verras comme c'est facile de faire l'entretien d'une séquentielle!

Seiz · Messagepar **Seiz** » mer. 9 déc. 2015 09:34

J'ai déja fini ma caisse et je roules quand je veux sur piste avec.Là j'suis en reflexion moteur donc rien à voir.je veux pas d'un truc tout fait c'est pas ma philosophie. Et comme déja dit, mon chassi est monté comme une Cup donc....Ca polémique un peu pour rien mais c'est pas grave.Là je cherche une bonne gestion, modifiable par mes soins.La magneti Marelli est pas facile d'accès apparemment sinon j'en aurais déja monté une.Je me doute que c'est facile d'entretenir une ST75 mais j'ai pas envi c'est tout.

Alcraponne · Messagepar **Alcraponne** » mer. 9 déc. 2015 09:34

pour revenir sur la gestion cup, si qql un connais qql un qui connais qql un qui peut retoucher la gestion, je veux bien ses coordonnées.....car je suis bien interressé sur cette admi stone mais sa retouche gestion???a vous...

Seiz · Messagepar **Seiz** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Alors quelques news de réflexion concernant la gestion .Même si pour le moment je ne sais pas dans quoi je me lance, en terme de programmation, je vais pas tarder à franchir le pas.Ca sera sans doute une kdFi v1.3 R98 en boitier étanche avec le contrôleur de sonde lambda large bande .Je regarde encore comment ça se programme, si c'est chiant, si je peux démarrer en mode dégradé dans un premier temps, etc etc ...Pour l'heure, une bonne question sur laquelle j'ai déja mon avis mais je voudrais le votre.Concernant l'allumage, mieux vaut une bobine gémostatique ou 4 bobines crayons ?

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » mer. 9 déc. 2015 09:34

si tu met 4 crayon il faudras les faire marcher comme la bobine jumo,2 par 2,ou sinon mettre un capteur de phase et phasé l'allumage cylindre par cylindre avec les bobines crayon!!

fred RS · Messagepar **fred RS** » mer. 9 déc. 2015 09:34

Reste en bonine jumo statique!!!!! ;)