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2000e+ une ligne decata=de tres bonne perf,j trouve ca plus que resonnable pr pister...le budjet moteur reste serrer.Clio RS1 Cup SeizArt's Creation
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Seiz,Avant d'acheter la cup, j'ai beaucoup demandé dans le coin et particulièrement à deux spécialistes locaux reconnus ( ATM SPORT AUTO à Sauve (spécialiste Renault depuis trés longtemps) ainsi que BARROSO qui ont suivi les programmes officiels RENAULT en Rallye pendant quelques années......l'ingénieur de chez BARROSO m'a clairement dit que les possibilités via le boitier d'origine était extrêmement limités du fait de sa conception... Quasi impossible de faire quelque chose de vraiment bien avec ce calculateur...Voila mon humble retour sur le sujet....... il vaut mieux un vrai boitier de programmation soit via une interface qui te permet de garder ta connectique d'origine , soit en refaisant un faisceau complet.
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Merci pour vos retours Guillaume et Julien .Effectivement je sais que l'on peut faire beaucoup de chose avec le Sirius 32 .Encore faut il que je trouve les infos et que j'ai le courage de me lancer. Je sais que 2 membres ici ou là sont callés sur cette gestion donc faudrait que je vois ça.Le coté gestion programmable me dérange juste dans le sens où c'est vraiment partir de zéro et comme h'y connais pas encore grand chose ça va etre long .Après les possibilités avec ce genre de boitier m'attirent beaucoup.Gestion d'une large bande, pouvoir gérer l'allumage par bobine crayon et non jumo-statique etc etc .Après qui sait, peut etre que ces gestions peuvent gérer un dash board Magneti et alors là je fonce !
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ll est en Can et j'ai cru voir que le MS le gérait .
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le MS gere le can effectivement,et vus que c'est une gestion "libre" et non verouillée comme les Sybelle par exemple,tu doit pouvoir faire fonctionner le dash MM,par contre faut si connaitre en programmation et trouver le protocole d'origine du dash MM pour avoir une base!!par contre sur ta video (au top ) j'ai remarquer que tes essuis glace sont aux temoins,je dit ca je dit rien
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Skynam est obligé de verrouiller sinon, il y a des aprentis sorciers qui font n'importe quoi et se plaigne que ça marche pas après
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the-sylv a écrit: le MS gere le can effectivement,et vus que c'est une gestion "libre" et non verouillée comme les Sybelle par exemple,tu doit pouvoir faire fonctionner le dash MM,par contre faut si connaitre en programmation et trouver le protocole d'origine du dash MM pour avoir une base!!par contre sur ta video (au top ) j'ai remarquer que tes essuis glace sont aux temoins,je dit ca je dit rien La prog c'est un autre modne pour moi. J'ai laché ça au lycée avec ma Ti-82 Mes essuies glace ça doit bien faire 6 ans qu'ils sont au témoins (6 mois après l'achat) et ils fonctionnent très très bien encore ! jun a écrit: Skynam est obligé de verrouiller sinon, il y a des aprentis sorciers qui font n'importe quoi et se plaigne que ça marche pas après Sinon, Sybèle gère aussi le CAN. Plus cher Sybèle .
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ynk34 a écrit: Rooh la Ti-82, c'est bien vieux ça!! ça me rajeuni pas ça Bon pour rester dans le vif du sujet, un truc m'a sauté au yeux hier et je viens de mettre en pré-vente la JMS au profit d'un 4 pap' et d'une gestion programmable.Quitte à faire un gros truc inrroulable autant aller jusqu'au bout .
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D'un coté t'as 4 papillons en 45, d'un autre, un papillon en 60. Tant qu'à vouloir gaver l'admission, autant y aller franco comme le dit seiz
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macharouminourte a écrit: T AURA PAS F0rcement pIus de perf avec un 4 pap par rapp0rt a cet admi , surt0ut sans t0ucher au bI0c et au arbre ! Par c0ntre que se s0it Ia jms 0u un 4pap un b0itier pr0gramabIe sera un vrai pIus Plus j'y pense et plus j'ai 2 moteurs en attente de préparation donc tout ça va aller de paire.C'est clair que la JMS avec une gestion ça marchera aussi mais bon, j'ai entendu le son d'un 4 pap' Marco a écrit: D'un coté t'as 4 papillons en 45, d'un autre, un papillon en 60. Tant qu'à vouloir gaver l'admission, autant y aller franco comme le dit seiz Ouais, plus d'chichi j'ai du moteur à casser !
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