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Petite question Rem38, je vais surement passer à l'éclairage led, actuellement je suis en H1 osram Blue intense (4200k), c plus blanc comparé au white vision H1 (3700k) mais je trouve que le gain en longueur de faisceau n'est pas top quand même. A chaque fois que je prends notre deuxième voiture (308 GTline) j'hallucine de cet éclairage blanc et de cette puissance. Je sais très bien qu'un kit led n'arrivera pas à égaler un phare led d'origine, mais je vais me laisser tenter par ta modif dans le début d'année.
Alors ma question est, sur le site Ledperf, il y a trois modèles: H1 all inside, H1 normal et Mini H1.



D'après toi est ce que les mini h1 (Qui sont plus puissante que les "all-inside") pourraient passer dans le phare en ajoutant des caches bombés comme les tiens? Si c pour changer, autant mettre les plus puissantes.
J'avais lu dans ton topic que les H1 normal étaient trop imposantes dans la cavité du phare.

Est-ce que le changement procure une meilleure vision, plus blanc c certain... mais plus loin, plus large??? Quel est ton avis après plusieurs mois de test.
Merci l'ami.

Jos a écrit : Petite question Rem38, je vais surement passer à l'éclairage led, actuellement je suis en H1 osram Blue intense (4200k), c plus blanc comparé au white vision H1 (3700k) mais je trouve que le gain en longueur de faisceau n'est pas top quand même. A chaque fois que je prends notre deuxième voiture (308 GTline) j'hallucine de cet éclairage blanc et de cette puissance. Je sais très bien qu'un kit led n'arrivera pas à égaler un phare led d'origine, mais je vais me laisser tenter par ta modif dans le début d'année.
Alors ma question est, sur le site Ledperf, il y a trois modèles: H1 all inside, H1 normal et Mini H1.



D'après toi est ce que les mini h1 (Qui sont plus puissante que les "all-inside") pourraient passer dans le phare en ajoutant des caches bombés comme les tiens? Si c pour changer, autant mettre les plus puissantes.
J'avais lu dans ton topic que les H1 normal étaient trop imposantes dans la cavité du phare.

Est-ce que le changement procure une meilleure vision, plus blanc c certain... mais plus loin, plus large??? Quel est ton avis après plusieurs mois de test.
Merci l'ami.

Salut Jos,

Alors côté format, tu peux oublier les H1 standard, ça ne rentrera pas même avec les caches bombés.
Les modèles mini, ça peux le faire avec les caches bombés, mais voilà ce que ça donne:

Je ne voyais pas où glisser le contrôleur dans le phare. Il restait peu de place et je ne voulais pas le mettre à l'extérieur et percer les caches pour passer le câble. De plus, je n'étais pas certains de la bonne ventilation de l'ampoule avec les caches bombés. J'ai tout renvoyé et échangé contre des All-inside et ainsi plus de problème de contrôleur à coincer. Même s'il sont effectivement un peu moins puissants. Je crois me souvenir que quelqu'un sur le forum à monter les mini en feu de croisement, donc ça se fait à priori.
Par contre pour les pleins phares, pas de soucis de place et j'ai monté des mini (qui font merveille en efficacité avec les déflecteurs du phare).
Pour en revenir aux feux de croisement, l'efficacité est bien meilleur qu'avec les halogènes. On y voit mieux, c'est certain mais attention, ce sont des lentilles, donc le faisceau s'arrête brusquement et on y voit pas plus loin qu'avec des xénons de 3RS1 par exemple. Les lentilles ont cette effet de limitation du faisceau qui fait qu'on y voit bien sur 25m puis après c'est un mur noir! La lumière est concentrée et non "diffusée" comme avec des feux à déflecteur.
C'est la conception du phare qui veut ça. Aucune ampoule, quel que soit sa puissance, ne fera voir plus loin ou plus large que ce que la lentille est conçu pour éclairer. Par contre le faisceau est extrêmement précis et puissant.
En vrai, cette lentille est conçue pour des ampoules puissante (Xénon ou Led) et les halogènes d'origine ne le sont pas assez (le problème est encore pire sur les M3RS Phase 3).
Pour ma part, je suis content du résultat avec ces Leds et l'éclairage en feu de croisement est correct. la couleur blanche n'aide pas quand le jour est encore un peu là (Aube ou crépuscule) mais c'est le cas de toutes les Leds. Les lampes jaune sont plus efficace dans ces conditions. Quand c'est nuit noir par contre, c'est très efficace.
L'éclairage en plein phare Led et en antibrouillard Led est juste indécent. Du coup, quand on passe de plein phare aux feux de croisement, on a l'impression un instant qu'on a éteint la lumière! Mais en fait les croisements en Led fonctionnent bien aussi. Et c'est mieux pour les gens qui arrivent en face! Je peste assez contre les caisses qui roulent avec des Leds montés dans des phares pas conçu pour ça et mal réglés!
J'avais fait un tuto la dessus. Je ne sais pas si tu l'avais vu:
https://www.cliors-concept.com/transformation-de-l-eclairage-exterieure-d-une-3rs2-en-full-led-ou-presque-t64109.html

Salut à tous!

Comme déjà évoqué dans une un autre post, j’ai décidé de mettre en vente ma Gordini. Et non, ce n'est pas un nouvel effet secondaire d'une variante du Corona Virus qui fait perdre la raison!

Encore un mois en arrière, j’étais persuadé de garder ma Clio aussi longtemps que je pouvais, la considérant comme une caisse comme on n'en fait plus et que j’avais la chance de posséder. Et c'est vrai!
Mais alors pourquoi ce changement ??? Ai-je attrapé la maladie de Cédric, alias Cuthallox ??? Il y a un peu de ça… Un changement de cap et l’envie d’autre chose après des années de sportivité avant tout!
Ça a commencé lorsque j’ai dû reprendre à zéro mes recherches de la remplaçante de ma Clio 4 société suite à l’arrêt des mazout sur Clio 5. J’ai dû fouiller, m’intéresser aux solutions moteurs modernes, aux options etc. Ca m’a pris pas mal de temps et j’ai adoré ça. A un moment, quand on est passionné de voiture comme vous et moi, les visites sur les configurateurs des constructeurs se transforme vite en séance d'essayage comme les nanas dans un magasin de fringues! Surtout quand la marque en question propose encore faire des caisses funs « Et si je me configurais une petite caisse sympathique ?? » Mais c'était bien avait le drame bien entendu... Comme disait Franck...
Resultat, je me suis fait une config qui m’a fait réfléchir à en perdre le sommeil. Et moi qui pensait qu’il ne restait plus rien de sympa de nos jours, je prends une claque. C’est clair, ça n’a pas la trempe de la Clio RS, ni les prestation moteur/châssis mais il y a d’autres côtés attrayants que j’avais mis de côté pendant des années et qui d’un coup sont revenus en avant. Conscient d’avoir aussi une pépite dans mon garage, j’en étais tiraillé. D’un côté j'ai une sportive a sensation comme on en fait plus, optimisée à mes goûts au fur et à mesure des années et d’un autre côté, cette auto a 10 ans et elle n’a pas toute la partie équipement moderne avec lesquels j'ai envie de jouer, les raffinements d’un intérieur travaillé et mis en valeur, les nouvelles technologies moteur qui offre un rendement énergétique de premier ordre. Oui j’ai un côté geek, et j’assume. Pour moi ça fait aussi partie du plaisir d’une voiture.
Je rappelle que j’ai quand même craqué il y a 9 ans sur le modèle de Clio3RS le plus « geek » qui ait jamais existé !
Il faut être clair, j’ai déjà un daily et je ne peux avoir qu’une seule autre voiture. Je ne suis pas collectionneur. Hors de question de la stocker dans un garage sans y toucher pendant des années.
Et oui, bientôt 9 ans que je la possède. J’en ai profité, j’ai fait quelques tours de piste avec et j’ai pris beaucoup de plaisir à son volant. Cette caisse est un morceau d’histoire des sportives Françaises. Mais est-ce pour cela que je dois en être prisonnier ? Dois-je me répéter sans cesse qu’il ne faut pas faire la même connerie que le gars qui a vendu son A110 1600S pour une bouchée de pain en 1984 pour acheter une Fuego ?
C’est à ce moment que j’ai essayé de remettre tout à plat, à 3h20 du matin alors que je n’avais toujours pas trouvé le sommeil. J’ai enlevé mes œillères (ciglés Renault Sport… ) et revu MA vision de l’automobile plaisir et de l’usage que je voulais en faire.
Et finalement, je me suis rendu compte que la radicalité prenait beaucoup moins de place qu’avant. Je voulais plus de modernité et de polyvalence au détriment sûrement de la performance et de l'exclusivité. En revanche, pas question d’un simple déplaçoire, j’en ai déjà un (même si ce sont toujours de très bons déplaçoires) ! Il faut qu’elle ait de la gueule ainsi qu’un moteur et un châssis qui me permettent de prendre du plaisir au volant lors de mes virées en mode google maps dans nos petites routes de France. Mais cette fois avec Android Auto et un toit panoramique au-dessus de la tête pour profiter du paysage au lieu d’attaquer les virages le couteau entre les dents. Vous voyez ?
Si Renault Sport avait continué de fabriquer de vraies GT, j’aurais été client. Mais ce n’est plus le cas…

Je suis conscient que ma prochaine voiture « plaisir » n’aura pas l’aura de la RS. Elle sera indéniablement plus banale et passe partout. De belles voitures à look sportif, il y en a plein les rues ! Mais ce n’est pas très grave, le plaisir sera ailleurs.

Maintenant, j’aimerai que la Gordini passe entre de bonnes mains. On verra bien, mais telle qu’elle est équipée, elle devrait plaire aux passionnés. J'espère...

Bien sûr une fois la voiture partie, je ne vais pas abandonner le forum tant que je peux aider. A moins que Gégé me vire pour traitrise avéré, vous n’allez pas vous débarrasser de moi comme ça ! Je reste passionné de Renault Sport. Et déçu que je ne puisse plus trouver mon bonheur dans cette marque.

Et pour ceux qui se demande quelle voiture m’a fait perdre le sommeil et bien voici la réponse :
Ford Fiesta ST Line X 1.0 Ecoboost 155 MHEV (en rouge Racing)

Et pour tous les jours en remplacement de ma Clio 4 société, ce sera une Fiesta VAN Trend 1.0 Ecoboost 125 MHEV.

Et oui 3 pattes rikiki à hybridation légère... Rien à voir avec la sonorité envoutante du gros F4R!! Gros changement je vous dis...

Voilà, vous savez tout! A bientôt!

Tu fais chier !!

Et tu risques (a 85%..) de regretter. Mais ca tu le sais déjà..

Tiens moi au jus niveau tarif pour ta Gord', j'ai peut etre quelqu'un.. (formateur detailing, je pense qu'elle sera choyée).

Je pense aussi a revendre la mienne. Généralement quand je commence a y penser c'est pas bon... Mais pour ne rien reprendre derriere, du moins je pense pas. J'attends juste le bon moment (ou la bonne offre.. mais comme personne ne sait qu'elle existe..)

Salut Rem38, c'est un peu un choc vu la config unique de ta voiture !
Mais je le comprend.
Et puis 9 ans, c'est une sacrée fidélité !

Je t'avais évoqué la 155 mHEV dans un autre poste, parcequ'elle a de supers critiques !

Tu l'as choisi en 3p rouge racing avec toit ouvrant et pack sécurité ?

Et pourquoi pas la ST 200 ?

Salut Rem38
Encore un membre actif du forum qui vend sa clio Rs
Je me suis séparé avec du mal de ma 3Rs, à mon arrivée permis vous, après 7 ans et 80000km à son volant. Je me suis consolé
avec l'achat de ma 4Rs avec laquelle je prends beaucoup de plaisirs. Je n'ai jamais regretté mon choix. J'espère que cela sera
de même pour toi.
Comme beaucoup, on ne peut pas se permettre de garder toutes nos autos plaisirs, donc il faut faire des choix

Que dire après avoir lu tout ca?

Déjà, je pense que d'avoir fait le tour des concessions pour ta voiture de fonction, ca aura accentué la différence d'âge de la "vie à bord", bien que tu aies aussi une Clio 4. Quand un collègue vient au boulot avec sa Porsche des années 70, quand je regarde l'intérieur, je me dis d'abord "mon dieu......que....comment....", puis les seuls souvenirs de comparaison que je puisse faire, c'est quelque chose entre la R6 (pour le côté planche de bord....juste rien et cuite au soleil!) et la Clio 1 (pour la pendule par exemple!). Puis je me tourne vers la mienne et je dis "waw...ah ouais quand même...". Alors tu n'es certainement pas dans cet extrême , mais ca doit sans doute jouer un peu. Niveau vie à bord, la Clio 3 est devenue "juste" une voiture. Alors attention hein, je n'ai certainement pas dit qu'elle est vieille, dépassée, tout juste bonne à conduire, loin de là et surtout la tienne, qui est vraiment VRAIMENT toute propre et UNIQUE à l'intérieur ! Mais par exemple je veux dire, qui a encore des CD pour mettre dedans ? Tu peux bien sûr changer l'autoradio, en tombant dans les galères de prises pour garder les commandes au volant... En tout cas, il faut essayer de ne pas se sentir frustré en sortant des concessions ou des configurateurs, ce sont des vendeurs, ils feront tout pour te montrer les bons côtés des voitures, et ca commence même juste dans le hall d'exposition (disposition, etc). Si tu en sors la boule au ventre et que ca te réveille la nuit, c'est qu'ils ont réussi leur travail et n'ont plus qu'à attendre .

Mais après, est-ce qu'une voiture n'est que de la vie à bord ? Je ne pense pas. Il y a aussi et avant tout la conduite. C'est une Clio RS, ok, mais tu as le droit de conduire tranquillement quand tu veux te balader non ?! En lisant ton message, c'est ce à quoi ca me fait penser. Même en Clio, tu n'es pas "obligé" comme certains kékés peuvent penser, de faire une spéciale de rallye dès que tu la sors, même si elle, elle est "toujours prête" pour ca . Il faut avant tout que toi, tu aies du plaisir à la conduire, peu importe les circonstances ! D'ailleurs en parlant de la sortir... Je ne sais pas si tu t'en sers beaucoup depuis ces histoires de covid. Et ca aussi, ca peut jouer. Avec ces confinements et tout ca, ca peut faire un peu tourner en rond, et ca donne envie de nouveau parfois. Personnellement, je ne sors plus que pour aller faire les courses environ 1 fois par mois (en faisant un GRAND tour pour qu'au moins la batterie se charge), mais quand je le fais, je me dis VIVEMENT que je puisse aller où je veux, n'importe quand, etc (oui, le télétravail, ca tue à petit feu (m)la vie sociale...mais ca va sinon hein! Et je veux faire attention à mes proches). Mais je ne réfléchis pas à la vendre, c'est peut-être pour ca aussi!

Je pense que la conclusion, qui est extrêmement facile à dire, c'est ne fais rien que tu pourrais regretter. Le "par dépit", "par défaut", ce n'est pas vraiment de bons arguments. Si tu disais "caisse de merde, je ne peux plus me la voir", c'est déjà plus recevable Mais c'est vrai que ca fait 9 ans qu'elle est avec toi

Je te souhaite une voiture qui te donne entière satisfaction et plaisir

(PS : mais c'est fou toutes ces Clio 3 qui se vendent là en ce moment!!!)

Mais c'est une épidémie. Remarque c'est dans l'air du temps

Je ne peux que soutenir tes dires, car la mienne est en vente depuis 1 mois environ, plus par sondage du marché que par réel envie de m'en débarrasser car si elle part je veux que ce soit avec qqun qui a le coup de cœur, pas le premier venu qui va juste chercher à l'acheter pas cher.

La Fiesta ST line est superbe. j'en vois une rouge quasiment tous les matins, avec ces jantes anthracites j'en suis complètement fan . Par contre je suis rebuté par l'ecoboost. 1.0 Turbo, je suis pas prêt.

Tu regretteras toujours un peu forcément, comme j'ai regretté ma première C3RS, puis ensuite ma M2RS... Mais tout est question de remplaçante, si la nouvelle te comble, les autres seront juste un bon souvenir.

En tout cas je vais suivre ça de prêt

Ce n'est pas le moment de vendre...

Dans 5 ans, vous direz tous "Merde ! Si j'avais su, je l'aurais gardée !"

Enfin, c'est vous qui voyez...

Gégé :
Oui je sais qu'elle risque fort de me manquer à certain moment... Je m'y attends. Mais j'en ai bien profité et j'aime trop les voitures en général pour garder la même toute ma vie.
Côté tarif, je pense à 15900€ prix Carrefour Et pourquoi pas 16? Ben... C'est psychologique!
Si elle pouvait aller se faire choyer par un pro du detailing, ça me plairait bien, c'est sûr. Elle peut être une sacrée vitrine/référence avec ce blanc nacré! Parles-lui en, on ne sait jamais...


Mathieu78 :
Oui je savais que ça allé faire du remoud cette histoire... C'est vrai, qu'on avait évoqué cette version de 155ch et j'ai vu quelques vidéo d'essai. Ca marche plutôt fort pour un si petit moteur et avec une conso de Diesel! Côté sonore, le 3 cylindres ne me déplait pas en fait. Ca me rappel la 107 de mes parents
mais avec un énorme turbo! A pleine charge on pourrait croire entendre un compresseur tant ça siffle! Le manque de couple à bas régime (dû à la taille du turbo) et compensé par le moteur électrique. C'est intelligent et c'est ce qui me plaît.
Alors oui 3 portes obligé, et en option: bequet sport, vitres arrière surteintés, toit ouvrant panoramique et feux full Leds. Je n'ai pas envie du pack sécurité intégrale. La version X de la ST Line a déjà énormément de chose en série! Comme évoqué ensemble la dernière fois, le son B&O...
La ST200, Ouai sacrebleu, c'est une super caisse!! Mais elle se rapproche de ce que j'ai déjà! Si c'est pour avoir une sportive aiguisée, je pense que je ne peux pas avoir mieux que ma Gordini. Et puis elle est plus cher de base donc difficile de rajouter des options comme pour la ST Line, elle va avoir du malus, une assurance plus cher. Etc.

Didiou a écrit :
Comme beaucoup, on ne peut pas se permettre de garder toutes nos autos plaisirs, donc il faut faire des choix

C'est exactement ça! Tu as bien résumé. Quoiqu'il en soit je prendrai plaisir au volant de toutes voitures (sauf peut-être une Citroën... ). La conduite en elle même m'éclate, de l'utilitaire à la sportive... Plus de 72h sans conduire et j'ai des symptôme de manque!
Après comme tout passionné, il me faut une voiture particulière, une belle machine qui tu fais dire Waouh en ouvrant le garage et en t'asseyant au volant. Et surtout il faut qu'elle te fasse ressentir un minimum la route! Pas une Citroën quoi!

mesterial :
Belle analyse! Et en fait, j'achète toujours des CD que j'utilise dans la Clio. Oui le MP3 ne me suffit pas et c'est quelque chose qui me manquera peut-être dans la prochaine. J'espère qu'elle saura lire des fichiers son HD (>=16 bits, 44kHz)!
Il y a quelques années, j'ai eu le syndrome dont tu parles. Tu ne roules plus assez, tu en oublies les sensations que te procure ta voiture et du coup, tu commences à voir ailleurs. Ca me parle très bien et j'ai failli franchir le pas et passer sur 4RS. Puis je suis ressorti faire un grand tour avec la 3RS et ça a été oublié.
Mais là il s'agissait de passer d'une sportive à une autre sportive. Cette fois, je change un peu de style et recherche autre chose que la pure performance.
Oui je peux rouler tranquille avec la RS et elle le fait très bien! D'ailleurs à 90%, c'est comme ça que je l'utilise... Et c'est ça le problème peut-être. J'ai toujours dit que même à basse vitesse, la Clio est super à conduire, avec l'échappement, le retour d'infos au volant et dans le dos, etc. Mais j'ai de plus en plus de mal à me lâcher sur route ouverte et quand on roule cool, on regarde un peu trop la planche de bord et l'écran GPS de 2010! La piste c'est cool mais je n'ai plus envie de garder une sportive pour une à deux sortie piste par an...

SkyLan :
J'ai l'impression que je suis un des seul à avoir garder une voiture aussi longtemps! Pour le 1.0 Turbo, comme dit un peu au dessus, ça ne me rebute pas tant qu'il fonctionne bien et qu'il est efficient. Certes, le son est bien différent d'un bon 2l atmo mais je me sens prêt à faire cette concession. Mon travail est très lié aux économies d'énergies. je pense que ça m'influence aussi beaucoup et j'ai pas tendance à vivre dans le passé.

NAMIRO :
Les regrets... Oui peut-être comme le gars en Fuego... On verra dans 5ans mais au moins je pourrais approcher d'une ville à moins de 20km avec ma voiture!

Rem38, je sais que nous sommes surveillés.. (Nico )..

Tu n'auras peut-etre pas d'annonce à passer..

Au pire on se tient au jus via Messenger, voir si je peux créer un groupe avec la personne en question.

Gégé a écrit :

Rem38, je sais que nous sommes surveillés.. (Nico )..

Tu n'auras peut-etre pas d'annonce à passer..

Au pire on se tient au jus via Messenger, voir si je peux créer un groupe avec la personne en question.

Et bien écoutes pourquoi pas!
Merci!

Wouaou !! Quelle nouvelle
Et oui quand l’envie de changer arrive .. on peut plus rien y faire !!
C’est évident que tu la regrettera mais il faut se faire aussi plaisir au moment présent et ne pas se sentir prisonnier de sa voiture !
Vu l’état de ta voiture elle partira avec un Vrai passionné .
Ta Gordini m’a vraiment inspiré et merci pour ça , dans les années à venir je ne sais pas quelle sera ma décision aussi.. Lorsqu’on prend de l’âge , on voit les choses autrement tout en vénérant toujours les belles autos mais tout en voulant garder un certain confort !
Et oui, on est pas toujours sur une spéciale de rallye et peut-être que ce COVID et le manque de rassemblement fini par nous rendre plus sérieux peut-être

NAMIRO a écrit : Ce n'est pas le moment de vendre...

Dans 5 ans, vous direz tous "Merde ! Si j'avais su, je l'aurais gardée !"

Enfin, c'est vous qui voyez...

Ah bah oui tiens, j'aurai du garder ma Ragnotti que j'avais il y a 10 ans ! Elle aurait 250000km ...
J'aurai du aussi garder ma RS3, qui aurait 200000km ...
Et je je vends pas mas 3RS finalement !
C'est vrai que si j'avais gardé les 3, je pourrai me payer une Porsche, peut être même une GT3 si on ajoute mes ex Mazda MX5 et 3 MPS ...
Ah bah non en fait, je ne suis pas collectionneur/spéculateur

Rappelle nous dans 5 ans pour savoir si ta Clio RS vaut de l'or !

Oula... faut arreter avec cette mode qui consiste a systématiquement tout tourner vers la "spéculation"..

Que vous le vouliez ou non, il a raison.. Je prends mon cas, 5 ans maintenant que j'ai vendu ma RS1. Elle me manque, je la regrette. Vraiment. Mais aujourd'hui, impossible pour moi d'en reprendre une.. Les prix ont monté, la plupart sont des epaves hyper bornées, jamais je ne retrouverai un equivalent a ce que j'avais entre les mains... 5 ans seulement..

Et la il a raison, nous ne sommes plus en 2005/2010, periode ou la production battait son plein. Si dans 4 ans Rémy regrette un peu et se dit qu'il en reprendrait bien une, bah ce sera mort.. Jamais il ne retrouvera un equivalent qui souffrira quoi qu'il en soit de la comparaison. Et tu le sais autant que moi, on peut dire ce qu'on veut, on revient TOUJOURS à la Clio RS.

Sauf quand y'en a plus de potable ou d'abordable.. Arretez avec votre spéculation a tout va.. En tout cas c'est de cette maniere que je l'interprete et c'est sans doute une des raisons qui fait que je ne vends toujours pas..

Je me fous complètement de la spéculation...
Même s'il est sûr qu'elles ne perdront pas de valeur
Je posterai un message dans 10 ans pour te le rappeller.

La Ragnotti d'il y a dix ans, il n'était pas encore question d'hybride et de tout électrique !
Tu pouvais la vendre pour acheter un autre moteur thermique.
La situation n'est pas comparable.

2025, c'est la norme Euro7. Fini les moteurs thermiques.

Nous allons encore avoir de l'essence pour une bonne dizaine d'années après mais ce sont les voitures comme la Clio RS qui n'existeront plus.

Elle se feront rares et le plaisir qu'elles procurent ne se retrouvera nul part ailleurs.

C'est en ce sens que je dis que vous le regretterez de ne plus avoir ce son d'echappement lors de la montée dans les tours, les vibrations, les retours de gaz...