[94] Clio 3 RS WSR F4RT "Tracktool"

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Messagepar Maxou94 » lun. 7 mai 2018 17:57

Dernier message de la page précédente :

Bon bah sayais la Clio à fais ses premiers tours de piste dans sa nouvelle configuration hier aux Ecuyers ! :war:

Donc petit résumé de ce qui a été fais dessus :

- Moteur/Boite de Mégane 2 RS230
- Echangeur gros volume
- Décata
- Ligne sur mesure
- Boite à air Clio Cup
- Autobloquant Quaife
- Gestion

Elle sort donc 276hp/409nm :arf:

Tout le montage a été effectué par Chorba Motorsport, bien connu dans monde Renault Sport pour ses Mégane 3 RS (400ch, 700ch, etc...) :faivoir:

Première prise en main au top ! La voiture marche fort, je suis agréablement surpris que tout passe si bien au sol, en sortie de courbe en 2 ça grip bien :love: :euh:

Vidéo à venir :mains:

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[94] Clio 3 RS WSR "Tracktool" => Swap F4RT

Messagepar Publicité » lun. 7 mai 2018 17:57

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Messagepar Sylvain_L » mar. 8 mai 2018 12:56

Maxou94 a écrit : Image
Le turbo donne tout ce qu'il peut... :bon:
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Messagepar Jerem74000 » mar. 8 mai 2018 13:07

Pas fan de ce genre de courbe :/
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Messagepar MaximeTeam » mar. 8 mai 2018 14:53

Sylvain_L a écrit :
Maxou94 a écrit : Image
Le turbo donne tout ce qu'il peut... :bon:
Non y a encore de la marge en pression :) je souffle qu'à 1b1.
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Messagepar MaximeTeam » mar. 8 mai 2018 14:54

Jerem74000 a écrit :Pas fan de ce genre de courbe :/
Pourquoi qu'est ce qui ne te plais pas ? :woaw:
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Messagepar Sylvain_L » mar. 8 mai 2018 15:13

MaximeTeam a écrit : Non y a encore de la marge en pression :) je souffle qu'à 1b1.
Place tes points de fonctionnement (donc pression ET DEBIT) sur une Map Turbo et on en reparle.
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Messagepar MaximeTeam » mar. 8 mai 2018 15:53

Je suis pas ingénieur motoriste donc explique moi tout ça :euh:
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Messagepar Jerem74000 » mar. 8 mai 2018 19:01

c'est un peu une courbe de diesel quoi tu prends un bon coup de pied et puis plus rien. Apres faut voir avec la boite si tu passes ton rapport à ~6200tr tu retombes à ~4600tr pourquoi pas c'est peut etre sympa quand meme
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Messagepar Sylvain_L » mar. 8 mai 2018 22:56

MaximeTeam a écrit :Je suis pas ingénieur motoriste donc explique moi tout ça :euh:
Moi non plus :arf:
Tu peux demander à ton préparateur ou regarder ici :
http://www.datsun-france.com/forum/foru ... p-de-turbo
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Messagepar Maxou94 » mar. 8 mai 2018 23:01

Jerem74000 a écrit :c'est un peu une courbe de diesel quoi tu prends un bon coup de pied et puis plus rien. Apres faut voir avec la boite si tu passes ton rapport à ~6200tr tu retombes à ~4600tr pourquoi pas c'est peut etre sympa quand meme
Au contraire je la trouve plutôt "linéaire" à rouler avec, et je préfère pour mon usage !
Le couple arrive progressivement et me permet de bien passer au sol :arf:

Après oui au dessus de 6200tr ça sert à rien d'y aller :stop:
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Messagepar Maxou94 » mar. 8 mai 2018 23:03

Allez hop quelques tours à bord ! :genial:

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Messagepar Jerem74000 » mar. 8 mai 2018 23:26

Jsuis tombé sur ta vidéo par hasard sur YouTube, bizarrement ça marche fort :ptdr:
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Messagepar BenjaminaMarseille » mer. 9 mai 2018 08:17

Sympa cette petite vidéo :boire:
Ça ne te manque pas trop le hurlement du moteur dans les tours ??
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Messagepar Attila » mer. 9 mai 2018 13:40

Le montage a l'air propre :cool:
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Messagepar Attila » mer. 9 mai 2018 13:41

Jerem74000 a écrit :Pas fan de ce genre de courbe :/
Effectivement la courbe est très base, malheureusement c'est le tarif avec le moteur de la mégane 2, il s'essouffle vite à 5000tr
BenjaminaMarseille a écrit :Sympa cette petite vidéo :boire:
Ça ne te manque pas trop le hurlement du moteur dans les tours ??
Etonnament le bruit semble quand même expressif pour un turbal contrairement à d'autre.

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Messagepar Alain_K » mer. 9 mai 2018 16:29

Je trouve la carto super optimisée pour une base M2RS avec 1,1 bar, franchement bravo au mappeux

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