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salut a tous je voudrais savoir si quelqu'un c a doit sert la petit capsule qui ce trouve dans la jauge de megane 3 rs?
je cherche aussi des info sur le circuit d'essence car je me pose la question s'il n'est pas plus fiable de faire un circuit avec un depart, filtre a essence, regulateur reglable, rampe et retour pompe.

Te fait pas chié met une walbro ..... t'aura 10x moins de prise de tête pourquoi s'embêter ?

Val_91 a écrit :Te fait pas chié met une walbro ..... t'aura 10x moins de prise de tête pourquoi s'embêter ?

Val_91 Jai pas vu la présentation de ta voiture, si j'ai mal vu et que t'as un lien je veux bien y faire un tour, sinon ça serait sympa de la présenter pour qu'on puisse voir tes modifs et ce que ça donne ...

Val_91 a écrit :Te fait pas chié met une walbro ..... t'aura 10x moins de prise de tête pourquoi s'embêter ?

La walbro débite 255l/mn mais ..... a 3 bars avec une pompe de Clio
Il te faut 5,5 bars de la pompe de megane 3 pour sortir les chevaux du moteur de megane
Je sors de chez page et ça donne 220-230cv avec la pompe de Clio 3 (avec walbro) contre 288cv avec juste la pompe de megane 3 (sans walbro)

Je crois qu'il y a un intérêt à changer de pompe, non ?

Je sors de chez page et ça donne 220-230cv avec la pompe de Clio 3 (avec walbro) contre 288cv avec juste la pompe de megane 3 (sans walbro)

Je crois qu'il y a un intérêt à changer de pompe, non ?[/quote]

Aller envoi la courbe

Mat83380 a écrit :Je sors de chez page et ça donne 220-230cv avec la pompe de Clio 3 (avec walbro) contre 288cv avec juste la pompe de megane 3 (sans walbro)

Je crois qu'il y a un intérêt à changer de pompe, non ?

Aller envoi la courbe [/quote]

salut j'ai deja la pompe de megane 3 rs, juste je sais pas si je fais lémontage d'origine ou si j'y ajoute un regulateur de pression d'essence.

Mat83380 a écrit :Je sors de chez page et ça donne 220-230cv avec la pompe de Clio 3 (avec walbro) contre 288cv avec juste la pompe de megane 3 (sans walbro)

Je crois qu'il y a un intérêt à changer de pompe, non ?

Aller envoi la courbe [/quote]

Pas encore reçu le mail
Envoie moi son mail en mp svp

fafe04 a écrit :

Mat83380 a écrit :Je sors de chez page et ça donne 220-230cv avec la pompe de Clio 3 (avec walbro) contre 288cv avec juste la pompe de megane 3 (sans walbro)

Je crois qu'il y a un intérêt à changer de pompe, non ?

Aller envoi la courbe

salut j'ai deja la pompe de megane 3 rs, juste je sais pas si je fais lémontage d'origine ou si j'y ajoute un regulateur de pression d'essence.[/quote]

le regulateur ce fait par la rampe fait le montage d'origine regarde il a sortis 288cv avec ligne décata echangeur filtre et dump avec la pompe de mrs3 et gestion stock donc pour moi ya pas photos

BenjaminaMarseille a écrit :
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Roh si t'es parti sans la courbe tu l'auras jamais
Dès qu'il me répond enfin je t'envoie son mail, sinon tu vas le poluer et le harceler et il va jamais me répondre

Mat83380 a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit :
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Roh si t'es parti sans la courbe tu l'auras jamais
Dès qu'il me répond enfin je t'envoie son mail, sinon tu vas le poluer et le harceler et il va jamais me répondre

Dis lui lundi qu'il me l'envoie

BenjaminaMarseille a écrit : La walbro débite 255l/mn mais ..... a 3 bars avec une pompe de Clio
Il te faut 5,5 bars de la pompe de megane 3 pour sortir les chevaux du moteur de megane
Je sors de chez page et ça donne 220-230cv avec la pompe de Clio 3 (avec walbro) contre 288cv avec juste la pompe de megane 3 (sans walbro)

Je crois qu'il y a un intérêt à changer de pompe, non ?

Aucun problèmes nous je comprend pas ...

Val_91 a écrit :

BenjaminaMarseille a écrit : La walbro débite 255l/mn mais ..... a 3 bars avec une pompe de Clio
Il te faut 5,5 bars de la pompe de megane 3 pour sortir les chevaux du moteur de megane
Je sors de chez page et ça donne 220-230cv avec la pompe de Clio 3 (avec walbro) contre 288cv avec juste la pompe de megane 3 (sans walbro)

Je crois qu'il y a un intérêt à changer de pompe, non ?

Aucun problèmes nous je comprend pas ...

Avec la walbro, on parle de volume debité alors qu'avec le pompe on parle de vitesse de débit
Ce n'est pas la même chose

Pour que ce soit plus compréhensible, imagine un tuyau ou le volume pourra être comparé au diametre (un gros diametre t'amenera beaucoup d'eau mais s'il n'y a pas ou peu de pression, peu d'eau sera au final débitée)
Par contre à diametre de tuyau équivalent, si ta pompe débite 5bars au lieu de 3, tu comprendra qu'il y aura plus d'eau qui arrivera à l'extrémité du tuyau

Le moteur de megane fonctionne à 5bars donc si tu ne lui en donne que 3, Ca ne fonctionnera pas bien

Pour que ce soit plus compréhensible, imagine un tuyau ou le volume pourra être comparé au diametre (un gros diametre t'amenera beaucoup d'eau mais s'il n'y a pas ou peu de pression, peu d'eau sera au final débitée)
Par contre à diametre de tuyau équivalent, si ta pompe débite 5bars au lieu de 3, tu comprendra qu'il y aura plus d'eau qui arrivera à l'extrémité du tuyau

Le moteur de megane fonctionne à 5bars donc si tu ne lui en donne que 3, Ca ne fonctionnera pas bien[/quote]

ok donc je garde la jauge pompe de megane 3 rs et je fais le montage comme d'origine sur les megane 3 rs.

Je vais ajouter ma petite touche

La pompe Walbro monte à plus de 8 bars, c'est donc le régulateur qui a son importance dans notre cas
Niveau débit, c'est là qu'elle excelle.

Je ne connais pas la pompe de M3RS, elle est peut être meilleure mais je reste surpris des différences de puissance cités juste en changeant de pompe
J'ai une Walbro pour Clio 2RS et je dépassais les 300 HP à titre de comparaison.

Je précise que je n'ai aucune action chez Walbro mais je voulais relativiser le débat

Oui je les dit plus haut c surtous a cause du régulateur c pas le même fonctionnement c tous

alors pour une bonne explication.
montage pompe walfro avec un regulateur de pression pour avoir 5 bars de pression ou sinon garder le montage d'origine comme megane 3 rs.
moi je posais juste la question point de vu fiabilité moteur pour avoir le moin de risque de cause,

avoir de chevaux tres bien mais etre fiable dans le temps avec des chevaux encore mieux.