[Conseil] Calage arbre a cam CatCams

raisin · Messagepar **raisin** » ven. 11 déc. 2015 17:48

en fait ce qui peut décevoir dans le montage d'aac c'est que tu peut gagner de 10 à 20cv mais le ressenti n'est pas si énorme que sa.Faut pas s'attendre à avoir une caisse transformée, certe sa donne plus de peche mais c'est pas aussi énorme que ce qu'on croit.Limite tu doit plus le ressentir en mettant un 14x63 que des aac

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:48

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 17:48

D'accord avec raisin, faut pas s'attendre à avoir un avion après ou alors faut poser un turbo et là ça sera vraiment flagrant.Le couple court apportera un gain partout et à l'utilisation c'est moins contraignant.

macharouminourte · Messagepar **macharouminourte** » ven. 11 déc. 2015 17:48

Mickael.RS · Messagepar **Mickael.RS** » ven. 11 déc. 2015 17:48

Marco a écrit: D'accord avec raisin, faut pas s'attendre à avoir un avion après ou alors faut poser un turbo et là ça sera vraiment flagrant.Le couple court apportera un gain partout et à l'utilisation c'est moins contraignant. Je lui es dit les meme choses cet aprem ^^

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:48

tu vois on y arrive ..... ;-) tous le monde pense pareil au final !!!!!!!!!!!!!!moi a ta place si c est pour toi ton plaisir (moi ces pour moi et faire des run donc pas la meme philosophie...) pouli damper alu vm allege ktec embrayage qui va bien !et pont court t aura mile fois plus de sensation impression de couple a mort ....tu ne pourra pas etre decu .... ! et la tu sera content de ton investisement !!!

landosque · Messagepar **landosque** » ven. 11 déc. 2015 17:48

a c'est sur que vm allégé et 14.63 + 5eme courte la sa doit marché violent

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 17:48

Mickael`RS a écrit: Marco a écrit: D'accord avec raisin, faut pas s'attendre à avoir un avion après ou alors faut poser un turbo et là ça sera vraiment flagrant.Le couple court apportera un gain partout et à l'utilisation c'est moins contraignant. Je lui es dit les meme choses cet aprem ^^ Oui mon pti mick tu ma dit la même au tel et sa a trotter dans ma tète et c'est vraiment pas faux , les cam c'est bien c'est beau mais il faut autre chose au cul pour pouvoir gratter a mort et sentir une belle et grosse différence ! alors que quand j'ai conduit la RS de mick avec le pont court ... merde une autre bagnole Donc je pense que mon choix va être : - Couple court 14.63 - VM allégé - Embrayage 4 patin OU origine ( car 4 patin coute chère ) - Reprogre Dijon Auto je pense que sa seras le meilleur pour ma petit gris avec sa une bonne petite révision complète et roule

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:48

si tu veu que ca te coute moins chere et quasiment pareil !!!jantes 15 super legere !pneu 195/45-15 la tkt t aura la meme impression que le pont court et avec des jantes legere encore un gain !!beaucoup moins chiant a pose qu une boite et moins couteux !!!!! ces ma config hiver

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 17:48

Petite précision, j'ai jamais dit que j'étais décu

lapince · Messagepar **lapince** » ven. 11 déc. 2015 17:48

avoue quand meme que depuis le debut t avai qu une envie c etait revoir le rv ....... ;-) ? puis si c etait si bien que ca t aura laisse les catcams ... .? non ? je dit pas que c etait nul juste que juste les aac ces pas assez !!!!

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 17:48

alexandro · Messagepar **alexandro** » ven. 11 déc. 2015 17:48

larico a écrit: Petite précision, j'ai jamais dit que j'étais décu j'ai refait entierement le bloc car il avait un probleme, surement un défaut de joint de queux de soupape.étant déculassé, jai fait modif le Rapport volumetrique et j'ai préféré remplacer mes catcams par des schrick afin d'avoir un moteur plus plein partout, et moins pointu.si j'avait été décu, j'aurai tout remit stock et j'en avait largement l'ocassion.Je prefere largement mon moteur avec aac qu'un moteur stock, niveau comportement rien a voir, c'est bien plus rageur. parcontre avec des aac calé un peu, c'est spécial à conduire, faut avoir l'habitude, d'autant plus si ta gestion suis pas. quand tu gouttes aux AAC

larico · Messagepar **larico** » ven. 11 déc. 2015 17:48

ca change vraiment le caractère du moteur, ca le rend plus sympa, ta vraiment l'impression que ta un tigre sous le capot

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » ven. 11 déc. 2015 17:48

et toi qui avait des AAC , falait toujours aller chercher les 5000 pour le coup de pied au cul ?

alexandro · Messagepar **alexandro** » ven. 11 déc. 2015 17:48

c'est l'impression que sa me donne mais on veut pas me croire edit ; et le ralenti est vraiment racing