Salut les RSistes !
Voilà donc un peu plus d'un an que je possède mon TT, qui ne roule pas beaucoup car depuis le début de l'année, je roule de nouveau en moto au quotidien.
J'ai parcouru à peine plus de 6000 kilomètres avec.
L'utilisation que j'en fais se limite donc à quelques petits déplacements en famille & occasionnellement pour aller travailler.
Bilan : "c'est juste une question d'esthétique" !
Clairement, ce n'est pas une sportive comme peuvent l'être mes anciennes Clio RS, mais plutôt une GT.
Elle se conduit donc cool, plutôt à l'aise et confortable sur les grands axes, moins sur les petites routes.
Le châssis n'est clairement pas incisif, mais pas piégeur non plus; ne pas oublier qu'en dessous sa belle carrosserie, c'est une Golf 4. Donc dès qu'on "attaque" un peu, cela montre ses limites d'autant plus qu'avec ses 1500kg, sa direction assez lourde et pas très précise, elle ne fait pas franchement preuve d'agilité. De ce point de vue, ma 3RS2 me manque, tout comme les envolées dans les tours du F4R ... Ne pas oublier non plus que c'est une voiture de 21 ans, et qu'elle a donc vieilli, elle devait mieux se comporter à sa sortie d'usine.
Niveau conso, difficile de descendre en dessous de 10L/100 en parcours mixte, mais sur autouroute, on est à 8/8,5L.
Niveau entretien, j'ai changé beaucoup de pièce, tant qu'on ne va pas chez Audi, les prix restent raisonnables.
Autre chose, comme c'est une vieille voiture, il y a toujours un truc qui cloche : voyants qui s'allument, capteurs qui déconnent, des clips plastiques ou des commandes qui cassent, bruits, etc ... on a toujours son nez dedans, mais cela fait aussi partie du charme de cette "youngtimer". En même temps, cela se bricole assez facilement.
Mais d'un autre coté, l'intérieur & la carrosserie ont très bien vieilli, la "deutsch qualität" de cette époque n'est pas une légende.
La position de conduite coupé est aussi agréable même si l'habitabilité est très limitée.
Elle est désormais à mon gout esthétiquement, avec les quelques modifications effectuées elle paraît un peu plus "sportive" et plus jeune. Je ne prévois plus rien dessus à ce niveau, il me faudrait juste refaire la garniture de coffre.
L'avantage de cette auto, c'est qu'elle me donne envie de passer à autre chose : son côté exclusif (esthétiquement mais aussi sa rareté sur nos routes) fait que je ne regarde plus les "hot hatch" ou GTi qui m'attiraient il y a quelques années (MRS, Civic Type R ou Focus RS). Les "vieilles" voitures ne me font désormais plus peur non plus.
Pour la prochaine, je me verrai donc bien au volant d'un autre coupé allemand légendaire ...
A +
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?