Bonjour à tous,

Après plusieurs mois de recherche pour remplacer ma 3RS2, j'ai trouvé un petit coupé qui me faisait de l'oeil depuis plusieurs années...
Il y avait d'autres prétendantes dans ma short list, mais c'est toujours le TT qui revenait sur le dessus.
Pour le budget & les critères que je m'étais fixé, je visais plutôt un 180ch, mais j'ai eu une belle opportunité avec celui-ci.
Pas simple, car il a fallu que j'aille le chercher à l'autre bout de la France, à l'ouest de Toulouse ... Donc samedi dernier, mission voyage : debout à 6h30, RER, métro, TGV, car, arrivée à Auch à 14h Et comme je n'étais pas à quelques km près & qu'il fallait bien que je dorme qquepart, j'ai fait un détour par La Rochelle chez un ami pour dormir.
Je n'ai donc pas de vraies impressions/comparaisons à vous faire par rapport à mes ex Clio, car j'ai surtout fait de l'autoroute, mais j'y reviendrai plus tard ...

Il s'agit donc d'une Audi TT de première génération 8N :
- année 2001 (20 ans donc, je n'ai jamais eu une voiture aussi vieille, on s'approche de la collection lol )
- origine allemande importé en France en 2002
- 140000km
- couleur "denim blue" (çà change du gris ! )
- intérieur cuir/alcantara "denim blue" (même le ciel de toit & les garnitures sont bleues, çà donne une atmosphère bien sympa)
- 4cyl 1,8T 225ch Quattro / BVM6

Elle est en très bel état pour ses 20ans & strictement d'origine, esthétiquement & mécaniquement.
Je viens de m'occuper de la carrosserie pour lui redonner son éclat & gommer quelques petits défauts.
Me restera l'intérieur à rénover & quelques petits défauts à reprendre (clips garniture hayon cassés, autoradio (non d'origine) mal branché)

Je suis déjà fan de sa ligne, de son allure générale, de sa combinaison de couleur & de sa position de conduite)

Pour en arriver à un état plus présentable de la carrosserie, cela m'a demandé quelques heures de travail toute la journée d'hier ! J'ai donc fait mon Gégé en mode amateur bien sûr
Au programme : lavage, décontamination, polissage en 2 passe, lustrage/protection.
Le résultat est à la hauteur de mes attentes, la peinture a retrouvé une belle brillance & j'ai supprimé la plupart des quelques petits défauts qui me gênaient.

Yeah ...
J'aime sa ligne rétro, l'efficacité du Haldex, et la pêche de son 4 cylindres.
Tu ne regretteras probablement pas d'avoir substitué une 225 à une 180.
Le manche est sympa et tombe bien sous la main. Par contre, rassure-nous, tu ne mesures pas 2 mètres ?

Félicitations pour ton acquisition.

J'ai toujours adoré cette version.
Je trouve qu'elle a un super look.
Je ne connaissais pas la version intérieur bleu .

Elle a l'air en très bon état et tu lui a rendu un très bel éclat. Sur les photos, elle ne faut pas du tout ses 20ans, ni extérieurement, ni intérieurement.

Je serai ravi d'avoir tes impressions à son volant surtout dans cette version 225ch Quattro !

L’état est vraiment pas mal pour son age
J'ai toujours eu un faible pour les TT
Pour remplacer mon ex C3rs2, sur ma liste, il y avait 3 modèles :
- Clio 4 RS 2 neuve
- Mégane 3 RS Trophy d'occas
- ET Audi TT MK2 2.0 211cv d'occas

La neuve l'a emporté

Je te souhaite une bonne route avec ton nouveau jouet

Belle acquisition ! Cette version du TT fera toujours tourner les têtes et en version 225ch, ça ne gâche rien!
Bravo pour ton boulot de cosmétiques. Ça lui a fait le plus grand bien d'après ce que je vois.

Jolie !
Je ne connais pas trop le marché, mais j'imagine qu'avec une voiture de ces années là, il n'a pas été facile d'en trouver une qui n'a pas subit les affres des années tuning ?

Joli travail sur la peinture, elle est resplendissante ! Amuse toi bien avec ta nouvelle belle.

Ca y est, je me suis occupé de l'intérieur

C'est pas mal, je n'ai pas trop eu de boulot car au global l'intérieur est bien conservé : l'alcantara ne bouloche pas trop sur le siège conducteur, les cuirs ne sont pas craquelés mais simplement usés, les ébénisteries sont bien ajustées et le ciel de toit est nickel.
Y a bien 2 ou 3 clips cassés & autres, mais normal, elle a 20 ans la mémère ! Faut quand même faire gaffe en manipulant car à cette âge là les plastiques et fixations sont fragiles ...

On voit qui y a des passionnés partout vu l'état général de cette TT
Comme beaucoup la TT m'a attiré l'œil aussi en son temps. Par contre pour moi c'est too much, trop de bleu tue le bleu
Belle réno

Kitt a écrit : On voit qui y a des passionnés partout vu l'état général de cette TT
Comme beaucoup la TT m'a attiré l'œil aussi en son temps. Par contre pour moi c'est too much, trop de bleu tue le bleu
Belle réno

Ouais je suis d'accord avec toi.
Au départ j'ai été surpris car je n'avais jamais vu cet intérieur full bleu dans une TT.
Et comme toi je trouvais que ça faisait trop (limite film Porno dans années 70 ).
Et je me suis dit, heureusement qu'ils n'ont jamais sorti la TT couleure rose sinon je n'imagine pas l'intérieur ....

Et puis , Nico a posté de nouvelles photos et je me dis que j'aimerai bien voir le résultat en vrai ! Je laisse le chance au produit ! C'est au final peut-être très harmonieux .

nickbui , au plaisir d'aller se faire une petite virée in midi .
D'ici là, j'aurais peut-être également quelque chose à te présenter.....

Tiens une TT toute neuve sortie de concession !

Elle est nickel ! Beau boulot de nettoyage !

Mathieu78 a écrit :

Kitt a écrit : On voit qui y a des passionnés partout vu l'état général de cette TT
Comme beaucoup la TT m'a attiré l'œil aussi en son temps. Par contre pour moi c'est too much, trop de bleu tue le bleu
Belle réno

Ouais je suis d'accord avec toi.
Au départ j'ai été surpris car je n'avais jamais vu cet intérieur full bleu dans une TT.
Et comme toi je trouvais que ça faisait trop (limite film Porno dans années 70 ).
Et je me suis dit, heureusement qu'ils n'ont jamais sorti la TT couleure rose sinon je n'imagine pas l'intérieur ....

Kitt a écrit : On voit qui y a des passionnés partout vu l'état général de cette TT
Comme beaucoup la TT m'a attiré l'œil aussi en son temps. Par contre pour moi c'est too much, trop de bleu tue le bleu
Belle réno

Elle est en bel état mais y a quand même un peu de boulot dessus ... cf message du dessous.

Franchement, en vrai le bleu dans l'habitacle çà passe très bien ! Ce n'est justement pas too much mais donne une ambiance assez "luxueuse" et çà change du gris et du noir.
J'en avais vu 2 avec le même bleu mais full cuir, çà piquait plus les yeux qu'avec l'alcantara.
A noter qu'il y a aussi des versions avec la planche de bord et le haut des panneaux de porte bleu, là, çà fait too much !

Au passage, regarder ici la diversité des intérieurs possibles à l'époque ! http://www.camblin.fr/TT-MK1/html/equip ... eries.html

Mathieu78 a écrit :

nickbui , au plaisir d'aller se faire une petite virée in midi .
D'ici là, j'aurais peut-être également quelque chose à te présenter.....

On va bien réussir à se voir au bout d'un moment

Pas trop mal conservé en effet mais y a quand même quelques trucs qui ne vont pas ... mais rien de bien méchant à priori pour une voiture de cet âge

- Un autoradio CD Alpine, dont le lecteur ne fonctionne plus, et dont l'antenne radio n'est pas branchée + un câble de connectique sous la banquette arrière qui va vers l'autoradio mais qui ne sert plus rien. Je compte changer cela à terme avec un autoradio plus moderne. Je n'ai pas celui d'origine.
- J'ai la maladie de l'écran de l'ordinateur de bord (des lignes cristaux liquide ont disparu), mais c'est encore lisible.
- Mon rétroviseur a la partie miroir détériorée. Je compte bien en trouver un pour le remplacer
- Le contacteur de porte conducteur qui ne fonctionne plus, donc pas de descente de vitre + lumière à l'ouverture de porte, mais je viens d'en commander un sur internet (site tme.eu). Y aura plus qu'à démonter le panneau de porte, puis la serrure ...
- La commande de phares a un faux contact et j'ai tous le temps les antibrouillards qui s'allument quand je passe en veilleuse/codes.
- La garniture de hayon est en sale état, le tissu se décolle et plusieurs clips cassés, mais j'ai déjà réparé les clips.
- Les phares avant ternis, de l'intérieur ... je compte en retrouver, mais en neuf c'est pas donné !
- les joints supérieurs des feux arrières qui sont cuits et partent en morceaux.

Bref, c'est une bonne base et avec un peu de temps et de budget, je vais l'améliorer

Sinon, je me suis commandé :
- de nouvelles plaques plexi (celles actuellement sur l'auto sont usées et avec une pub de garage à l'arrière)
- 4 caches moyeux neufs
- 2 stickers "3D" quattro que je compte mettre sur les bas de caisse

A venir, que je vais faire faire en garage :
- des ressorts -25mm Eibach
- 4 amortisseurs neufs
- 4 disques + plaquettes
- liquide de freins
- vidange moteur (elle date de 4000km mais de 2018)
- vidange boite vitesses
- vidange ponts
- courroie accessoires (elle date de 2015)

Après, il me restera à changer les pneus, pas franchement usés mais qui datent de 2012 ... Du coup, j'hésite à passer en 18p. A voir ...

Et aussi faire repeindre le pare choc avant qui a une belle rayure et plein d'impacts de gravillons, et tant qu'à faire, peindre les grilles en noir qui ont blanchi.


Tout un programme !