Salut,
L'intérieur "porno des 70s" est beaucoup mieux en vrai qu'en photo, la couleur est moins criarde (heureusement!

), et tout ceux qui voient la voiture trouve que cela lui va très bien. Le côté alcantara apporte une nuance nécessaire car en full cuir bleu, oui c'est too much.
En tout cas, cela la rend moins commune que la plupart des TT
Effectivement, comme tu le dis, en tant que vrai passionné, le plaisir de conduite est très important, sûrement même l'argument n°1 pour moi. Avec celle-ci, ce n'est pas un plaisir typé sport, en mode "attaque au volant" pour aller chercher les limites de l'auto (ou plutôt du pilote) comme dans mes précédentes voitures. Le plaisir se prend en "cruisant" ou sur autoroute lors des relances (vive le couple d'un moteur Turbo) tout en sachant qu'on roule dans une belle auto peu commune. Clairement, elle ne me donne pas envie d'aller faire du circuit par exemple
Pour comparer avec les Clio RS que j'ai eues avant, j'ai toujours trouvé qu'elles étaient assez banales esthétiquement, en tout cas trop ressemblantes au modèle de très grande série dont elles dérivaient, alors qu'avec ce TT, j'ai le sentiment de rouler dans une voiture "exclusive". Cela fait aussi partie du plaisir de conduite ...
Pour la prochaine, plutôt un modèle dont la désignation se compose de trois chiffres mythiques ...

Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?