carmouse33 a écrit: Oui sauf que les deux sont au même endroit, ar gauche. http://img.xooimage.com/files49/c/4/e/1-7ce08a.jpg Exact je ne m'en rappelais plus ,tu m'as cassé .

T'as raison jéjé,muliplexage oblige,ca doit plus être pareil.

<t> hugo a écrit: salut je pense que tes amortos avants sont mort vu les symptomes pour le cout du changement compte pour les 4 amortos d origine(sans les resorts ni les semelles)a peut pres 220 euros ht pieces et je sais pas trop combien de main d oeuvre mais si tes amortos avants on 110000km ce cl...

Gégé a écrit: Il annonce 220 HT pour les 4 donc c'est a peu pres ca. Il marque 220 euros PIECES ,mais il parlait peut être des 4 c'est vrai .

J'ai pas mal roulé en amortos d'origine/Eibach -20 sur ma RS1 et je trouvais ca pas mal du tout.

<t>Bah déjà un carro positif comme tu peux t'en douté c'est tout pourri .Est-ce que t'es news amortos sont réglables en carro grace à un trou oblon au niveau du pied de l'amorto?Est-ce toi qui les a monté?Si ca se trouve le mec qui te les a monté les a serré au pif en attendant que tu ailles faire u...

<t> Sebinou a écrit: Petite question au pro du freinage... Ma config actuel: - Disque percé/rainuré donc je ne connais pas du tout la marque - DS2500 - RFB 600- Durite Avia (je ne connais pas la marque non plus)Depuis l'achat, je n'avais pas un bon feeling avec le freinage et depuis la sortie aux Ec...

<t> Titiouze a écrit: En tout cas les disque Gr N qui coute pas cher a 50€ par la sa freine très très bien ! par contre les disque fonde au soleil! 10 000 km et le disque est marquer comme si j'en avais fait 40 000 avec un disque normal!mais sa freine très bien ! ;) T'as quoi comme plaquette?</t>

C'est bizarre car j'ai toujours monté du grN en disque et je n'ai jamais constaté une usure excessive (à part avec des plaquettes RC6 mais là c'est un peu normal ),malgrès une conduite "dynamique" et du circuit.Par contre je n'ai jamais monté de plaquette d'origine,toujours au moins du DS2500.

<t>Les DS2500 n'ont aucun temps de chauffe,elles freinent tout de suite comme il faut.Pour les RC6,il faut en effet 3-4 freinages avant qu'elles ne soient au top,mais en même temps les 3-4 premiers freinages oû elles ne sont pas encore au top sont déjà au même niveau qu'avec des plaquettes de freins...

il va bien.

Edit:j'avais crû lire ABS à la place de ESP.Donc en fait j'en sais rien .

Perso terminé pour moi les DS2500.Ca fait deux fois qu'en 2 circuits je crame mes plaquettes.Apparement je ne suis pas le seul dans ce cas donc maintenant c'est RC6.Je vous tiendrais au courant si c'est mieux ou pas.

<t>Merci pour la proposition mais je l'ai est déjà acheté.La mes 2500 se sont refaites depuis mon dernier circuit donc vu que je n'ai plus de circuit de prévu cette année,je vais les user sur rote mais env 2 semaines avant mon 1er circuit de l'année prochaine je vais monter les RC6.Pour le bruit on ...

<t> Willpower a écrit: sur une clio rs de 2005 je veux changer mes durites pour mettre des goodrich or il y en a que 4 et ma question est : on change que ceux des étriers pas ceux qui sont vers l arrière ??? Les 3/4 des RSistes ne changent que celle de l'avant (c'est mon cas),tout l'effort de freina...