[RS3] Voyant anti-pollution+odeur oeufs pourris+fumée blanche

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Bon j'ai changé la bobine cet am ! J'en ai profité aussi pour vérifier le serrage des bougies qui ont tendance à se faire la malle sur le F4R...Résultat des courses : le voyant anti-pollution ne s'allume plus, le ralenti est à peu près stable (il n'est pas très régulier sur nos RS), sur les grosses premières accélérations j'ai eu un peu de fumée blanche, puis par la suite plus du tout de fumée même à 7000tr/min Pas de perte de puissance (mais j'en ai jamais vraiment eu en fait).Il reste peut être une très légère odeur d'essence à froid et d'oeuf pourri à chaud, peut être les reste d'essence qu'il y a dans le cata ?Donc je ne sais pas si je change le faisceau...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 19:23

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 19:23

Bonjour clioteux,Aaaah, enfin une bonne nouvelle! Il faut essayer de rouler comme ça quelques jours voire semaines, si vraiment certains problèmes subsistent, passer au changement de faisceau d'allumage; mais apparemment, c'est beaucoup mieux!bonne suite!

Meccool · Messagepar **Meccool** » ven. 11 déc. 2015 19:23

bah si ta du mieux laisse couler sinon t'aurai encore le souci non? je sais pas si la bobine se teste en ohm par exemple savoir sur quel cylindre t'avais une merde? car la bougie à peu-être une sale tetet du coup:/

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

D'après la valise, c'était sur un défaut de combustion sur 3 cylindres Je vais attendre un peu voir comment ça évolue, puis je changerai peut être mes bougies... mais bon j'ai du rouler environ 1 plein depuis l'apparition du problème donc je ne sais pas si les bougies ont le temps de prendre cher ?

Meccool · Messagepar **Meccool** » ven. 11 déc. 2015 19:23

bah sachant que c'était aux 3 t'aurai du plutôt que resserrer déposé et y passer un coup de brosse

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Oui c'est pas faux, mais si le problème est reglé je les changerai à l'occaz, j'ai déjà une NGK PFR6-E10 neuve en rab (trouvée dans la boite filtre à air commandé sur Oscaro ) donc j'en commanderai 3

jerem46 · Messagepar **jerem46** » ven. 11 déc. 2015 19:23

ta regarder t est bobines d allumges peut etre qui en a une qui a cramer?

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Salut à tous,bon c'était pas la bobine Samedi soir, à nouveau je trouve qu'elle ne tourne plus très rond au ralenti et quelques minutes après, à nouveau la fumée blanche et le voyant anti-pollution qui s'allume au ralenti... alors que vendredi soir elle tournait pas trop mal. Pas de problème en roulant...Je remarque que c'est quand il fait froid (-4°C samedi soir) que ça le fait plus volontiers.J'avais quand même commandé le faisceau parce que je n'étais pas certains que c'était la bobine, je devrais le recevoir rapidement, je l'ai commandé sur les PA ici en occaz Le suspense continue

a-spec · Messagepar **a-spec** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Ouais enfin le suspense, mais pas dans le bon sens Injecteur ? Bougie ?

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Je change le faisceau cet amb;)

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Bon voilà j'ai changé le faisceau, ça a l'air d'être pareil... pas de voyant mais je trouve le ralenti toujours un peu bancal quand même... je vais aller faire un tour pour voir comment elle se comporte...Je crois que je suis bon pour commander les bougies...

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 19:23

Bonjour,j'ai lu plus haut que c'est un faisceau d'occasion (rino??) que tu avais commandé et installé, es-tu sûr de son état? Combien de km/années?Avant d'acheter des bougies neuves, il faut peut-être examiner le fonctionnement du boitier pap, éléctronique et mécanique, il n'est pas rare qu'un défaut à ce niveau produise un problème de ralenti ou en accélération, avec un moteur qui s'étouffe notamment...Allez, cordialement bon courage!

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Oui c'est un faisceau d'origine RS2 qui a 60000km, à priori pas de souci il fonctionnait bien et le résultat est le même qu'avec le mien... Vu le prix de la pièce chez Renault (160€ HT je crois) j'ai préféré prendre un d'occaz Pour le boitier pap, je l'ai nettoyé quand j'ai vérifié le serrage des bougies, et Renault l'aurait vu à la valise non ? Je n'ai pas de problème à l'accélération Bref pas évident ce problème...

gé · Messagepar gé » ven. 11 déc. 2015 19:23

Les défauts mécaniques (grippage, déformation de l'axe du papillon..) du boitier pap n'apparaissent pas dans une lecture à la valise, j'ai déjà eu le cas, et si après démontage-remontage, un problème de prise d'air se produit (joint défectueux,etc.), il peut expliquer un dysfonctionnement du moteur, mais il y aurait des effets d'emballement du ralenti ou au rétrogradage en cours de route du régime moteur, ce qui ne semble pas le cas...Si tu dis que le voyant de contrôle pollution ne s'allume plus, que le démarrage à frouid comme à chaud est normal, que l'accélération est libre et régulière, c'est déjà un mieux, il faudra attendre à l'usage, peutêtre que le calculateur a besoin de réajuster ses paramètres aux valeurs normales, après un fonctionnement en dégradé...

dav16v · Messagepar **dav16v** » ven. 11 déc. 2015 19:23

Merci pour tes réponses très précises gé Je viens d'aller rouler, pas de fumée à haut régime, elle prend bien ses tours, pas d'odeur d'oeuf pourri, un ralenti qui me semble correct bien qu'un peu irrégulier mais bon il est toujours comme ça sur le F4R mais maintenant je recherche le moindre soubresaut lol...J'ai remarqué que le voyant s'allume et que la fumée apparait au ralenti quand il fait très foid. Là il fait 16°C donc bon J'en ai profité pour faire le plein et mettre un bidon de nettoyant injecteurs Wynn's...J'hésite à changer les bougies comme ça j'aurai fait la totale