[Infos] Vos pressions de gonflage.

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Dernier message de la page précédente :

Je regarde jamais les preconisations constructeur..

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:24

zimzuum · Messagepar **zimzuum** » ven. 11 déc. 2015 15:24

ouais 2.8 on sait pourquoi y un âne en dessous de son avatard !

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 15:24

2.8 Ah oué quand meme !! Moi je reste sur 2.3/2.1 apres avoir essayé 2.5 partout. Sur piste je dis pas mais pour tous les jours c'est bien mieux.

T37 · Messagepar **T37** » ven. 11 déc. 2015 15:24

zimzuum a écrit: ouais 2.8 on sait pourquoi y un âne en dessous de son avatard ! pour mieux faire glisser, car a la base la RS2 le chassis n'est pas assez sport, la je glisse plus facilementsur RS3 pas besoin de surgonfler elle glisse déja bien de l'arrière pour passer en travers dans certaines courbes, idem pour la 3RS, mais la RS2 n'a pas un chassis sportif même plutot papy donc pour que ce soit plus amusant je surgonfle pour mieux glisser

carmouse33 · Messagepar **carmouse33** » ven. 11 déc. 2015 15:24

tant que tu te fait pas surprendre sa va

zimzuum · Messagepar **zimzuum** » ven. 11 déc. 2015 15:24

tu trouve qu'elle glisse pas assez !!?faut pas conduire propre si tu veux qu'elle glisse, c'est sûr que si tu place bien ta caisse dans la trajectoire en gardant de la gouache sous le pied elle bougera jamais, t' as qu' à rentrer comme une brute en restant à l' exterieur au maximum et rentrer beaucoup plus tard à la corde en tournant franchement au dernier moment, tu verra que la RS, quelquesoit la pression de pneu arrive bien a faire des têtes à queue...j' ai réussi à faire un vrai 360 et à repartir, pas un frein à main hein, un virage manqué, tête à queue trop violent pour contrebraquer, je remet immédiatement un peu de gaz pour maintenir la voiture et je me suis retrouvé dans la bonne direction...

T37 · Messagepar **T37** » ven. 11 déc. 2015 15:24

oui, mais le comportement est moins sportif que clio RS3 et 3RS, ces dernières enroulent bien plus facilement

joe · Messagepar **joe** » ven. 11 déc. 2015 15:24

eh zimzuum..........sur que de passer des epingles a 200 avec ma rs3,j'arrive a faire un tete a queue et sans s'prendre la tete avec la pression des pneus

totofrs2 · Messagepar **totofrs2** » ven. 11 déc. 2015 15:24

j ai une clio rs phase 2 de 2003 avec 2 pilote exalto 2 devant et 2 p zero nero a l arriere.actuelement je sui a 2.6 a l avant et 2.2 a l arriere.la voiture decroche tres facilement et souvent de l arriere alors quelle pression mettre sachant que je sui en taille d orrigine 195 45 16.merci!!

nikodu54 · Messagepar **nikodu54** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Je pense que tu trouvera ton bonheur ici--> http://cliors.xooit.com/t84-Vos-pressio ... flage-.htm

RenaultSport38 · Messagepar **RenaultSport38** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Renault Sport preconise 2.3 a l avant et 2.1 a l'arriere apres c est a toi de voir

Mathieu · Messagepar **Mathieu** » ven. 11 déc. 2015 15:24

J' ai testé AV 2.3 et AR 2.1.Maintenant je suis a AV 2.5 et AR 2.3 et je préfère, la voiture est beaucoup plus prévisible (logique me direz vous) quand je rentre un peu fort dans une courbe et que je garde du gaz je la sens commencer a glisser doucement (pas du drift biensur....) alors qu' avec moins de pression je trouve la voiture un peu plus brutale, c-a-d au lieu de glisser proprement elle a tendance a bien tenir puis décrocher assez franchement.voila mon expérience a 0.2€.

sofina · Messagepar **sofina** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Ma ptte bombe est chaussée par des BSa Nikita 17" avec des Yokohama parada 205/40/17 2.3 à l'avant et 2.1 à l'arrièreet ça accroche bien Par contre un peu tape cu (je ne sais pas si c'est à cause du flan par 40)

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Merci de continuer sur le lien donné par niko.

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Oué c'est du a la faible hauteur de flanc.

freeace · Messagepar **freeace** » ven. 11 déc. 2015 15:24

Mathieu a écrit: J' ai testé AV 2.3 et AR 2.1.Maintenant je suis a AV 2.5 et AR 2.3 et je préfère, la voiture est beaucoup plus prévisible (logique me direz vous) quand je rentre un peu fort dans une courbe et que je garde du gaz je la sens commencer a glisser doucement (pas du drift biensur....) alors qu' avec moins de pression je trouve la voiture un peu plus brutale, c-a-d au lieu de glisser proprement elle a tendance a bien tenir puis décrocher assez franchement.voila mon expérience a 0.2€. Pour ma part c'est la pression que je mets, et seuls ceux qui gonflent chez eux (à froid donc) devraient mettre 2.1 et 2.3...Puisqu'il faut bien rouler pour atteindre une station, et qu'alors il faut rajouter 0.2 a 0.3 bars sur chaque pneu suite à l'échauffement, comme préconisé partout. A moins que la station soit au bout de la rue.