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Malgré le fait d'être un petit rookie du circuit j'ai bien conscience de toute l'importance de l'utilisation du pied gauche et notamment des intérêts de la "4ème pedale" à savoir le repose pied.
Et dans la Grise, c'était un point négatif, dans sa configuration d'origine, poser le pied gauche sur la mousse du fond, à gauche de ma pédale d'embrayage ça ne m'allait pas, j'étais pas à l'aise, ma jambe était trop tendu, ce ressenti "mou" sous le pied, no comment...



Donc j'ai acheté ça sur Orecastore il y a quelques jours :



Today, après avoir viré une partie de la mousse, recoupé les pattes de fixation, adapter un peu etc...je me suis fixé mon petit repose pied...
Après un petit essai, je suis au top, je suis nettement plus à l'aise, aussi bien pour la position de ma jambe que dans l'angle de mon pied...c'est le jour et la nuit par rapport à avant.
Hâte de tester sur circuit

Voici le résultat :

Tu vas être calé la

Bien vue, c'est en effet impératif d'être bien calé pour freiner fort

Juli3n_31 a écrit : Tu vas être calé la

Ouai
Trop bien calé par rapport a avant. Je ne regrette vraiment pas mon achat.

Comment c'est fait d'origine ? Ta pas une petite photo ?

J'ai ça, mais avec la moquette on voit pas grand chose
par contre ne fais pas attention aux pédales :p

Bonne modif Crashoveryde !

D'acc, merci pour la photo Juli3n_31
Par contre, on en parle de tes pedales tuning là ?

je les es enlevé la semaine dernière, j'avais même pas fait gaffe jusqu'à qu'on me fasse la remarque
pour le coup tu n'avais plus rien pour poser ton pied, c'était assez indispensable le mise en place du repose pied la pour le coup :p

Cyril88 a écrit : Bonne modif

Crashoveryde !

J'ai cru comprendre que tu avais pas mal d'expérience niveau piste donc je vais solliciter ton avis si tu le veux bien (si d'autres membres ont d'autres idées je suis preneur également )
Mes prochaines modifs vont etre mano de pression d'huile et de température d'huile...et petite déco extérieure...
Tu connais à peu pres mes compétences et sachant que j'ai un petit budget est ce que tu me conseilles 1 ou plusieurs modifs qui serait vraiment interessante à faire sur ma Grise

Juli3n_31 a écrit : je les es enlevé la semaine dernière, j'avais même pas fait gaffe jusqu'à qu'on me fasse la remarque
pour le coup tu n'avais plus rien pour poser ton pied, c'était assez indispensable le mise en place du repose pied la pour le coup :p

Bien joué le retrait
Exactement, d'origine le repose pied à l'air bien suffisant mais dans mon cas, lors de mon premier trackday, je me suis bien rendu compte que ça allait pas du tout mon pied gauche...
C'est 23€ bien investit sur ce coup je pense

Crashoveryde a écrit : ...et petite déco extérieure...

Aliexpress pour les stickers Renault Sport et racing (Elf, Sparco, Brembo, Recaro... Etc...).

Houla, il faut aussi que je me rappel ce que tu as déjà...

C'est bon je viens de relire la première page.


Je dirais que tu as déjà une bonne base.

Tu peux t'orienter vers des coupelles réglables en remplacement des magics cambers qui sont réputés pour bouger un peu quand même + cales de réglage ar. Mais ça veux aussi dire que tu sais quoi faire comme réglages et que tu as assez de feeling pour sentir une différence au volant.

Repasser tout tes silents blocs de train avant + les 2 de train arrière en Powerflex black séries (spécial circuit).
Et le top serait de pouvoir trouver (encore dispo chez RS) 2 rotules porte moyeu de Cup.
Toujours sur le train avant, un kit de renfort de triangle à souder:

https://www.boutique-bordanova-sport.co ... ouder.html

Sinon sur ta photo avec le cale pieds, tu as 2 axes de travail pas cher. La premier virer tout le goudron (plaque noir) de la caisse, tu dois avoir au moins 10 kg.
Le second mettre un bac pour les pieds car la tole de renfort en long est une gêne dans tes mouvement de pied.

Tu as quoi en panneaux de porte? Est-ce qu'elle est vraiment entièrement vidée? Ciel de toit, pare soleil, plafonnier?
Est-ce que les fils genre de haut parleurs sont encore dans le faisceau, idem airbag, autoradio, prétentionneurs, câble d'antenne, ... tout ce que tu n'utilise pas.C'est encore entre 3 et 5 kg de gagner.

Souvent les gents gardes des roues en 15' car c'est plus léger. Hors il y a plus à gagner en chassis avec du 17' que ce qu'on perd en moteur. Et en plus tu pourrais travailler sur les freins pour mettre plus gros. Par exemple sur Espace 4, Laguna 2 tu dois pouvoir réutiliser les chappes d'étrier pour passer en 310mm. Le seul hic c'est les disque qui sont en 5 trous contre 4 sur ta Clio. Sauf si tu arrives à trouber une ref quelque part chez un GT2I ou BPS Racing. Ou plus tard avec bol alu sur mesure + étriers de Clio 3d'occaz + cale.
L'autre jour GT perf avait des étriers neuf à 400€ la paire.

Regarde déjà ça, je te redis si j'ai d'autres idées. Tu feras des photos de l'intérieur pour voir?

Si à pas cher, tu peux déplacer ta batterie derrière le siège avant passager pour rééquilibrer les masses.

Jette un œil au catalogue de la Cup, voir un peu comment c'est fait, ru trouveras des idées. Il y a pleins de pièces que tu pourrais mettre.

Je te dirai de ne pas te concentrer sur ce que tu peux améliorer, pour le moment il faut rouler, rouler et rouler. Ton expérience et la confiance dans la voiture va augmenter et tu verrras pas toi ce qu'il faut changer pour que tu te sente mieux ou repousser ses limites, là on pourra te guider vers du matos ou des montages pour arriver à améliorer ce que tu as en tête.

NAMIRO a écrit :

Crashoveryde a écrit : ...et petite déco extérieure...

Aliexpress pour les stickers Renault Sport et racing (Elf, Sparco, Brembo, Recaro... Etc...).

Ça faisait longtemps tien
Quand est ce que tu va finir par nous avouer que c'est toi le co fondateur, actionnaire majoritaire, ou un truc du genre ?

Merci Cyril88 d'avoir pris le temps de me donner tous ces conseils. Ça me fait des pistes à exploiter à l'occasion.

Il y a dailleurs certaines choses que je peux m'occuper rapidement, voir même sans frais.
Pour virer le goudron, il y a une technique en particulier ?
Concernant le bac pour les pieds, à quoi ça ressemble ? Car ceux que j'ai vu sont plutôt côté copilote, ou bac avec repose pied justement...
J'ai plus de ciel de toit, plus de paresoleil, plus de plafonnier mais il y a encore des choses a faire sur le vidage...notamment sur les portes...(je te ferai des photos). Est ce que tu penses qu il est possible de passer en panneau de porte carbone (ou fibre) tout en conservant les commandes de vitres electriques, retro électriques etc ?

J'ai une question par rapport aux jantes en 17. Qu'est-ce que cela va apporter par rapport aux 15 ?

Question de noob, j'ai jamais utilisé encore de magic cambers et j'ai pas la notice... comment ca marche cette histoire ?

J'ai jamais feuilleté de catalogue de cup, j'irais voir ca me fera decouvrir ce qui est proposé