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Peut-être déjà posté mais j'adore le combo... la belle et la bête mais difficile de dire qui est qui...en tout cas, deux salles deux ambiances...[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
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[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
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[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
C'est clair que tu gagnes ton temps à sortir le pc !
Ma dyna ! C3RS2 "presque stock"
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Non pas trop. Juste les deux vis de fixation derrière les garde-boue super chiantes vu le manque d'accès.
- Zegato
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[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
Hello
Je perds du liquide de refroidissement.
Étape 1: en vérifiant les différents fluides, je constate que le ldr est au mini mini. Je rachète un bidon d'un litre et en passe une bonne moitié pour revenir vers le milieu haut, sous le max.
Étape 2: en regardant sous la voiture, je vois deux flaques, une grande, de l'eau, OK c'est la clim. Une petite, clairement pas de l'eau mais du ldr.
Étape 3: je soulève la voiture et constate que la traverse sous la voiture est humide et que ça semble venir de l'arrière du moteur.
Et le niveau dans le bocal a bien baissé...
Vous auriez une idée de où chercher avant de faire garage ? D'en haut comme d'en dessous je ne vois rien....
Je perds du liquide de refroidissement.
Étape 1: en vérifiant les différents fluides, je constate que le ldr est au mini mini. Je rachète un bidon d'un litre et en passe une bonne moitié pour revenir vers le milieu haut, sous le max.
Étape 2: en regardant sous la voiture, je vois deux flaques, une grande, de l'eau, OK c'est la clim. Une petite, clairement pas de l'eau mais du ldr.
Étape 3: je soulève la voiture et constate que la traverse sous la voiture est humide et que ça semble venir de l'arrière du moteur.
Et le niveau dans le bocal a bien baissé...
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[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
Réponse trouvée, j'ai perdu la vis de purge... je ne sais pas comment... sur la durite qui passe derrière le moteur vers l'habitacle...
Forcément le truc pas simple à trouver, mais un ami devrait pouvoir me dépanner
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- ArchiBX33
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[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
Ah oui effectivement tu as trouvé la coupable ! En hiver avec le chauffage j'imagine que ça aurait dégagé beaucoup plus vite !
L'auto : Le sujet sur l'histoire et l'évolution de ma Clio
Clio 2 RS3 11/2004 - Châssis Sport - Pack Aéro - Durites avia Goodridge - RBF660 - Ferodo DS2500 - Brembo Max - Ligne Scorpion - PowerFlex - Viarouge - Eibach - Durites Flexeo - NSR Composite
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[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
Bon, pour la durite, après différentes tentatives, il faut la changer. Mais elle n'est plus fabriquée... Le chef d'atelier a cherché partout et en a trouvé une au fond d'un garage en Aquitaine... donc on attend qu'elle arrive en RP et si elle est OK, on la monte et ce sera réglé. Sinon, j'en ferai probablement fabriquer une en silicone.
Par contre ça c'est fait :
Et passage en rbf600. Et je vais sûrement avoir à faire l'embrayage, tout le reste est nickel pour l'instant
Par contre ça c'est fait :
Et passage en rbf600. Et je vais sûrement avoir à faire l'embrayage, tout le reste est nickel pour l'instant
- ArchiBX33
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[92] Clio 3 RS Trophy phase 2 de Gato
Ça fait jamais de mal des durites avia ! Si ça peut amener un peu plus de constance dans le freinage...
Par contre attends toi avec les RBF que cela soit 600/660 ou 700 à faire des purges plus régulière quand même. Il a tendance à se charger en humidité très rapidement. Moi au bout d'un an et une session piste il était très fortement dégradé et presque dangereux ! (Sur Clio 2RS)
Par contre attends toi avec les RBF que cela soit 600/660 ou 700 à faire des purges plus régulière quand même. Il a tendance à se charger en humidité très rapidement. Moi au bout d'un an et une session piste il était très fortement dégradé et presque dangereux ! (Sur Clio 2RS)
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Tu sembles aller régulièrement sur piste, c'est une bonne idée.
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Le Castrol SRF n a pas cet inconvénient;il est plus cher,mais je suis tranquille plus d'un an en faisant une dizaine de track days par an.C'est que que mettent les pistards porschistes;ce n'est pas forcément la référence absolue,mais c'est tout de même encourageant pour le produit.