Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Côté distri, tu n'auras probablement pas de soucis.
J'ai tout checké et raschubol a écrit : Côté distri, tu n'auras probablement pas de soucis.
C'est plutôt des grands éléments avec un max de vis comme: collecteur admi et échappement, carter d'huile, couvre culasse,etc.
Hâte de voir l'allure de la courbe au banc
J'ai longuement hésité à changer les aac sur la mienne et/ou de les décaler mais au final je me suis ravisé.
Pour un moteur turbo, je pense que l'intérêt est moindre.
4 vis neuves chez Renault sport et on est bon.Ralenti à 1050 tr/min !chubol a écrit :
Tu as conservé le même régime de ralenti?
2eme fois que ça casse oui avec le même type de pont courtchubol a écrit : La poisse
Si je comprends bien, c'est la 3eme fois; A chaque fois avec la même boîte?
Peut-être que le pignon surchauffe et s'ovalise... Le pignon avait changé de couleur?Tervize a écrit :2eme fois que ça casse oui avec le même type de pont courtchubol a écrit : La poisse
Si je comprends bien, c'est la 3eme fois; A chaque fois avec la même boîte?
Pour moi c'est définitivement un problème de design de pièce.chubol a écrit :Peut-être que le pignon surchauffe et s'ovalise... Le pignon avait changé de couleur?Tervize a écrit :2eme fois que ça casse oui avec le même type de pont courtchubol a écrit : La poisse
Si je comprends bien, c'est la 3eme fois; A chaque fois avec la même boîte?
J'avais un truc similaire sur ma boîte avec le moyeu baladeur. La 3eme fois j'avais enfin compris que mon problème venait de l'extérieur de la boîte...
il reste des gens toujours prêt à aider !
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