Mouais, en même temps pas évident de se chronométré soit même....Surtout qu'il faut que je change mon capteur de vitesse, il monte de 20 en 20 et ce matin ma vitesse est tombée à 0km/h pendant 10km....

Voir AD carrosserie, ils les font sur mesure aussi.

<t>Oui mais le pb du PMH, tu l'as aussi bien a chaud qu'a froid, que là, non.Reprog du boitier? Sur ma RS2 de 2001 (ma 1ere) fallait (a froid) que je donne deux coups de clés pour démarrer, à chaud, aucun souci.Je crois d'ailleurs que Renault a fait une reprog des boitiers électroniques pour remedie...

calimero a écrit: Bas Pk tu veut mettre des ailes classique alors Pour que son RS ressemble a une dci et ne pas attiré les kékés du coin Fait comme moi: mets des monogrammes 1.4 16V et tu seras plus emmerdé

Sinon tu investie dans un elm327 à 40€ maxi et avec un Pc portable tu te fais une mini valise pour lire et effacer tes codes défaut....

<r>Le moins cher: directement chez K-tech:<URL url="http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2793&appid=2Et"><LINK_TEXT text="http://www.k-tecracing.com/show_product ... &appid=2Et">http://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id=2793&appid=2Et</LINK_TEXT></URL> pour les roulements ...

<t>150€ env chez renault (piéce/faisceau/pose), 30€ le capteur seul sur oscaro (appelé capteur de vilebrequin) mais généralement le capteur n'a aucun probléme, c'est le câblage qui merde au niveau du connecteur, donc si tu as de la patience, tu soudes directement tes fils en lieu et place du connect...

Est-ce que tu entends un bruit parasite avant de démarrer?

Tu vas sur les sites de vente en ligne (123pneus, pneu-online....) et tu regardes dans la liste des centres de montage.... Pour ma part je vais à parisnord II ils ont du bon matos à prix correct pour le montage des pneus....

<t>À faire soit même faut quand même avoir un minimum en outillage: clé carré pour le bouchon de carter, cle de filtre a huile, joint de vidange renault ( les joints cuivre ne sont pas très bon pour les carter alu).Sinon c'est clair, vidange faite en 15min et 30 avec le filtre à huile ( petites main...

Vu le kilométrage je penche surtout pour un contrôleur un poil tintilleux....

<t> Tidom a écrit: julien1750 a écrit: va faire un devis dans un petit garage, histoire de baisser la note J'ai pensé à faire sa! Mais je me dis que dans le prix il y a déja 120 euros (le prix des pièces) qui ne pourra pas être compressé, je ne sais pas si sa vaut vraiment le coup, je suis en congés...

<t>Bah une petite recherche et tu trouveras ton bonheur.Sur la RS1, il faut mettre un shunt sur le capteur de boite de vitesse (vitesse prise sur la boite) car elle est également prise sur l'ABS, et ça crée des défaut... Je crois que le shunt n'est plus en vente, donc soit en casse, soit tu changes ...

<t>Bon déja un bon changement d'amortisseurs lui fera le plus grand bien !!!!Ensuite, faut pas perdre de vue que c'est la 1ére version de clio RS, donc lit les essais presses, et tu verras en effet, qu'il faut bien tenir le volant... et que ca craque quand ca braque a fond, a cause des pneus taille ...

<t>Juste par hasard, tu as branché ton multimétre sur le connecteur alimentant la pompe, tu as demandé a quelqu'un de faire fonctionner le lave-glace? Car je pense que le 12V n'arrive que lorsque l'on actionne le lave-glace, ce n'est pas un 12V permanent... je sais c'est bête, mais vu que tu ne l'as...