C'est clair que tu gagnes ton temps à sortir le pc !

Nettoyant frein à fond perso, les bombes font pas long feu mais ça repart propre

Ça promet ton remontage. c'est dans ces moments où l'envie d'un pont revient pour travailler avec plus de confort

Le speeder tu le lèves à la mains j'imagine ?

C'est l'enfer les projections de graisse, ça fait une pâte visqueuse avec la saleté.

J'avais pas vu ton choc, faut se remettre en selle, c'est le plus dur. Une fois que tu auras repris du feeling et du plaisir ça ira mieux !

Pour purger seul et rapidement, y'a les purgeurs "Stahlbus", des purgeurs avec clapets anti-retour, il suffit de pomper :bise: Une centaine d'euros les 4 vis si la mémoire est bonne, c'est ceux là dont on a plus besoin de visser/dévisser ? Évitant de foirer le filetage à la longue. Purge faite à l'...

De bien belles choses à venir par ici :miam: Entre le rbf600 et le rbf700, y'a pas photo, le rbf700 est bien plus constant quand ça chauffe :bise: Par contre dans les 2 cas, il faut purger régulièrement car les 2 se chargent rapidement en humidité. Un dernier petit détour par le Nurburgring vers le...

Après Clastres et le constat du train arrière qui reste un peu figé.. Mise en place de cales de 10' d'ouverture supplémentaire à l'arrière & mise en place de cales d'élargissement de 5mm à l'avant pour compenser l'élargissement du train arrière à cause des cales de carro & para. La conduite en devie...

tassin.eloy a écrit : Je pense plus à une marche arrière mais le carbone de la canule n’est pas marquée
Tu n’as plus qu’a commander un diffuseur neuf

Ponçage, mastic et c'est good. Pas besoin de tout changer pour si peu

Roulage surprise sur Clastres ce 14 juillet :cool: Pas mal de Renault sur piste notamment des clio 3 rs ! Voiture pas vraiment prête de mon côté, une géometrie maison pas très glorieuse, pas de harnais, un liquide de frein usagé. Auquel on ajoutera un bouchon de ldf percé qui va aspergé la zone auto...

Merci pour les commentaires. Soyons clairs, le truc le plus lent dans la voiture, c'est le conducteur lol Que ce soit sur les freinages, ou les passages en courbes, la voiture a un potentiel énorme. Vu quand j'ai tourné avec l'instructeur. Maintenant il faut que je me mette à niveau... On dû se cro...

Bonjour à tous. Je possède une clio 3 rs phase 2 (donc sans l’écope de toit). J’aimerais bien installer l’écope de toit de la clio r3 pour l’esthétique sans la rendre fonctionnelle (ne pas « trouer » le toit pour faire passer l’air). Je me demandais si cela allait faire une grosse résistance à l’ai...

Hello :salut: un peu de news. Après quelques mois dans le nord pour raison pro, retour dans ma Normandie natale. En prime une mission chez Alpine Dieppe, je ne vous cache pas mon bonheur :love: Je viens de m'inscrire pour rouler à Clastres le 14 juillet prochain, ça va être l'occasion de mettre à l'...

darho06 a écrit :
Enfin trouvé 4 injecteurs régulier !

C'est si rare ?

Je me tâte à prendre 4 injecteurs neufs Renault, peut-il il y a avoir de la dispersion?

Je pense que la ref que je t'ai donné est la version fiabilisée suite à tous les problèmes de butée sur les C3RS. Tu crois ? J'aimerai y croire mais parler de fiabilisation sur du PR ça me paraît optimiste, j'ai peur que ça soit plutôt un énième changement de fournisseur pour gagner des % à l'achat...

Celle ci: https://i.postimg.cc/9Q1W7Htx/306206627r.jpg Salut Motus ! Mon originale avait le cache poussière noir, estampée luk et Renault. C'est un peu compliqué j'ai l'impression avec les changements de fournisseurs réguliers pour les PR.. Dernière commande chez Optimiz Access , toujours un plaisi...

renaultsport24 a écrit : Bonjour à tous !

Je viens de rejoindre le forum suite à l'acquisition d'une Clio cup X85, au plaisir d'échanger avec vous !
Je suis dans le 64 bientôt les premiers essais au circuit de PAU ARNOS.

Une superbe auto ces x85