Montage ce week-end d'un radiosat BT en lieu et place de l'antique radiosat de ma clio, dont en plus les touches étaient très abîmées avec leur espèce de caoutchouc.
L'écran matrice est nettement plus sympa et je récupère la possibilité d'écoute deezer ou autre depuis mon tel. Mais la raison est surtout de pouvoir installer rs monitor

Et le 14 juillet, sortie à Clastres... miamm

Ligne akrapovic évolution posée ce matin chez BR Performance... ça chante bien

À vitesse stabilisée, testé ce soir à 110, 130 et plus, ça va je trouve. C'est même plus "silencieux" que je ne craignais. Par contre la moindre remise de gaz.... vraoummm... :)
Mais sinon ça change complètement le ressenti de l'auto... rien que le démarrage n'a plus rien à voir. vraiment content d'y être passé

Le CR du Gato. Donc 14 juillet 2023, sortie au circuit de Clastres organisée par « Journée Circuit », en open pit lane, le matin de 9h à 12h, l’après-midi de 13h30 à 17h, avec une session réservée aux femmes de 13h15 à 13h30. Open bar, assistance mécanique, instructeur etc… pas mal de services j’y reviendrai.
Départ 6h15 de la maison après un réveil à 5h… ça pique un peu. MiniGato s’occupe du trajet aller et nous arrivons sur zone à 8h pétantes, en même temps que quelques copains du club RS IdF.
50 participants attendus, nous sommes une petite dizaine à nous connaître.

Première impression, c’est autre chose que Folembray. Je n’ai pas encore vu en vrai le circuit, mais déjà côté infrastructure et organisation c’est top. Le paddock est vaste et permet aux participants de s’installer à l’aise, enveloppes avec les instructions, les bracelets pilotes et passagers sont prêtes, café, boissons et sucreries dispo tout au long de la journée, des gogues 4* etc.. Briefing, un camion atelier est à dispo si besoin et c’est parti.
Côté plateau, il y a de tout. Renault Sport en forsse avec des clio 3 stocks ou préparées, des Mégane 3, Mégane 4 et la clio 2 du chef d’atelier de RS Ponthierry… une tuerie. Deux Alpine. Des BMW, une ou deux Golf, une Cox pistarde, une Focus vidée, une Cat avec un sigma 130cv, des Civic R, une Colt assez méchante, une Indy et d’autres trucs improbables, deux fiat 500, une seat leon ST je crois.... Une R8 fera un court passage. J’en oublie. Ça vient de loin, un gros groupe d’hollandais par exemple.

Je commence à tourner et découvre un circuit franchement sympa. Large, zones variées, rapides ou techniques ou les deux. Jamais l’impression d’être trop nombreux dessus, et de larges dégagements et bacs à graviers. Ça change de Trappes. Il va falloir trouver le mode d’emploi. J’enchaîne les séries tours/pause. Lors d’un pause je passe voir l’instructeur, et c’est parti pour 3 tours avec lui en passager. Il me corrige sur la trajectoire au fil de l’eau, m’explique les bons placements, zones de freinage… et surtout lors du dernier tour me « forcera » à ne pas relâcher du tout dans les grandes courbes. Le 3ème tour avec lui sera le seul ou je prendrai quasi 170 en bout de ligne droite alors que seul je suis plutôt autour de 150… par contre, grâce à ses conseils, je sens que ça passe nettement mieux et commence à vraiment me faire plaisir.

Côté voiture, le changement des amortisseurs arrières en urgence la veille était vraiment l’idée de la semaine. Et la ligne… du bonheur. D’autant que la journée va achever de la roder. On a pu le vérifier au retour, la sonorité à pris un peu plus de grave et est plus présente, mais ça reste très supportable. À tel point que MiniGato dormais au retour sur l’A1 alors que ça arsouillait fort
La matinée se poursuit tranquillement, je continue de mettre en pratique différents conseils. Je manque de me sortir 2 fois, mais ça passe :W
Pause déjeuner, on va faire le plein. On papote autour des voitures et d’une nourriture bien grasse. J’en profite pour négocier la possibilité pour Mini de conduire lors de la session femmes. Ça se finira par une inscription pilote avec autorisation de piloter l’après midi, ce qu’il fera très bien. Sympa l’organisation. J’essaye aussi de comprendre d’où vient un bruit apparu lors des derniers tours et qui m’inquiète, un clong clong clong à l’avant en courbe. Check des serrages de roue. RAS. Rien de visible sous la voiture. La conclusion après d’autres tours où le bruit reviendra : probablement des bandelettes ou boulettes de gommes qu’accrochent les pneus et qui se décollent petit à petit.

On reprend les tours l’après-midi et malgré la chaleur on va enchaîner les tours jusque 17h.
Un ami "de forum" est arrivé. On discute un peu, je lui propose de découvrir le circuit en passager. Quelques tours tranquilles, j'essaye de m'appliquer pour faire bonne impression, pas sur d'avoir réussi

Quelques bonnes arsouilles dont une avec une M240i… je ne sais pas s’il avait un problème de freins ou autre… mais autant il me remontait dans les droits, autant je le lachais dans le sinueux. Du bonheur. J’ai également fait le SDS dans la clio 2. Sa préparation et le niveau de son pilote donnent un mélange diabolique. En courbe et au freinage, elle mange tout. Super sensations. Beaucoup passerons dans le baquet passager, quelques uns en sortirons très très blancs…

Je n’ai chronométré et filmé qu’une session de l’après-midi, meilleur tour en 1’35. Pas le plus rapide de la journée et en améliorant le pilotage je pense que passer sous les 1’30 est tout à fait jouable. Marrant cette appréhension dans les grandes courbes dont je n’arrive pas à me défaire. Et je reste trop timoré sur les freins...

La veille de la sortie c'était atelier amortisseurs après le boulot....













Et heureusement, ça va beaucoup mieux avec des neufs lol

Merci pour les commentaires. Soyons clairs, le truc le plus lent dans la voiture, c'est le conducteur lol

Que ce soit sur les freinages, ou les passages en courbes, la voiture a un potentiel énorme. Vu quand j'ai tourné avec l'instructeur. Maintenant il faut que je me mette à niveau...

Tervize a écrit :

Zegato a écrit : Merci pour les commentaires. Soyons clairs, le truc le plus lent dans la voiture, c'est le conducteur lol

Que ce soit sur les freinages, ou les passages en courbes, la voiture a un potentiel énorme. Vu quand j'ai tourné avec l'instructeur. Maintenant il faut que je me mette à niveau...

On dû se croiser

Comme tu dis la voiture a du potentiel mais le feeling n'est pas toujours là. Ça demande pas mal de sortie pour être confiant avec la voiture.

D'ailleurs il y avait un peu trop de monde en piste à mon goût pour rouler sereinement. Des voitures rapides trop lente, je pense à la rs3, 370z ou deux alpines qui faisaient bouchon..

effectivement, mais heureusement que nous ne nous sommes pas croisés sur la piste

Peut-être déjà posté mais j'adore le combo... la belle et la bête mais difficile de dire qui est qui...en tout cas, deux salles deux ambiances...

Ce matin, bricolage

Pose des 3 durites d'admission d'air Forge, et changement des Ampoules des phares et AB...

Globalement bien passé. Une appréhension à ce stade :




Mais finalement c'est pas mal en mode madmax...





Petit roulage ce soir, tout va bien