<r>Tu as raison,les simota sont bien moins chère que les BMC:<URL url="http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=2&subcaJe"><LINK_TEXT text="http://www.tuning.fr/ts_shop/product_in ... =2&subcaJe">http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&...

<t> calimero a écrit: Ta une rs1 mono-sonde ou bi-sonde??Si c'est un mono ton regul est sur la rampe d'injection, normalement sa se monte. De toute façon tu as qu'une chose à faire, monte le, allume ton auto, si sa fuit pas immédiatement c'est que c'est bonMoi j'ai monter un 4b sur ma xsara (monter ...

En conduite normale je tourne dans les 8.5L-9L avec ma RS1.Après ca oscille entre 7.5L-8L en grande route et 11-12 litres quand je fais un plein mode speed.Sur circuit ca va de 17 à presque 19litres suivant les tracés.

A ta place,pour assurer le coup j'essaierai de trouver une boite de laguna 1 ph2 en 1.9dci 110cv.De mémoire cette dernière encaisse 26 m.kg.Par contre je ne sais pas la diff entre la JC d'une clio RS et de la laguna.Ca serait interessant de savoir ce qui a été renforcé et comment.

<t>Pour trouver une BV qui encaisse directement les 30m.kg,ca veut forcemment dire montage d'une boite NDO ou PK6,sauf que de mémoire ca ne monte pas sur les F4R de clio prévue pour de la JC (une histoire de grande face pour les carters cylindres montés avec de la PK/ND).Donc il ne reste plus que la...

C'est pas forcemment les pignons qui souffent mais plus la boite qui prends du jeu à cause des roulements.Par contre un truc qui aiderait bien,ce serait déjà de commencer par l'ajout d'un différentiel 4 satellites.

Un capteur de tempé huile de boite ,il y a des voitures de série qui ont ça? ,j'ai dû raté un truc.Sinon pour les 10CV avec l'huile de boite,tu "les perds" avec la 75/140 ou tu "les gagnes".La logique voudrait qu'avec de la 75/140 il y a plus de perte non,vu que l'huile est moins fluide.

<t> ynk34 a écrit: larico a écrit: carpou84 a écrit: larico a écrit: planplan prend les bonnes trajectoires et a une boite de RS1 donc longue, comme si il passai un rapport au dessus avec un 14*63 je réacelere plus tot avec le quaife, mais tu peu pas non plus te permetre de mettre plein gaz tant que...

Se sont pas foulé en fait,c'est tout simplement une admi de XU10J4RS (306 S16 BV6/xsara VTS 167) .

<r>C'est le même principe quoi (il y a une vue de coupe au milieu de la page):<URL url="http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=49350&postdays=0&pos"><LINK_TEXT text="http://www.306inside.com/forum/viewtopi ... days=0&pos">http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=49350&p...

<t>par contre,il y a un truc qui me turlupine avec cette admi sur la CRS,je m'explique:J'ai crû comprendre que le coup de pied au cul des F4R730-8 étaient dûs à la longeur et à la forme de l'ensemble plénum/cale porte injecteurs (phénomène de résonnance des ondes etc).Or si on modifie complétement l...

ynk34 a écrit: Personne pour me répondre? Si tu as dû tenir le caoutchouc pour reserrer,c'est que la tige est deserrée .Tu peux tout redémonter.

<t>Je ne me rappel plus par oû je suis passé exactement mais ce qui est sûr c'est que c'est par en dessous.En te contorsionnant un petit peu il y a moyen de passer une clé par dessous.Par contre prévois quelqu'un pour serrer le support par dessus en même temps.Bien evidemment il faut lever l'avant d...

<t> Seiz a écrit: Si tu dévisse l'écrou sans caler le moteur... tu vas pas rigoler dutout.Il va tomber le bloc....Donc tu met un cric rouleur sous le bloc ou la boite avec une cale en bois et tu soulages.Ensuite pas y'a pas plus simple.Et claque en accélération et décelération ta caisse c'est ça ? I...

<t>Il y a bien un support sous la boite (entre la boite et le berceau).Donc je ne vois pas comment le moteur peut tomber alors qu'il est maintenue coté distrib par un support et sous la boite par un autre support.Maintenant je suis d'accord avec toi pour le cric,c'est mieux de la mettre mais je rest...