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Blackson fait !
Toujours aussi gradingue à faire et à nettoyer ensuite.




Remontage a suivre du berceau, vidange de la boîte et changement du soufflet de cardan

Je vais voir comment faire pour sortir le carter d'huile car bien évidemment je n'ai pas de douille en torx.


Pour la clio, les bougies sont commandées, le prochain pack de vidange aussi.

La rouille.. Ma meilleure amie ou ma pire ennemie

Il y au moins 10 ans la voiture avait eu un accrochage, l'aile avait été refaite par un "professionnel" dans le genre je travaille à l'arrache et je remets l'aile en direct... Merci l'assurance qui paye.

Bref on met à nu proprement, on se repose un peu après avoir fait le gros du travail (photo 2) et on peaufine. Une fois qu'on a une belle surface, mise en apprêt (anti rouille). J'aurais plus qu'à passer une couche en gris pour parfaire cette histoire.

Par chance, pas de corrosion de l'autre côté de la taule... J'ai du refaire un peu tout le contour du passage de roue, rien de méchant mais autant le faire pendant qu'on y est

Je vais avoir un peu de redressage à faire sur la face avant aussi je commence à devenir accro !

Bonjour à tous !

Côté laguna pas de gros avancement j'attend des pièces et de l'outillage.

Côté clio quelques bricoles que je prevois:

-Supression de l'essuie glace arrière
-Séparation du circuit de la butée d'embrayage, de celui des freins

Du coup le but c'est de retirer la durite, boucher la sortie. Si vous avez une idée de bouchon propre, je suis preneur, pour le moment j'envisage de prendre la durite mettre une vis et un collier pour serrer le tout.


Le bocal


Je compte le fixer ici, de l'autre côté de l'admission c'est aussi possible mais autant le garder vers le frais. Une petite patte support et il devrait être bien

Tiens ça me semble une modification intéressante une fois de plus

Quel est l'intérêt réel de cette modification ?

Merci tervize de nous faire partager tout ça

alexandro a écrit : Tiens ça me semble une modification intéressante une fois de plus

Quel est l'intérêt réel de cette modification ?

Merci tervize de nous faire partager tout ça

dans l'idée c'est d’éviter de transmettre la chaleurs du liquide de frein a ta buté d'embrayage ce qui aurait pour effet de la préserver.

Merci pour cette précision pierre emmanuel je vais me pencher la dessus et suivre le travail de tervize

alexandro a écrit : Tiens ça me semble une modification intéressante une fois de plus

Quel est l'intérêt réel de cette modification ?

Merci tervize de nous faire partager tout ça

La butée est hydraulique sur nos 3rs, le liquide qui y circule n'est autre que du liquide de frein.

On met du Rbf600 pour retarder l'ébullition du liquide avec nos utilisations de cochon, mais ce liquide circule aussi dans la butée.
Donc tu peux aussi te retrouver dans l'incapacité de débrayer.

Là on éradique le problème, ça évite aussi que les joints travaillent avec la chaleur et créer des fuites ainsi que des bulles d'air.

Salut

Tu nous diras comment faire pour la suppression de l'essui glace arrière, ça m'intéresse. Que vas tu mettre comme obturateur ?

A +

Tervize a écrit :

alexandro a écrit : Tiens ça me semble une modification intéressante une fois de plus

Quel est l'intérêt réel de cette modification ?

Merci tervize de nous faire partager tout ça

La butée est hydraulique sur nos 3rs, le liquide qui y circule n'est autre que du liquide de frein.

On met du Rbf600 pour retarder l'ébullition du liquide avec nos utilisations de cochon, mais ce liquide circule aussi dans la butée.
Donc tu peux aussi te retrouver dans l'incapacité de débrayer.

Là on éradique le problème, ça évite aussi que les joints travaillent avec la chaleur et créer des fuites ainsi que des bulles d'air.

Clair net et précis

Ta un lien pour ton petit flacon d'analyse

alexandro Lien
J'avoue avoir privilégié le délai... Attendre juillet pour recevoir un truc nan merci

Impeccable merci

nickbui a écrit : Salut

Tu nous diras comment faire pour la suppression de l'essui glace arrière, ça m'intéresse. Que vas tu mettre comme obturateur ?

A +

Yo nickbui!

Alors au début je voulais l'obturateur en verre, qui est du plus bel effet il faut le dire




Mais comme apparemment les contrôleurs techniques sont un peu chiant par rapport à ça. J'ai finalement opté le modèle dispo sur optimiz qui est monté sur clio x85 cup.
Pas cher et ca présente l'avantage de pas être collé.

À priori, 3 rivet à percer, déposé du moteur c'est good, c'est plus la dépose des plastiques de hayon qui me stress, faut forcer et quand je force j'ai l'art de tout casser

Tervize a écrit : Alors au début je voulais l'obturateur en verre, qui est du plus bel effet il faut le dire

Mais comme apparemment les contrôleurs techniques sont un peu chiant par rapport à ça.

Je ne comprends pas pourquoi.

L'essuie glace arrière n'est pas obligatoire...

Comme le rétroviseur côté droit ou les deux anti-brouillard...

NAMIRO a écrit :

Tervize a écrit : Alors au début je voulais l'obturateur en verre, qui est du plus bel effet il faut le dire

Mais comme apparemment les contrôleurs techniques sont un peu chiant par rapport à ça.

Je ne comprends pas pourquoi.

L'essuie glace arrière n'est pas obligatoire...

Comme le rétroviseur côté droit ou les deux anti-brouillard...

Ça c'était avant la dernière réforme...
Maintenant c'est si c'est présent d'origine ça doit y être ! Si ça ne l'était pas c'est pas grave.
C'est toujours compliqué le ct au final. J'ai connu un mec qui a beaucoup galèrer à passer sa R26R. Refusée pour l'arceau d'origine

Perso ils me feront toujours rire, la laguna a passé le ct haut la main avec:
-Carter d'huile qui shunte
-Soufflet de cardan craqué
-Silent bloc de berceau hs
-Silent bloc de triangle x2 hs
-Bielette de direction avd hs
-Bielette antiroulie avd hs

Sur le ct, rien.. Nada.

Je t'épargne les deux garages différents qui ont fait des géométries (ras).

Il doit y avoir un site où trouver un CT qui fait le contrôle en télétravail vu le nombre d'épaves que je vois rouler avec un CT "valide" !!!!


Il n'empêche qu'avec l'explosion des ventes de voitures en LOA, je vois quand même beaucoup de voitures récentes.... J'ai une voiture immatriculée en AL-... et c'est souvent une "ancienne" sur nos routes d'Ile de France !

Ah bah là, la caisse est de 99, autant te dire que j'ai vécu plus longtemps aux places arrières qu'au volant de celle-ci ! Je suis en DM- là et avant je crois pas dire de bêtise c'était 270-xx-27 ! J'ai collègue de travail qui à la même, même version, toujours immat 2700-xx-27! C'est beau !

Nan plus sérieusement elle va passer le ct à l'aise. Tout est neuf ou remis en condition. Par contre la clio vu le nombre de modif je vais devoir faire un passage pour me mettre d'accord sur ce que je dois faire ou non le jour j. C'est ce qui me freine pour le demi arceau..