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Intéressant du coup

Ça va chanter

La mienne commence à se libérer (400km), c'est jouissif !

Et avec vos lignes Scorpion avez vous eu une remarque sans contre visite?

fredzcox a écrit : Et avec vos lignes Scorpion avez vous eu une remarque sans contre visite?

Je m'en fiche pas mal, le decata ce monte et démonte facilement sur une clio 3 rs

Le bruit là c'est soft par rapport à ma 4 Trophy.. Et les contrôleur s'en fichent des DB.

Jeudi la ligne arrive

Trop top la 3RS avec une ligne qui sonne ! Bien plus beau qu'un moulin gavé au turbo.
Vu la voiture que tu as et que tu te prépares, c'est clairement indispensable.

Le monde devait te sembler silencieux depuis que tu as laissé ta 4 Trophy Full Barrouf contre cette 3RS stock !! :-))))

Profites en bien.

Élément indispensable pour profiter du F4R...

Mathieu78 a écrit : Trop top la 3RS avec une ligne qui sonne ! Bien plus beau qu'un moulin gavé au turbo.
Vu la voiture que tu as et que tu te prépares, c'est clairement indispensable.

Le monde devait te sembler silencieux depuis que tu as laissé ta 4 Trophy Full Barrouf contre cette 3RS stock !! :-))))

Profites en bien.

Disons que j'ai du retrouver un peu d'audition

Rem38 a écrit : Élément indispensable pour profiter du F4R...

Ça va d'origine sans banquette ca chante un peu vers 3/4k après plus rien.

Je suis content d'avoir pris une ligne soft...

Hello

Qui dit vacances dit boulot...
Semaine chargée:
-livraison de la ligne
-livraison de la moquette (finalement je recouvre tout le coffre)
-Achat du pommeau rs en alu, pas le renault sport malheusement mais bon c'est mieux que rien. (ça se démonte bien ? J'ai cru comprendre qu'il fallait tirer comme un sagouin)

Bonne vacances

Profites en pour nous faire un petit reportage sur le montage de ta ligne, je pense que çà en intéressera plus d'un, à commencer par moi

Didiou merci

fredzcox

Pas de chance, ligne reçu ce matin et montée de suite !

Grosso modo c'est exactement pareil que sur clio 4 rs.

Pour t'aider:
-Dévisser la torx de chaque côté du diffuseur (le plus petit diamètre).
-Dévisser les deux écrous (13 de mémoire) qui sont au fond du diffuseur.

Ton diffuseur ne tient que par les canules ou les clips.

-Pour déclipser on vient tirer vers soi et vers le bas. On commence par les côtés avant de finir par le centre.
Si t'as du mal, scotch sur le rebord du diffuseur et on vient essayer de pousser les clips avec un tournevis plat etc..

(ps: les jambes sous la caisse pour ne pas que ca frotté par terre)

Ensuite deux chemins se dessinent:
1-la ligne est déjà coupée par un ancien proprio.

2-il faut couper la ligne (ou descendre le train arrière complet).

Un coupe tube pour les minutieux, un lapidaire pour les autres. Essayer de couper droit sur un portion droite entre l'inter et le silencieux final (si besoin de remontage ligne oem)

-on déserrre les supports de silencieux final, attention au poids, on évacue tout ça... On récupère les silents et les supports qu'on va mettre sur le nouveau silencieux final.

-on desserre juste la vis qui relie le support de l'inter avec le silent. On desserre aussi le collier entre le precata et cata.
Pour le dégager suffisamment, tu ajoutes un écrou entre les mâchoires, tu gardes l'autre en bout de queue de vis. Tu sers celui au milieu et ça va permettre de d'écarter le collier sans te faire mal et sans forcer.

-debrancher la sonde lambda (clips)

-Après ça on dégage le reste de la ligne. Il ne reste que le precata.

-on récupère la sonde lambda pour la mettre sur le cata sport ou decata.

Pour le montage:

-faire le montage inter et cata sport ou decata ensemble à part. On oublie pas la pâte pour etancheifier. Penser au sens. Fait gaffe au diamètre des colliers (deux tailles différentes sur la scorpion) donc lire la notice.

-on met en place le tout.

-on fait un montage à blanc du coude et du silencieux final, on fait des repères au marqueur à métaux (profondeur et axe) entre inter et coude et coude)/silencieux final.
Ne pas oublier les canules si besoin (moi oui sur la scorpion).
En profiter pour monter à blanc le diffuseur sans clipser voir si c'est aligné.

-on fait le montage silencieux final et coude avec pâte d'étanchéité et on monte le tout (s'aider en previssant les supports). En faisant l'étanchéité entre le coude et l'inter évidemment.

Voilà c'est fini. Plus qu'à tout remonter et serrer.

Au pire des cas, privilégie un montage par un spécialiste si t'es pas équipé.
À deux c'est plus simple aussi!

Petit retour sur la ligne

Magnifique, c'est bien plus présent que d'origine, plaisir décuplé, sans être trop violent (pour moi..) , ouïe sensible, sans la banquette s'abstenir.

Cette fois-ci, j'ai bien fait mon étanchéité et ça va nickel !
Les supports de silent bloc était bien attaqué par la corrosion, on en a profité pour nettoyer tout ça et pour repeindre le tout !

Ça n'a pas traîné !
La sonorité de cet échappement Scorpion est top ! Ça met vraiment en valeur la voiture qui, d'origine, est vraiment aphone...

Merci pour ton retour très détaillé sur le montage, profites bien de ta nouvelle ligne Scorpion