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[Audi] S1
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R27/418 a écrit: Tout dépend de où tu roules, pour le reste on est d'accord , ca marche fort !!! 90% des circuits en France sont assez courts et sinueux.... alors bon qu'une caisse fasse 3 sec de moins qu'une autre sur 25kms comme le ring je m'en tape...Je préfère une caisse agile dans le serré et moins puissante, qu'une grosse vache qui envoie en ligne droite et avec laquelle tu te fais chier le reste du temps
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[/quote]Et puis l'intérieur c'est une merveille !A la fois sport/comfort/classe et d'une finition exemplaire.
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popo94 a écrit: R27/418 a écrit: Tout dépend de où tu roules, pour le reste on est d'accord , ca marche fort !!! 90% des circuits en France sont assez courts et sinueux.... alors bon qu'une caisse fasse 3 sec de moins qu'une autre sur 25kms comme le ring je m'en tape...Je préfère une caisse agile dans le serré et moins puissante, qu'une grosse vache qui envoie en ligne droite et avec laquelle tu te fais chier le reste du temps Je peux te dire que cette S1 envoie du pâté en ligne droite et est très performante dans le sinueux.C'est de loin la meilleure voiture et la plus polyvalente que j'ai eue jusque-là.
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popo94 a écrit: R27/418 a écrit: Tout dépend de où tu roules, pour le reste on est d'accord , ca marche fort !!! 90% des circuits en France sont assez courts et sinueux.... alors bon qu'une caisse fasse 3 sec de moins qu'une autre sur 25kms comme le ring je m'en tape...Je préfère une caisse agile dans le serré et moins puissante, qu'une grosse vache qui envoie en ligne droite et avec laquelle tu te fais chier le reste du temps Elle a pas pris 3s sur le ring mais sur le circuit de Bresse qui fait 3km soit 1" au Kil, c est pas vraiment pareil... Et je pense pas qu une leon ou une Megane soit une grosse vache
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clioRSfan a écrit: popo94 a écrit: R27/418 a écrit: Tout dépend de où tu roules, pour le reste on est d'accord , ca marche fort !!! 90% des circuits en France sont assez courts et sinueux.... alors bon qu'une caisse fasse 3 sec de moins qu'une autre sur 25kms comme le ring je m'en tape...Je préfère une caisse agile dans le serré et moins puissante, qu'une grosse vache qui envoie en ligne droite et avec laquelle tu te fais chier le reste du temps Je peux te dire que cette S1 envoie du pâté en ligne droite et est très performante dans le sinueux.C'est de loin la meilleure voiture et la plus polyvalente que j'ai eue jusque-là. Clairement le groupe VAG s est plus que réveillé! Leon cupra golf r ou Audi s1 , ces 3 nouveautés jouent dans le haut du tableau , et avec une finition exemplaire. Et les moteurs sont terribles a chaque fois.
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rs666 a écrit: Si si je te rassure déjà vu en noire c'est pas mon délire c'est tout chacun ses goûts genitro a écrit: C'est vrai qu'elle fait un peu trop sage et trop proche d'une simple finition sline extérieurement.Bon après d'autres jantes un peu rabaisser sa devrait le faire 1. Le noir c'est pas la couleur qui met en valeur les formes d'une voiture.2. Celle vue ne devait sûrement pas avoir le pack Quattro extérieur.3. Il y a plus d'écart visuel entre une simple A1 et une S1 (avant le restylage 2015) que sur une simple Clio et une RS, hormis la Clio 3RS
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Je suis pas d'accord.A1 SlineAudi S1Bon ok la Sline a le restylage mais bon limite elle fait plus sportive...La différence est franchement pas flagrante sauf si on regarde les 4 sorties , la clio rs avec les ailes larges c'est différent.Après c'est pas forcément négatif , Audi ont l'habitude de faire des voiture plutôt sobre même en déclinaison sportive.Bon l'a au moins d'après les essais il y a enfin un vrai chassis sportif, si des gens veulent qu'elle soit discrète d'extérieure c mieux pour eux, ceux qui veulent plus agressif feront quelques modifs
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Venez voir la mienne et après vous comprendrez...Je sais de quoi je parle puisque j'ai eu :-Clio Williams-Clio 2 RS 2004 chassis sport-Clio 3 RS - R27-Clio 3 RS - Ange&DémonSi je suis parti de RS c'est parceque la Clio 4 à un look totalement insipide et antisportif. (Et pas que le look d'ailleurs )On peut tourner le problème dans tous les sens : il n’y a pas une voiture qui offre un tel compromis (technologie, équipement, prestations sportives et performances), pour le prix de cette petite sportive premium.
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