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nickbui a écrit: Ce bleu + les turini en blanc Olivier95 a écrit: Ce dynamo me rappel mon Ex Clio et Megane. Mais surtout la Clio que je regrette Tu as eu une RS3 dynamo ? Oui j'ai eu une Rs3 CS Dynamo et une Megane r26 luxe en Dynamo aussi ;)[94] RS3 Dynamo _-_ RHD to LHD and more !!
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bon ! tu lui colles quand une plaque arrière blanche parce que la ça fait néglige, et puis enleves moi ce renault sport moche :p
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Bah je préfère aussi la nouvelle sérigraphie. Par contre si je décolle celui ci après c'est mort pour le remettre. Tu en trouve aux alentours de 20-30€ je crois.
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j'ai l'impression que ma jaune ne c'est encore pas faite discrète :)et effectivement j'ai une ktec decata dessus avec une admission direct monté sur une cold air intake que j'ai fait sur mesure Ma Clio 3 RS² CUP Sirius 2011 c'est > ici <
Dernière édition par senpai77 le Lun 30 Sep 2013 - 12:25; édité 1 fois
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ben110 a écrit: katana a écrit: ben110 a écrit: il me semble t avoir croisé hier vers nation , c etait toi ? tu allais vers vincennes Ouais j'allais au Squash de Vincennes. Je t'ai pas vu. J étais en scoot , sinon ton club c est avenue de la république a Vincennes ? C est tout près de chez moi C'est ca !Et j'ai fais l'EBTP au lycée ...
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Des petites nouvelles.Commande des bougies sur Oscaro, origine NGK.Cata Sport Ktec à monter le weekend prochain. Pour remplacer mon decata et reduire le bruit, les perfs ?Peinture des etriers grise ce weekend.
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katana a écrit: Des petites nouvelles.Commande des bougies sur Oscaro, origine NGK.Cata Sport Ktec à monter le weekend prochain. Pour remplacer mon decata et reduire le bruit, les perfs ?Peinture des etriers grise ce weekend. pour ma part, la plus grosse diff entre cata(sport ou non) et decata c'est à haut régime, la montée en régime passé 6000tr est plus franche, mais bon les papy comme nous on roule rarement au dessus de 6000tr
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Cjo a écrit: katana a écrit: Des petites nouvelles.Commande des bougies sur Oscaro, origine NGK.Cata Sport Ktec à monter le weekend prochain. Pour remplacer mon decata et reduire le bruit, les perfs ?Peinture des etriers grise ce weekend. pour ma part, la plus grosse diff entre cata(sport ou non) et decata c'est à haut régime, la montée en régime passé 6000tr est plus franche, mais bon les papy comme nous on roule rarement au dessus de 6000tr Ouais j'avais senti un dephasage plus important a 5000trs en montant le decata.Du coup j'aimerais que ce dephasage reste et que le bruit soit reduit.Bref on testera et le meilleur restera
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En théorie tu sentira une légère différence dans les tours (un peu moins péchu) mais tu va récupérer en couple à bas régime ;-).
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Tiny a écrit: En théorie tu sentira une légère différence dans les tours (un peu moins péchu) mais tu va récupérer en couple à bas régime ;-). Alors je monte avant ou apres le banc ?
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C'est toi qui voit lol, tu verra la différence en faisant un banc après chaque modifs ^^.
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Tiny a écrit: En théorie tu sentira une légère différence dans les tours (un peu moins péchu) mais tu va récupérer en couple à bas régime ;-). entre la théorie et la pratique il y a 12.872km Exemple : avec la même ligne, montée sur ma Bleu et ma Jaune, le comportement à bas régime n'est absolument pas le même, un grand mystère pour moi les lignes d'échappements cata ou non.
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