[64] Clio RS1 Iceberg

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » jeu. 9 févr. 2017 11:37

Dernier message de la page précédente :

La soudure est faite et ça fonctionne ... Le plafonnier ne s'allume plus une fois éteint.
L'éclairage de plaque Led montée également. Manque plus que les HB3 et la partie éclairage sera terminée.

Messagepar **Publicité** » jeu. 9 févr. 2017 11:37

thefamousjuju54 · Messagepar **thefamousjuju54** » jeu. 9 févr. 2017 12:50

Super content pour toi
Hâte de voir les photos vu que je compte faire pareil...

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » jeu. 9 févr. 2017 19:24

Des que l’occasion s'y prêtera, j'en ferai.

mr.milkshake · Messagepar **mr.milkshake** » dim. 19 févr. 2017 14:48

Zazpi a écrit :Merci Milkshake,

J'ai reçu mon pack Led mais il me manque les HB3 J'ai refais une commande avec des ampoules pour mon daily également
Par contre le reste niquel cependant petit souci de courant continue pour le plafonnier ou il reste un filet de lumière une fois tout fermé et eteint.

moi aussi il avait oublier les HB3 dans ma commande il m'en avait renvoyé gratos.

pour le courant résiduel, moi ma résistance je ne l'ai pas soudé juste mis aux emplacements demandés sur la notice et niquel. mais la résistance est obligatoire pour le courant résiduel. cela n'a absolument rien à voir avec une led vieille ou neuve. la résistance est vendue avec les leds, donc il faut les utiliser tout simplement.

sinon sympa ta rs1, au fait si tes oz f1 en 16 ne te plaise plus, et que tu veux remettre d'origine, dis moi moi je souhaite passer en 16 pouce et j'ai 5 jantes d'origine

sinon pour les feux avants moi je les ai pris sur europe tuning et ils sont niquel. ils existent en fond gris et fond noir.

thefamousjuju54 · Messagepar **thefamousjuju54** » dim. 19 févr. 2017 17:59

mr.milkshake a écrit :
pour le courant résiduel, moi ma résistance je ne l'ai pas soudé juste mis aux emplacements demandés sur la notice et niquel. mais la résistance est obligatoire pour le courant résiduel. cela n'a absolument rien à voir avec une led vieille ou neuve. la résistance est vendue avec les leds, donc il faut les utiliser tout simplement. .

A ok autant pour moi si c dit dans le notice...
c'est bon a savoir quand même

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » dim. 19 févr. 2017 23:45

mr.milkshake a écrit : moi aussi il avait oublier les HB3 dans ma commande il m'en avait renvoyé gratos.

Du coup moi j'ai gardé les H7 pour les pleins phares et recommandé les HB3 ... reçues et montés

mr.milkshake a écrit : pour le courant résiduel, moi ma résistance je ne l'ai pas soudé juste mis aux emplacements demandés sur la notice et niquel. mais la résistance est obligatoire pour le courant résiduel. cela n'a absolument rien à voir avec une led vieille ou neuve. la résistance est vendue avec les leds, donc il faut les utiliser tout simplement.

Sur la notice envoyé avec les leds ils précisent qu'il faut les utiliser uniquement si les leds restent légèrement allumées conctact éteint.
Ce qui etait mon cas uniquement pour le gros plafonnier mais pas pour les veilleuses. J'ai donc soudé la résistance uniquement pour la led du plafonnier. Et c'est niquel.

mr.milkshake a écrit : sinon sympa ta rs1, au fait si tes oz f1 en 16 ne te plaise plus, et que tu veux remettre d'origine, dis moi moi je souhaite passer en 16 pouce et j'ai 5 jantes d'origine

Milk, désolé mais je veux garder les OZ 16, elles ont été un plus pour le choix de la voiture. Elles ne sont pas niquel mais je compte les refaires dés que les finances me le permettront. Pour info, La voiture est sortie d'usine avec cette option.
Toi tu as donc les OZ mais en 15?

mr.milkshake a écrit : sinon pour les feux avants moi je les ai pris sur europe tuning et ils sont niquel. ils existent en fond gris et fond noir.

Merci du tuyau, bon à savoir ;)

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » jeu. 2 mars 2017 18:12

Salut les gars, voila quelques news de la petite. Hibernation hivernale oblige, je me suis attaqué à quelques petits travaux:
réno des phares effectués
Nettoyage des sièges avec un kit GS27 ... (Mais je trouve pas ça fantastique)
Gros nettoyage, coup de polish et lustrage extérieur.
Changement intégral des ampoules optiques avant de chez Ledperf et intérieur à LED (2 plaf et coffre) + feu de plaque arrière.
Nettoyage de l'encadrement de l'autoradio et bouche d'aération centrale (il était tout crasseux et collant)
Ponçage et mise en peinture sur place du pommeau de vitesse.

Je suis dans l'attente des cales et un filtre K&N ... (Merci à Vince pour ses conseils précieux)

A terme la rabaisser un poil ... D'ailleurs je suis preneur de vos différents avis

Alex13240 · Messagepar **Alex13240** » jeu. 2 mars 2017 19:09

Les produits GS27 ne sont pas forcément les meilleurs en général, après tout dépend les attentes et l'expérience de chacun, il y en a qui en sont bien satisfaits
Pour ma part j'ai été déçu, pour le même prix on peut avoir mieux
Si tu veux la rabaisser "d'un poil" comme tu dis, tu peux mettre des ressorts courts et les amortisseurs qui vont avec
Si tu veux être bien posé il faut passer sur des combinés filetés mais le budget n'est évidemment pas le même
Aussi, en étant rabaissé le confort sera plus ferme

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » jeu. 2 mars 2017 19:23

Pour la fermeté je le sais, mais les ressorts sur des amortos d'origine ... Je suis pas fan. Pourtant ce serait plus simple.
Surtout que je veux la descendre pas beaucoup. En gros je ne veux pas la poser par terre non plus.

Alex13240 · Messagepar **Alex13240** » jeu. 2 mars 2017 19:51

Ah oui c'est sûr que le mieux est de mettre des amortisseurs avec les ressorts courts, le comportement n'en sera que meilleur
Pour avoir eu des Bilstein B8 + ressorts courts H&R, c'est le jour et la nuit par rapport à l'origine
Etant novice dans le milieu des essences et en particulier de Renault, je ne saurais pas te conseiller à part de regarder ce qu'ont mis certains membres ici

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 2 mars 2017 20:11

Avec des cales comme on en a parlé tu ne pourras pas rabaisser à mort à l'arrière sinon ça frottera à gauche. Mais bon tu as vu ma config, j'ai déjà pas mal rabaissé et ça ne frotte pas tu pourras faire la même chose sans souci.

Pour les amortisseurs y'a que toi qui peut choisir, mais ressort sur amortos d'origine c'est pas top les amortos ne travaillent plus dans leur plage optimale.. Et amorto genre b8 avec ressort courts, primo les b8 ne se font pas sur rs et secondo y'a des chances que ça revienne aussi cher qu'un jeu de combinés

Voilà mon avis, place aux autres maintenant ^^

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » jeu. 2 mars 2017 20:54

B14 combiné?

Vince77 · Messagepar **Vince77** » jeu. 2 mars 2017 21:26

Ou ktec ou BC racing ou gaz schocks

Perso j'ai du ktec ça fait le taf. Ce sera pas suffisant si je me mets à faire beaucoup de piste mais pour le moment ça suffit

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » jeu. 2 mars 2017 22:54

Je ne compte pas faire de piste...! Mamie vieilli ;)

Vince77 · Messagepar **Vince77** » ven. 3 mars 2017 06:20

Mouarff l'excuse pourrie

Zazpi · Messagepar **Zazpi** » ven. 3 mars 2017 10:58

Non sérieux... Je n'ai pas acheté la caisse pour faire du circuit. ça ne m’intéresse pas.
J'aimerai la descendre un poil juste pour l'aspect esthétique.
Donc je suis preneur de vos idées et vos expériences afin de choisir les combinés qui m'iront le mieux

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