[3RS2] Ressorts courts Eibach ou H&R

Coolcris · Messagepar **Coolcris** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Dernier message de la page précédente :

Pétard, avec tout ce qui est dit j'hésite à les monter maintenant...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Ben_CRS · Messagepar **Ben_CRS** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Merci pour vos idées.Mais, que pensez-vous de mon idée initiale : Eibach à l'avant + H&R à l'arrière ? En terme de comportement ca peut être négatif ou pas ?

Régis 67 · Messagepar **Régis 67** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Les H&R sont plus raide, à mon avis c'est pas une bonne idée ... ça va être rodéo Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 11 déc. 2015 15:26

ddje a écrit: Ba justement, j'ai bossé avec deux concurrents à viarouge et on m'a toujours déconseillé le meulage de ressort donc... Le meulage d'un ressort progressif, ou plutôt la suppression d'une spire, ça fausse tout.Pour un ressort linéaire, je ne pense pas que ça joue...De plus, Viarouge propose de meuler la dernière spire, celle qui sert d'appui et qui ne travaille donc pas.Sur mes combinés filetés Viarouge, j'avais du H&R à l'arrière et c'est Viarouge lui même qui me les a meuler.A peu près comme Régis l'a fait.A mon avis ça ne modifie pas le fonctionnement de la suspension.A+

Emeric59430 · Messagepar **Emeric59430** » ven. 11 déc. 2015 15:26

clio77 a écrit: popoff a écrit: ça me donne envie.... Pas craquer !!!! ressorts 160€ + kit skf 113€ soit 273€ la modif si tu les monte toi même.craqueeee Clio77, pourquoi tu parle de "Kit SKF" ?Pour moi par exemple (C3RS2), il me suffit pas de commander les ressorts H&R ?Merci

sylv1 · Messagepar **sylv1** » ven. 11 déc. 2015 15:26

oui juste les ressort mais regarde bien l'année de ta clio (il y a 2 ref pour les ressort)

Emeric59430 · Messagepar **Emeric59430** » ven. 11 déc. 2015 15:26

sylv1 a écrit: oui juste les ressort mais regarde bien l'année de ta clio (il y a 2 ref pour les ressort) Je pars sur une Cup 2009 donc ca sera sans aucuns doutes les 29103-1.Le meilleur site pour les avoir pas cher ? (Ebay Allemagne j'imagine... 166€ livrés.

clio76 · Messagepar **clio76** » ven. 11 déc. 2015 15:26

ressort court H&R sur aluform a 180 euros livré par ocntre sur aluform il mette clio A clio B clio C référence 29103-1RS 2.0 i 16s 200cv / CupAnnées 7.06-6.10|AV 30 AR 40 |179 € au lieu de 250 €j'ai une trophy de fin decembre 2009 donc normalement c'est bon!obligé de prendre des élargisseurs de voies? 20 ou 16? double boulonnerie ou simple? quelles sont les avantages/inconvénients de chaque? Merci

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Hello,Tu as bien la bonne réf 29103-1.Les cales ca donne encore un look plus agressif une foi posée. Cales de 16 c'est déjà bien, mais le top c'est du 20mm ca vient juste a ras des ailes

clio76 · Messagepar **clio76** » ven. 11 déc. 2015 15:26

merci sapin!avis a ceux qui ont monté des ressort cour H&r ou eibach, vous avez vu un changement dans le comportement de la voiture avec amortos d'origine? et si vous avez eu les pieces (je me doute de sa) qui s'usent plus vite?j'ai lu toutes les pages du topic et je suis dans le flou car clio77 m'a filé un lien ou il y a combi fileté H&R pour 900 euros, mais voyant mon utilisation (plutot routier je ne fais pas de circuit enfin pour l'instant) est t'il mieux de garder les amortos d'origine (je sais qu'il y aura des contraintes) avec ressort court ou j'attaque direct par les combiné fillete merci

QuiGonJinn37 · Messagepar **QuiGonJinn37** » ven. 11 déc. 2015 15:26

Salut,Pour ma part, j'ai des Eibach sur amortisseur de châssis Cup, c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé.Les ressorts d'origine étaient trop mou et trop haut, les H&R transformaient la voiture en véritable planche de bois.Niveau comportement, je trouve ça nickel, ça réduit pas mal le roulis, ça rabaisse correctement sans gêner pour pouvoir passer a peu près partout et madame accepte quand même de monter à bord (ce qui n'était plus le cas avec les H&R...)Niveau usure, je n'ai rien remarqué de particulier, cela fait environ 20000km que je roule comme ça...Les combinés filetés, je pense que l'achat ne se justifie que pour un usage piste extrême.Sinon, en effet, il me semble que j'étais passé par ebay allemagne, c'était la que je les avait trouvé les moins cher.PS: niveau rabaissement, avec les H&R, ça donnait ça:et avec les Eibach (désolé pour la qualité, c'est pris de nuit avec mon téléphone...)Donc pas une grande différence...

clio76 · Messagepar **clio76** » ven. 11 déc. 2015 15:26

merci QuiGonJinn de ton retour!les h&r si c'est tape cul ce n'est pas grave j'ai le chassis cup donc je suis habitué lool

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:26

J'ai des H&R sur amortisseurs cup, oui en effet c'est assez raide, tu sens vraiment les défauts de la route mais sur circuit c'est que du bonheur.

clio76 · Messagepar **clio76** » ven. 11 déc. 2015 15:26

merci velsatis :)

Manu 3rs · Messagepar **Manu 3rs** » ven. 11 déc. 2015 15:26

j' ai les H&R, ça rebondit pas mal sur route dégrader, mais la caisse vire plus à plat.

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » ven. 11 déc. 2015 15:26