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Elle est belle. Mais n apporte rien de bien valorisant pour le prix qu elle va couter.

Je préfère une bonne trophy blanc givré toit noir... meme si le prix de la teinte est pas donné.

Ca se sent qu ils ont tout misé sur la Megane RS et l Alpine.
C est bizarre, car même si la C4RS est sur le depart, ils nous ont habitué a sortir des grosses tueries en fin de commercialisation. Et pas la. Dommage.

D'accord avec vous tous... Cette version tuning est vraiment pas du tout attirante...
Renault Sport sortent-ils ce modèle car la 5 prend du temps...? La version 100% pistarde avec Recaro et Brembo ça auraît été vraiment mieux...

Assez content du coup que la version la plus exclusive, comme dit par Gégé plus haut, soit la phase 1 en version Trophy option peinture blanc mate! On risque de voir tôt ou tard des ph1 Trophy blanche mate coter plus que les ph2 Trophy (je me demande même si ce n'est pas déjà le cas)

Personnellement, sur ma ph1 trophy blanc mate, aucun intérêt de passer à la phase 2 !! Perte des sièges Trophy qui sont plus sportifs que ceux de la ph2, la boite de vitesse c'est la même, perte de la spécificité des jantes diamantées spécifiques Trophy, échappement Akrapovic vraiment nul (un tube Superprint à 400e chante bien mieux...), et concernant les phares perso j'ai monté des LED et c'est une tuerie!

On pourra monter les volants alcantara de la RS18 et ça sera top

alexandre31 a écrit :D'accord avec vous tous... Cette version tuning est vraiment pas du tout attirante...
Renault Sport sortent-ils ce modèle car la 5 prend du temps...? La version 100% pistarde avec Recaro et Brembo ça auraît été vraiment mieux...

Assez content du coup que la version la plus exclusive, comme dit par Gégé plus haut, soit la phase 1 en version Trophy option peinture blanc mate! On risque de voir tôt ou tard des ph1 Trophy blanche mate coter plus que les ph2 Trophy (je me demande même si ce n'est pas déjà le cas)

Personnellement, sur ma ph1 trophy blanc mate, aucun intérêt de passer à la phase 2 !! Perte des sièges Trophy qui sont plus sportifs que ceux de la ph2, la boite de vitesse c'est la même, perte de la spécificité des jantes diamantées spécifiques Trophy, échappement Akrapovic vraiment nul (un tube Superprint à 400e chante bien mieux...), et concernant les phares perso j'ai monté des LED et c'est une tuerie!

On pourra monter les volants alcantara de la RS18 et ça sera top

L’essentiel c’est que tu te rassure comme tu peux :lol: perso j’ai pas hésité 1s a prendre une ph2 par rapport à la phase 1.

La ph2 est quand même mieux fini à l'intérieur

Peux-tu détailler? Après avoir vu plusieurs phase 2 je n'ai pas vu de différences à part les sièges de la trophy qui ont disparus.

Y a pas photo, je le sais car un proche à une Clio 4 phase 1 et j'ai failli prendre une RS phase 1 que j'ai essayé:

- Dessus du TDB moussé.
- Levier EDC en alu et cuir et pas quasi tout plastique
- Volant cuir plus epai, bande rouge en cuir et nous cousu
- Contre porte panneau moussé
- Meilleur bruit quand on ferme la porte
- Retro se rabattent seuls a la fermeture avec une commande modernisée et non des molettes
- Feux: c'est le jour et la nuit En effet Clio 4 est full led en RS, la 1 a des halogenes qui eclairent pas sans oublier le RS vision qui n'est pas un gadget car ca eclaire en tournant la nuit et donc super sympa en route piegeuse permettant de voir les bas coté dans un virage (je vis en montagne).
- Je sais pas pour les palettes mais phase 2 et j'imagine Trophy la course est raccorci
- Moins de rouge orangée dedans pour du vrai rouge c'est plus mature et sérieux
- Aussi un klaxon normal et pas ridicule.
- Seul perte au niveau des sieges de la Trophy phase 1 mais le maintient est le meme car en fait seul au niveau du haut du siege le design change mais ça permet le passage d'un harnais je le conçois.

J'en oublis encore et encore sans doutes mais bon deja l'impression de qualité change enormement quand on monte à l'intérieur les plastiques dur de la 1ere sont indécents pour une auto de ce tarif, surtout quand on compare à la Polo (que j'ai failli acheter), evidemment la phase 2 n'arrive pas au niveau d'une Polo (qui en plus a le ciel de toit noir et un vrai volant plus distinctif) mais y a du beaucoup mieux.

Euh le klaxon est ridicule sur phase 1 ET phase 2, c'est celui de la Clio 1, 1 ton comme dans les années 90...

Euh ouai bon c'est surrement pour ça que je n'ai pas vu de différences

Les "nouveautés" que tu annonces dans l'interieur je trouve ça vraiment minimes... (c'est mon avis).

C'est un post sur la RS18 donc ça serait plus intéressant de poursuivre la discussion sur un autre topic mais bon je vais répondre:

- le pommeau EDC est aussi sur les phase 1, seules les premières ont été produites avec un levier rouge plastique (as tu déjà vu une ph1 trophy ou tu parles des cup?)

- un meilleur bruit de porte... je demande à voir un test précis sur ça ça doit être un bon argument de vente pour une RS surtout pour une personne qui remplace sa Polo Gti pour reprendre ton exemple... il va bien rire.

- Aucune différences sur les palettes ni sur le klaxon... Et au pire montage d'un klaxon de laguna c'est ultra simple...

- le volant ça se change pour 200 euros tu peux avoir un revêtement alcantara ou autre..

- Les sièges sont quasiment les mêmes? Pour moi il y a une grosse différence esthetique non négligeable (plus qu'un tdb moussé ).

- l'éclairage, comme dis plus haut, suffit de monter des LED sur la ph1 et ça éclaire du feu de dieu et les led RS Vision de la ph2 ont plein de problèmes pour avoir plein d'amis qui roulent en ph2...

Des vrai differences notables et visibles au premier coup d'oeil auraient été du vrai cuir, du vrai carbone et des vrai sièges recaro.

Après je n'invente rien, ça se voit sur le prix des ph2.. J'ai voulu un moment changer ma ph1 mais elle cotait plus en occasion que les ph2 donc reprise pas possible...

Après avoir fait quelques modifs (éclairage, échappement) et bientôt le volant de la RS18, j'en suis ultra satisfait

L'important c'est d'être satisfait de sa voiture alors si tu l'es avec la tienne c'est le principal

Je dis pas l'inverse, on te donne une liste non exhaustive de changements, moi rien que pour le gap de la finition et de l'eclairage je prefere la phase 2 largement (des plastiques durs à 30€k ça craint) chacun voit midi a sa porte apres tout. Pour le klaxon j'avais lu ça sur les sections générales mais bon je peux me tromper sur RS mais sur Clio 4 phase 1 et mon RS phase 2 c'est pas le meme et je suis affirmatif plus sonore sur la 2de et pas une sorte de zouzoula améliorée. toi tu preferes rajouter des gadgets qui marcheront jamais aussi bien et tu prend un ton condescendant, je vais pas aller plus loin ça vaut pas la peine.

Pour les pommeaux ils ont été en full alu aussi sur les phases 1, pas toute mais vers là fin surement de la phase 1 (mon cas par exemple) .. après ça se démonte assez facilement aux dires des gens :) le gros plus c'est surtout les baguettes rouges latérales en moins, le reste c'est selon son point de vue, moi le rs vision, c'est beau mais c'est tout le temps en panne donc finalement je préfère ne pas l'avoir ^^

Quand je parle des feux je parle pas que du RS vision, y a aussi les phares qui sont full led avec un super eclairage et une belle signature lumineuse, perso mon RS vision marche très bien, je savais même pas que certains avaient des soucis avec ça mais c'est encore une belle signature qui evite la nuit de confondre une RS et une autre. Enfin evidemment celui qui a une Trophy phase 1 n'a pas interet à la changer pour une phase 2 sauf en cas de fin de LOA pour prendre sinon la RS 18. Dans le cas de quelqu'un qui en souhaite une il hesitera. A propos de la RS 18 toujours aucune nouvelle de date et de tarifs ça devient penible d'annoncer des trucs et rien derrière, moi au printemps je change, donc je repars en recherche, Renault aurait pu proposer un gap sur la boite aussi y a que de la deco, ils se foutent complement de ce produit au detriment des Megane RS et Alpine (une peu dommage).

Y'a pas plus d'info que pour la mégane en vrai ^^ ca sera un principe assez simple: un pack rs18 dans le configurrateur sur le site je pense..
Ahh ca oui ça éclaire bien mieux, bon ça se règle vite avec du led encore :) après je suis pas fan du design des feux avant de la ph2 pour une ph1, ça cloche, par contre ceux à l'arrière sont bien plus beaux ! Bah toi t'aime mais moi les anti brouillard qui s'allume h24 quand tu tournes j'en ai horreur, c'est inutile les 90% du temps et quand on sait que les anti brouilard sont limite des feux de croisement pour certains (tout le temps allumés qu'il fasse nuit, pluie, grêles, soleil etc..) bref à part éblouir la tronche je vois pas l'utilité,
et pis weight reduction bro'

Pour moi y'a pas photo..

Trophy ph.1 en blanc mat/toit noir = 4RS la plus exclusive (Teinte, jantes et sieges spécifiques, numérotée)

Trophy ph.2 = meilleure finition habitacle (perso je prefere aussi les sieges qui font plus habillés avec les bourrelets surpiqués) et face avant plus belle avec les feux avant et le RS Vision.

En gros a choisir je prendrai une ph.2 et si je devais prendre une ph.1 ce serait une blanc mat.

Gégé a écrit :Pour moi y'a pas photo..

Trophy ph.1 en blanc mat/toit noir = 4RS la plus exclusive (Teinte, jantes et sieges spécifiques, numérotée)

Trophy ph.2 = meilleure finition habitacle (perso je prefere aussi les sieges qui font plus habillés avec les bourrelets surpiqués) et face avant plus belle avec les feux avant et le RS Vision.

En gros a choisir je prendrai une ph.2 et si je devais prendre une ph.1 ce serait une blanc mat.

C'est parfaitement bien résumé, mais quand on aime pas les teintes mat et les jantes diamanté l'intérêt de la phase 1 est réduit à néant
Pour les siège j'ai jamais trop aimé sur la phase 1 je préfère comme tu le dis le dessins de surpiqure de la phase 2.
Perso rien que pour l'akra (dont je trouve le son comme était un parfait compromis tout en restant en pièce d'origine, j'ai une GT perf sur ma RS1 de piste le son est joli mais le coté maxi barouf à la longue ça saoule) la finition intérieur et le RS Vision je préfère la phase 2.

"Plein de problème avec le RS vision"???
Genre quoi? Juste le clignotement au déverrouillage de la voiture? Ok, c'est un problème, et la voiture n'a même pas mis le contact. Tu démarres et y'a plus de problème.

Ca par contre meme si c'est minime, c'est hallucinant que ce ne soit pas encore reglé..