Dernier message de la page précédente :

Tervize a écrit : Bah une 4rs r26r oui tu tapes waldow perf et t'en a une..

Je parlais d'une Clio 4 RS radicale créée par RSC pour la fin de la production de la 4ème génération... On peut se brosser.

Attila a écrit :
Ma fois on aura connu et profiter des bonnes années de ce constructeur.
Maintenant il reste quoi, une Mégane RS qui devient intouchable, une Clio RS qui n'en a pas l'âme, et une twingo non RS avec un 3 cylindre qui braque court pour poser sur les parkings de super marché

Dis comme ça, quelle déprime!
Et puis j'ai eu mauvaise idée de lire les comm FB, ça aide pas à remonter me moral...

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :
Ma fois on aura connu et profiter des bonnes années de ce constructeur.
Maintenant il reste quoi, une Mégane RS qui devient intouchable, une Clio RS qui n'en a pas l'âme, et une twingo non RS avec un 3 cylindre qui braque court pour poser sur les parkings de super marché

Dis comme ça, quelle déprime!
Et puis j'ai eu mauvaise idée de lire les comm FB, ça aide pas à remonter me moral...

Tu veux déprimer, je rajouterai limitation à 80, augmentation du prix du carburant, de l'autoroute, des assurances, malus à l'achat des sportives d'occasion, malus annuel, à se demander si on va pouvoir continuer à faire rouler nos voitures et se demander s'il vaudrait pas mieux les revendre et la avec tout ça tu te rends compte que ça va devenir invendables donc elles resteront en pièce de musée au fond d'un garage vestige d'un temps révolu et d'une passion que nos connaîtrons certainement pas nos enfants ...

Attila a écrit :

nickbui a écrit :

Gégé a écrit : Finalement la clientèle actuelle n'a que ce qu'elle mérite. On va vraiment finir par passer pour des rabat joie sur RS Concept..

Tu as tout dit !
Nous sommes des vieux cons lo'

Quand il y a quelques années RS faisait des voitures de niches pas forcément rentable, c'était le bon vieux temps. Désormais comme chez tous les autres constructeurs, chaque modèle, chaque version se doit d'être rentable, y compris chez RS.

Ma fois on aura connu et profiter des bonnes années de ce constructeur.
Maintenant il reste quoi, une Mégane RS qui devient intouchable, une Clio RS qui n'en a pas l'âme, et une twingo non RS avec un 3 cylindre qui braque court pour poser sur les parkings de super marché

Tu rajoutes un tarif indécent pour le SP, des routes limitées a 80km/h, des radars privatisés et quasi invisibles partout et tu as le combo gagnant !!

Mon grand age (lol) m'aura permis de connaitre la grande epoque RST et encore mieux, celle d'avant. 180frs le plein de Super, pas de radars ni d'ABS/ESP...

Bref...

Attila a écrit :

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :
Ma fois on aura connu et profiter des bonnes années de ce constructeur.
Maintenant il reste quoi, une Mégane RS qui devient intouchable, une Clio RS qui n'en a pas l'âme, et une twingo non RS avec un 3 cylindre qui braque court pour poser sur les parkings de super marché

Dis comme ça, quelle déprime!
Et puis j'ai eu mauvaise idée de lire les comm FB, ça aide pas à remonter me moral...

Tu veux déprimer, je rajouterai limitation à 80, augmentation du prix du carburant, de l'autoroute, des assurances, malus à l'achat des sportives d'occasion, malus annuel, à se demander si on va pouvoir continuer à faire rouler nos voitures et se demander s'il vaudrait pas mieux les revendre et la avec tout ça tu te rends compte que ça va devenir invendables donc elles resteront en pièce de musée au fond d'un garage vestige d'un temps révolu et d'une passion que nos connaîtrons certainement pas nos enfants ...

Bon bah on pense la meme chose je vois..
Je t'ai cité page 2 sans lire ca avant.

Rigole pas mais quand je vois les tarifs pour une A&D en ce moment, j'me dis que c'est peut etre la bonne fenetre pour vendre. Ca risque en effet d'etre compliqué bientot.

Je m'en fais pas pour le marché de l'occasion, il est voué à continuer dans sa croissance actuelle et pis les Clios sont "relativement" abordable avec un certain plaisir à la clé, à la carte
J'espère pour le bien des passionnés que la V RS arrivera vite parce que je donne cher du malus éco dans 2/3 ans même pour une clio... Quand tu vois qu'il a triplé sur la 4rs en 1 an, là ça fait peur !
Bon la IV perdra en valeur c'est sûr... à moins qu'on nous ponde un 3 cylindres
Je trouve que l'avantage de ta titine gégé c'est que t'as du plaisir sans devoir être en excès, t'as le look tout quoi... et vu ce qu'on nous pond on risque pas de revoir de belles hanches sur la prochaine génération

Gégé a écrit :

Attila a écrit :

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :
Ma fois on aura connu et profiter des bonnes années de ce constructeur.
Maintenant il reste quoi, une Mégane RS qui devient intouchable, une Clio RS qui n'en a pas l'âme, et une twingo non RS avec un 3 cylindre qui braque court pour poser sur les parkings de super marché

Dis comme ça, quelle déprime!
Et puis j'ai eu mauvaise idée de lire les comm FB, ça aide pas à remonter me moral...

Tu veux déprimer, je rajouterai limitation à 80, augmentation du prix du carburant, de l'autoroute, des assurances, malus à l'achat des sportives d'occasion, malus annuel, à se demander si on va pouvoir continuer à faire rouler nos voitures et se demander s'il vaudrait pas mieux les revendre et la avec tout ça tu te rends compte que ça va devenir invendables donc elles resteront en pièce de musée au fond d'un garage vestige d'un temps révolu et d'une passion que nos connaîtrons certainement pas nos enfants ...

Bon bah on pense la meme chose je vois..
Je t'ai cité page 2 sans lire ca avant.

Rigole pas mais quand je vois les tarifs pour une A&D en ce moment, j'me dis que c'est peut etre la bonne fenetre pour vendre. Ca risque en effet d'etre compliqué bientot.

Oui on est en phase, je préfère être pessimiste on aura peut être des surprises.
Mais pitié ne la vend pas, tu as déjà la pièce de musée dans ton garage alors l'avenir ne te dépaysera pas

Put***, quitte a sortir une 4RS qui s'appelle 18 ==> fallait mettre le moteur de la M4RS... c'est le meme moteur, donc ça rentre et pour le coté radical et la gestion boite proposer avec la sequentielle sadev de la version R3T (qui passe aussi car monté).
ça justifiait l'exception et aurait pu en faire une vrai belle de "collection" et justifier le prix
Là c'est 2 coups de peinture et un rabaissement... plutot décevant selon moi

Je viens de m'apercevoir d'un truc dans le communiqué, les tapis RS sont de série sur cette version, ils sont vraiment grand seigneurs pour une voiture de ce prix

bd0g a écrit :Put***, quitte a sortir une 4RS qui s'appelle 18 ==> fallait mettre le moteur de la M4RS... c'est le meme moteur, donc ça rentre

C'est la même base mais pas le même moteur. Les périphériques et la gestion sont différents. C'est loin d'être du plug n play et même si c'était le cas il faudrait tout ré-homologuer

bd0g a écrit :Put***, quitte a sortir une 4RS qui s'appelle 18 ==> fallait mettre le moteur de la M4RS... c'est le meme moteur, donc ça rentre et pour le coté radical et la gestion boite proposer avec la sequentielle sadev de la version R3T (qui passe aussi car monté).
ça justifiait l'exception et aurait pu en faire une vrai belle de "collection" et justifier le prix
Là c'est 2 coups de peinture et un rabaissement... plutot décevant selon moi

Avec la Sadev le prix s’envolerait... Le coût de la boite et de son entretien mettrait la Clio à plus de 40 voir 45k... En plus ça doit juste être une horreur sur route ce genre de boite

edit : et la Sadev est aussi montée sur la version Cup

Jester Creation n'en a pas dormi de la nuit

https://www.facebook.com/jestercreation ... 6071591399

Ouaip il a pas trainé, hier en fin d'aprem c'etait plié..

TristanC4RS a écrit :

bd0g a écrit :Put***, quitte a sortir une 4RS qui s'appelle 18 ==> fallait mettre le moteur de la M4RS... c'est le meme moteur, donc ça rentre et pour le coté radical et la gestion boite proposer avec la sequentielle sadev de la version R3T (qui passe aussi car monté).
ça justifiait l'exception et aurait pu en faire une vrai belle de "collection" et justifier le prix
Là c'est 2 coups de peinture et un rabaissement... plutot décevant selon moi

Avec la Sadev le prix s’envolerait... Le coût de la boite et de son entretien mettrait la Clio à plus de 40 voir 45k... En plus ça doit juste être une horreur sur route ce genre de boite

edit : et la Sadev est aussi montée sur la version Cup

Lol... Impossible une Sadev et on savait deja qu'elle n'apporterait rien techniquement. Entre nous les 220cv suffisent amplement...

N'empeche que des baquets de ph.1 en cuir/alcantara, un becquet Cup et des strippings pnus beaux auraient vraiment eu plus de gueule.

C'est sans doute la derniere série sur Clio 4..

Oh putain le fou il a déjà sorti le fake kit RS18

Voila. Une Trophy ph.2 noire, un kit stickers Jester a 80 balles et tu as une série collector.

Sont forts chez RSC.

Attila a écrit :Oh putain le fou il a déjà sorti le fake kit RS18

Je crois qu'il lui manque plus que le covering de toit à reproduire. Mais ça va pas tarder!