[Topic officiel] Renault Clio IV RS

Jeff08 · Messagepar **Jeff08** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Dernier message de la page précédente :

Salut à tout le monde.Demain je fais la reprog de ma petite bombe!! et hélas je ne retrouve plus la documentation ou il stipule le couple maxi qui est supporté par la boîte E.D.C?C est bien maxi 310 nm de couple pour la boîte E.D.C? car ils me proposent un stage 2 a 330nm et 240ch??Après avoir libéré la boîte à air + filtre Green comme phil68, (d ailleurs un grand merci à Phil 68 pour l idée ) .Et libération de l échappement juste après catalyseur renault (en gros je n ai plus de silencieux intermédiaire et plus de gamelle, en gros ligne direct).

Messagepar **Publicité** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

L'intrépide · Messagepar **L'intrépide** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

rs34 a écrit: Peugeot passe a l'offensive et ça paraît alléchant https://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/pe ... 5…Espérons que renault reagisse Espérons que RST réagisse en effet...

Rom1. · Messagepar **Rom1.** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Gégé a écrit: J'aime pas du tout ce type de decoupe de peinture sur la 208..Ou comment tenter de rendre une voiture au look banal plus voyante grace a un tuning de mauvais gout. Esperons que RST se bouge concernant la 4RS mais pas comme ca par pitié.. Ca sortira jamais de serie avec cette peinture ou du moins on aura le choix.... Comme sur la 308 R d'ailleurs!

Phil68 · Messagepar **Phil68** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Bustitch a écrit: J ai oublié caméra de recul + gps pour ma clio avec tout ce que tu as cité, ça a l'air pas mal equipé ce sont des options sur les voitures vendues en France

Pierrot_31 · Messagepar **Pierrot_31** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Elle semble être toutes options; vérifie quand même qu'il y a bien les phares & essuie-glace auto, rétro électriques, etc.

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

RST réveillez vous !!!! le marché va vous sanctionné si ça continu !!!!!

MeeD · Messagepar **MeeD** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Sur les pneus d'origine, ce sont des témoins sur les côtés entre chaque strie ?Je demande car en général il n'y a pas un témoin à chaque strie et si c'est le cas, je commence déjà à m'en approcher dangeureusement alors que j'ai 3500 km et que je suis loin de rouler comme un bourrin...

Jeff08 · Messagepar **Jeff08** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Justement je me posais la même question....Je pense que oui mais je ne suis pas sur...Moi aussi j y suis très proche et j ai juste 6000km compteur...

Pierrot_31 · Messagepar **Pierrot_31** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

non c'est au centre de la bande de roulement dans la partie "droite" qui est vide (je ne suis pas très clair!)il doit y en avoir trois ou quatre je pense

MeeD · Messagepar **MeeD** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Merci de ta réponse ;)C'est ce que je pensais (espérais) ça doit juste faire partie de la structure du pneu alors.Sur la bande de roulement j'ai bien deux rainures principales avec chacune trois ou quatre témoins sur l'ensemble du pneu, mais je ne savais pas si il y avait aussi des témoins sur les côtés du pneu comme c'était le cas sur des Continental que j'ai déjà eu il me semble.

turini · Messagepar **turini** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

L'emplacement des témoins d'usure est indiqué sur le flanc du pneu par un marquage "TWI" (Thread Wear Indicator - Indicateur d'usure de bande de roulement) avec une petite flèche. Le bossage indicateur au fond de la rainure se trouve dans le prolongement de la flèche. Il y en a 3 ou 4, en cas d'usure irrégulière de la bande de roulement : plats causés par des rebonds (amortisseurs défectueux) ou "escalope" suite à un freinage trop enthousiaste (mais là, c'est que l'ESP est à revoir).Ce que tu as pris pour des témoins sur les épaulements ne seraient-ils pas les blocs que Dunlop nomme les "Power braking blocks", présentés comme améliorant l'adhérence au freinage ?

MeeD · Messagepar **MeeD** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Oui ça doit être ce qu'ils appellent les Short Braking Blocks. Mais comme ça ne remplit pas tout la longueur de chaque rainure je me suis posé la question même si c'était peu probable qu'il y ait autant de témoins...Merci pour ces infos

lorenz34 · Messagepar **lorenz34** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Turini a écrit: L'emplacement des témoins d'usure est indiqué sur le flanc du pneu par un marquage "TWI" (Thread Wear Indicator - Indicateur d'usure de bande de roulement) avec une petite flèche. Le bossage indicateur au fond de la rainure se trouve dans le prolongement de la flèche. Il y en a 3 ou 4, en cas d'usure irrégulière de la bande de roulement : plats causés par des rebonds (amortisseurs défectueux) ou "escalope" suite à un freinage trop enthousiaste (mais là, c'est que l'ESP est à revoir).Ce que tu as pris pour des témoins sur les épaulements ne seraient-ils pas les blocs que Dunlop nomme les "Power braking blocks", présentés comme améliorant l'adhérence au freinage ? Super tes explications Turini grâce à toi j'ai encore appris quelque chose ce soir, me coucherai moins con....

Jercky · Messagepar **Jercky** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

lorenz34 a écrit: Turini a écrit: L'emplacement des témoins d'usure est indiqué sur le flanc du pneu par un marquage "TWI" (Thread Wear Indicator - Indicateur d'usure de bande de roulement) avec une petite flèche. Le bossage indicateur au fond de la rainure se trouve dans le prolongement de la flèche. Il y en a 3 ou 4, en cas d'usure irrégulière de la bande de roulement : plats causés par des rebonds (amortisseurs défectueux) ou "escalope" suite à un freinage trop enthousiaste (mais là, c'est que l'ESP est à revoir).Ce que tu as pris pour des témoins sur les épaulements ne seraient-ils pas les blocs que Dunlop nomme les "Power braking blocks", présentés comme améliorant l'adhérence au freinage ? Super tes explications Turini grâce à toi j'ai encore appris quelque chose ce soir, me coucherai moins con.... Tout pareil

a9stewaf · Messagepar **a9stewaf** » jeu. 10 déc. 2015 18:52

Bonjour Je sais pas vous mais la voiture devient sensible longitudinalement avec l usure des dunlop... il va pas falloir tarder a les changer http://img.xooimage.com/files10/8/1/8/s ... giflaurent