Dernier message de la page précédente :

Soixante_16 a écrit: Ca me fait rire tout ca quand même ... Soit c'est de la merde , soit c'est la meilleur RS de tout les temps . Ces deux voitures n'ont plus rien en commun si ce n'est le nom "Clio ". Les temps changent (pas forcement en bien) et la Clio 3RS restera la dernière petite bombinette de chez Renault. Les voitures sont de plus en plus confortable , imposante , castrées par des normes toujours plus sévère et économiquement il maintenant très important d'ouvrir au maximum sa clientèle en ratissant de plus en plus large sur les modèles de grande série , c'est ce que fait cette C4RS en attirant notamment les pères de famille qui veulent du sport tout en ayant une voiture plus pratique au quotidien. On pourra toujours attendre des séries limités , qui pourraient offrir plus de performances et moins de compromis mais en grande serie j'ai comme un gros doute ... Et puis de toute façon la C4RS pourrait faire 300 ch , elle ne serait toujours pas pour moi la digne héritière des Clio RS , question de gabarit , même la Clio 3RS est limite a ce niveau la...C'est également pour ca que la Megane RS pourtant super performantes ne me fait absolument pas vibrer.Les petites voitures de sport c'est terminé chez les grands constructeurs . Bref c'est une nouvelle voiture dans la gamme RS , mais elle ne remplacera pas la Clio 3RS. Trop différente ! Mais pas forcement moins bien ....EDIT : Il ne faut pas oublier que la Clio RS est conçue a partir de la Clio de base , et pas des anciennes RS. salut a tous........une petite reaction aux propos de soixante- 16!!!!!! d apres ta photo et ton slogan tu a l air passionne de Ducati comme moi. Rappelles toi lors de la sortie de ta moto le Diavel........les puriste de la marque l ont detestè, les debats sur les forums etaient plus que virulents........y en a meme qui etait pret a vendre leur Ducat tellement ils etaient decus que Ducati sorte une merde pareille. Et aujourd hui le Diavel est la Ducat la plus vendue et plus grand monde lui reproche quoi que ce soit!!!! Et ben ce debat sur la Clio 4 RS c est pareil....Des qu une nouveaute sort ca fait debat. Il me semble que ca a ete pareil pour la Clio 3RS....... Moi perso je trouve que la Clio 3RS phase 1 est la plus belle et la meilleure de toutes...mais ma prochaine sera une 4 RS...Concernant l esthetique je trouve qu elle manque un peu d agressivite, ils auraient pu aller plus loin, comme sur la 3 RS qui semble echappee d une speciale!!!!! Pour le reste c est que du mieux a mon avis meme si la finition reste dans les standards Renault....mais ca on le sait quand on signe!!!!!! alors les details du genre Odb peu fiable ( j ai eut un paquet de voitures et j ai jammais vu un odb juste..........) et vitre electrique passager non sequentielle ou autre c est pas ce que je regarde....... En gros la 4 RS est belle, sportive et procure beaucoup de plaisir de conduite au quotidien..... c est tout ce que je demande... et je suis content que ce soit une Renault Sport, ca m aurait fait chier d acheyer une 208 gti!!!!!!! ;-)A Plus........

Icebox a écrit: Et bien on va attendre l'annonce de Renault, comme pour la Monaco GP. Oh non... On est punis

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Icebox a écrit: Ca serait pas bête de délocaliser finalement, si c'est pour pouvoir un tarif plus modéré. Enfin comme l'a dit Gégé, les nouvelles attendront un peu puisque pour le moment ça fait rire, mais à un moment ça va rire jaune. Concernant "les nouvelles qui attendront", certains pensent a un départ de la Clio de Dieppe.Admettons que cela soit cela, il faudrait bien un ou plusieurs modèles pour faire tourner l'usine, avec un certain volume de production.Donc, est ce que la future Alpine/Caterham pourrait a elle seule faire tourner l'usine?Je serai moins surpris que cela soit l'abandon du projet de gamme Gordini (ou sa mise au placard pour durée indéterminée)...

Ne phosphorez pas sur le départ de la Clio de Dieppe, ce n'est pas ça.

kaamelott a écrit: Phil68 a écrit: Après, ceux qui aiment le châssis Cup des 3RS ne peuvent être que frustrés par la 4RS, qui en chassis Cup est au niveau du châssis sport de la 3RS, mais rien n'empêche d'y mettre des combis filetés pour gagner en raideur. Quand tu dit que la 4RS en Cup est pas au niveau de la 3RS Cup tu parle de raideur ou de tenu de route ?En tout cas pour etre monter dans une 3 RS sport dimanche, la 4RS Cup est plus raide !Si tu parle de la tenu de route lorenz34 lui a l'air d'avoir la meme tenu de route que la 3RS Cup J'ai dit que le châssis Cup de 4RS est au même niveau que le châssis sport de 3RS. Je trouve que ça prends même un poil plus de roulis que 3RS en châssis sport. Le châssis sport de 3RS je ne sais pas dire vu que je n'en ai jamais eu, mais ce que j'ai pu en lire partout et l'entendre par certains potes, quand c'est combiné avec les recors, tu fais 200 bornes sur route ouverte et ton dos est en vrac.J'ai eu 3 modèle de Clio 3RS en chassis sport, et je trouve le châssis de C4RS en version Cup au même niveau. Si tu es monté en passager tu n'a pas le même ressentiMais après chacun a sa propre perception des choses…et de la raideur des châssis

Icebox a écrit: Ne phosphorez pas sur le départ de la Clio de Dieppe, ce n'est pas ça. Sommes nous Hors Sujet d'en débattre/réfléchir/essayer de deviner ici sur le topic de la Clio 4 RS?Cela vaut il le coup de créer un topic dédié a cette info' que vous nous cachez....?

Icebox a écrit: Ne phosphorez pas sur le départ de la Clio de Dieppe, ce n'est pas ça. c'est déjà une bonne nouvelle ça tu vois quand tu veux mais la delocalisation aurait été une possibilité…comme disait Audiard "les cons ça ose tout c'est a cela qu'on les reconnait"

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Pour l'instant on ne cache rien, on attend que les infos soient vérifiées, on est pas dans autoplus, On balance pas par pur spéculations.

L'arrêt de la Clio 4RS pour la 5RS?? Mdr

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...

Phil68 a écrit: kaamelott a écrit: Phil68 a écrit: Après, ceux qui aiment le châssis Cup des 3RS ne peuvent être que frustrés par la 4RS, qui en chassis Cup est au niveau du châssis sport de la 3RS, mais rien n'empêche d'y mettre des combis filetés pour gagner en raideur. Quand tu dit que la 4RS en Cup est pas au niveau de la 3RS Cup tu parle de raideur ou de tenu de route ?En tout cas pour etre monter dans une 3 RS sport dimanche, la 4RS Cup est plus raide !Si tu parle de la tenu de route lorenz34 lui a l'air d'avoir la meme tenu de route que la 3RS Cup J'ai dit que le châssis Cup de 4RS est au même niveau que le châssis sport de 3RS. Je trouve que ça prends même un poil plus de roulis que 3RS en châssis sport. Le châssis sport de 3RS je ne sais pas dire vu que je n'en ai jamais eu, mais ce que j'ai pu en lire partout et l'entendre par certains potes, quand c'est combiné avec les recors, tu fais 200 bornes sur route ouverte et ton dos est en vrac.J'ai eu 3 modèle de Clio 3RS en chassis sport, et je trouve le châssis de C4RS en version Cup au même niveau. Si tu es monté en passager tu n'a pas le même ressentiMais après chacun a sa propre perception des choses…et de la raideur des châssis Disont que je monte souvent en passager de ma propres 4RS car je laisse aussi le volant a ma copine, maisla je parle pas pour le rouli, mais pour la raideur !

C.Cup, RECARO, Filtre K&N, Cales 25mm, INOXLINE EVO et cie...