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Et voila donc mes quatres amortisseurs sont changés. Je viens de voir juste hier que la voiture s'est enfin tassées car elle avait vraiment l'air d'un suv. Evidamment la voiture prends moins de roulis, les imperfections de la route sont mieux absorbés.Question amortisseur
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hugo a écrit: je disais les 4 piece en fait sans main d oeuvre et le kit de montage semelle...vaut 86 euros ht ensuite ya aussi les butées moi je pense qua se prix la vaut mieu mettre du adaptable mais bon certain prefere l origine ca se discute pas. pour les coupelle j'ai rien trouvé en adaptable ou alors plus chère que chez renault...si tu a des ref et prix je suis preneur....
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Les amortisseurs d'origine sont vraiment en matière de longévité, je l'ais aient posés a 61500 kms, me voila bientot a 66000 et ils commencent déja a prendre du roulis bien plus qu'au début, c'est a dire au bout de 5000 kms seulement, c'est quand même une voiture de sport alors si c'est pour s'interdire les appels contre appel, les glisses etc... autant acheter une familiale . Je voulais rester d'origine point de vu amorto, mais je me demande si je vais pas passer en bilstein comme ARRACHE54 rabaissement trés léger mais surtout enfin je l'espère plus endurant. Je suis un peu dégouté car je me dis que je vais devoir "gerer" c'est a dire moins attaquer, moins me faire plaisir, car j'ai pas la fortune du président si vous voyez ce que je veux dire.
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T37 a écrit: Les amortisseurs d'origine sont vraiment en matière de longévité, je l'ais aient posés a 61500 kms, me voila bientot a 66000 et ils commencent déja a prendre du roulis bien plus qu'au début, c'est a dire au bout de 5000 kms seulement, c'est quand même une voiture de sport alors si c'est pour s'interdire les appels contre appel, les glisses etc... autant acheter une familiale . Je voulais rester d'origine point de vu amorto, mais je me demande si je vais pas passer en bilstein comme ARRACHE54 rabaissement trés léger mais surtout enfin je l'espère plus endurant. Je suis un peu dégouté car je me dis que je vais devoir "gerer" c'est a dire moins attaquer, moins me faire plaisir, car j'ai pas la fortune du président si vous voyez ce que je veux dire. la prise de roulis veux pas dire que la caisse tiens plus la route non plus, si tu veux limiter la prise de roulis faut taper dans du ressort plus dure les amorto n'y feront rien...
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cyril_fr a écrit: T37 a écrit: Les amortisseurs d'origine sont vraiment en matière de longévité, je l'ais aient posés a 61500 kms, me voila bientot a 66000 et ils commencent déja a prendre du roulis bien plus qu'au début, c'est a dire au bout de 5000 kms seulement, c'est quand même une voiture de sport alors si c'est pour s'interdire les appels contre appel, les glisses etc... autant acheter une familiale . Je voulais rester d'origine point de vu amorto, mais je me demande si je vais pas passer en bilstein comme ARRACHE54 rabaissement trés léger mais surtout enfin je l'espère plus endurant. Je suis un peu dégouté car je me dis que je vais devoir "gerer" c'est a dire moins attaquer, moins me faire plaisir, car j'ai pas la fortune du président si vous voyez ce que je veux dire. la prise de roulis veux pas dire que la caisse tiens plus la route non plus, si tu veux limiter la prise de roulis faut taper dans du ressort plus dure les amorto n'y feront rien... ou bar anti-roulis, plus grosse
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cyril_fr a écrit: T37 a écrit: Les amortisseurs d'origine sont vraiment en matière de longévité, je l'ais aient posés a 61500 kms, me voila bientot a 66000 et ils commencent déja a prendre du roulis bien plus qu'au début, c'est a dire au bout de 5000 kms seulement, c'est quand même une voiture de sport alors si c'est pour s'interdire les appels contre appel, les glisses etc... autant acheter une familiale . Je voulais rester d'origine point de vu amorto, mais je me demande si je vais pas passer en bilstein comme ARRACHE54 rabaissement trés léger mais surtout enfin je l'espère plus endurant. Je suis un peu dégouté car je me dis que je vais devoir "gerer" c'est a dire moins attaquer, moins me faire plaisir, car j'ai pas la fortune du président si vous voyez ce que je veux dire. la prise de roulis veux pas dire que la caisse tiens plus la route non plus, si tu veux limiter la prise de roulis faut taper dans du ressort plus dure les amorto n'y feront rien... Confirmation des mes impressions :je viens de faire mon controle technique. verdict mes amortisseurs arrière sont hsarrière gauche : 38%arrière droit : 40%Je comprends mieux pourquoi les amortisseurs d'origine ne tiennent pas longtemps, RENAULT sortent des amortisseurs a moitié mort alors qu'ils sont censé être neuf. Ca se peux pas qu'en 5000 bornes j'ai déja flingué les amortosA l'avant par contre Avant gauche : 68%avant droit : 71 %ca va chauffer demain
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T37 a écrit: cyril_fr a écrit: T37 a écrit: Les amortisseurs d'origine sont vraiment en matière de longévité, je l'ais aient posés a 61500 kms, me voila bientot a 66000 et ils commencent déja a prendre du roulis bien plus qu'au début, c'est a dire au bout de 5000 kms seulement, c'est quand même une voiture de sport alors si c'est pour s'interdire les appels contre appel, les glisses etc... autant acheter une familiale . Je voulais rester d'origine point de vu amorto, mais je me demande si je vais pas passer en bilstein comme ARRACHE54 rabaissement trés léger mais surtout enfin je l'espère plus endurant. Je suis un peu dégouté car je me dis que je vais devoir "gerer" c'est a dire moins attaquer, moins me faire plaisir, car j'ai pas la fortune du président si vous voyez ce que je veux dire. la prise de roulis veux pas dire que la caisse tiens plus la route non plus, si tu veux limiter la prise de roulis faut taper dans du ressort plus dure les amorto n'y feront rien... Confirmation des mes impressions :je viens de faire mon controle technique. verdict mes amortisseurs arrière sont hsarrière gauche : 38%arrière droit : 40%Je comprends mieux pourquoi les amortisseurs d'origine ne tiennent pas longtemps, RENAULT sortent des amortisseurs a moitié mort alors qu'ils sont censé être neuf. Ca se peux pas qu'en 5000 bornes j'ai déja flingué les amortosA l'avant par contre Avant gauche : 68%avant droit : 71 %ca va chauffer demain la ya un truc car c'est pas top...
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y'a un truc que je comprends pas, soit renault recycle et les échanges standart ne sont pas refait a neuf, soit mon garagiste m'a mis des amortisseurs déja servi
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pointes toi au garage avec ton ct et fou lui sous le nez on dirais bien qu'il ta pris pour une bille
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Ca devient grave chez eux. Moi ce matin, je vais au Renault de Longperrier, j'attends 25 mns pour m'entendre dire qu'ils ne font pas de commandes de pieces detachées du 16 juillet au 17 septembre, normal quoi..Sont pas pres de toucher ma caisse..
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Ils t'ont vu arriver gégé ! il se sont dis Celui la c'est un fou de sa RS ! on i touche pas Tu imagines un des mecano fait couler une goutte d'huile sur le moteur ... c'est considerer comme un meurtre parce que la gégé il meurt direct !
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Minerve a écrit: pointes toi au garage avec ton ct et fou lui sous le nez on dirais bien qu'il ta pris pour une bille Le problême c'est que justement c pas dans un garage officiel renault, mais j'ai un spécialiste Renault sport et alpine, mais je vais lui dire qu'il se demerde avec renault france c dommage car c un passionné comme moi, je ne pense pas que se soit lui qui m'est mis des amortisseurs déja servi, mais plutot renault qui vendent des amortisseur usé. je sais pas comment ca va se dégoter
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Le seul truc qui me fera l'amener dans le reseau, c'est la distrib'..Et encore, je pense savoir ou aller, a 450 bornes de chez moi.
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Gégé a écrit: Et encore, je pense savoir ou aller, a 450 bornes de chez moi. les bonnes cremeries sont dur a trouver de nos jours
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