[2RS] Problème roulement JC5 129
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Problème roulement JC5 129
Alcraponne a écrit: acheter du sadev les gars, les roulement sont tous pareil et on les trouve tous mdr!!!!c'est vraiment des glands chez renault pas une boite branler pareil!!!!je sais sa fait pas avancer l'embrouille... mdr Oui sur le coup, ces modifs sont pas bien documentés (voir quasiment pas, y a que Dialo qui l'indique) chez Renault mais c'est normal, ces boites sont en fin de vie chez Renault.Guillaume j'ai posté au dessus de toi, tu peux y jeter un oeil ? Merci
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et chez SADEV, tu crois qu'il se gave pas un max avec la moindre pièce à 500€....( meme si je reconnais que c'est de la bonne came!)
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sa depend pour quel piece... mais tout ce qui est roulement tu va chez un pro du roulement et c pas cher du tout!!!!
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>> Franky: donne moi ton mail en MP que je t'envoi ma base sous excell. je sais pas comment la mettre sur un post.j'ai bien lu tes messages, les explications sont impecs et une 129 qui m'apparaissait comme la plus pénible est en faite la plus simple à remonter...
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Ici nous avns la CIR , Compagnie Industrielle Roulements , et je trouve absolument tout , roulements moto , auto , anciennes...........Ils veulent juste le roulement original pour etre sur .Si tu est embeté , je peux essayer.
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LAMBERT a écrit: >> Franky: donne moi ton mail en MP que je t'envoi ma base sous excell. je sais pas comment la mettre sur un post.j'ai bien lu tes messages, les explications sont impecs et une 129 qui m'apparaissait comme la plus pénible est en faite la plus simple à remonter... Mon mail : franck@franckymania.comLa question que je te posais est : "Par contre, dans quel sens sortir ce roulement ? Et le rentrer ?Tu as trouvé un bon tube qu'il fallait ? Renault dit 38 tu as utilisé quoi ?"En fait, le seul truc dommage avec ce roulement spécifique d'arbre primaire est qu'il faut une presse pour travailler. Alors que sur les anciennes boites, tu peux tout faire sans presse.
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OK...je l' ai sorti en poussant cote embrayage>> coté intérieur boite.et je l'ai remonté coté intérieur boite >> cote embrayage.et j'avais un petit rondin d'acier pile poil pour pousser avec la presse à l'extérieur de la cage...
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OK merci, depuis ce message, j'ai trouvé un bon tube, un tube d'arceau en fait qui est pil poil parfait :)Merci et A+
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Bon bah bingo ! Bibi il est aussi dans la m*ù^*ù !J'suis tombé sur ce montage dans une JC5-129 de rag' et j'ai tout compris au montage qui diffère des autres JC5 "conique" .Par contre, comme un con, je vire le spy coté embrayage et j'approche un nouveau tube guide butée avec le spy... et là ù*^$^ù*^$*^$^ù$* !!!!! GrrrrAAAAAAH !Ca passe pas évidemment !Ils ont aussi changé le tube guide butée d'embrayage et le spy !Direction Renault, sur dialo, quedalle. Y'a bien le nouveau tube guide ref 82 00 128 328 mais en le recevant je m'attendais à y voir accoler le spy !Et bah niet ! Pas de spy avec le tube guide !Sur dialo, rien, pas de spy dispo§Donc j'en conclus que ce spy est bien fourni avec le roulement et ça, bah c'est d'une débilité profonde !Et oui, si le spy fuit, faut ouvrir la boite ! Chiotte je viens de la refaire de A à Z !Donc je crois que je suis bon pour commander le roulement et récupérer dessus le spy.Sauf si quelqu'un sait où trouver des spy.En y regardant de près, ça ressemble drôlement aux spy des poulies d'AAC ....
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Bon bin il sortira du roulement pour re-rentrer dans l'autre. Pas le choix !Merci pour la photo.
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Seiz a écrit: Bon bin il sortira du roulement pour re-rentrer dans l'autre. Pas le choix !Merci pour la photo. tiendera pas
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bracame62 a écrit: Seiz a écrit: Bon bin il sortira du roulement pour re-rentrer dans l'autre. Pas le choix !Merci pour la photo. tiendera pas Si si ;)J'ai déja la solution en tete. En plus avec le guide qui lui appui dessus il bougera pas d'un chouille .
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te le souhaite,sinon t est bon pour une deposedepouiller une jc5 t en a pour 2 heures,le jeu en vaut la chandelle
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