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Beau boulot, j'aimerais vraiment en faire autant mais personne dans mes connaissances proches n'aiment les voitures.J'attends la suite du reportage avec impatience.Bargeot for ever! prepa RS1 pour circuit, RUN.....
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on a bosse un peu dessus ce week end:les ammorto avant de CUP sont montes, apres le changement de fusees et moyeux qui vont avec.il a egalement fallu que l on face faire des cales pour "remplacer" la barre anti rapprochement de clio CUPon recherche les cardans que l on pourrais mettre, ceux d origine etant trop petit, trop court.on a egalement monte une poulie d ampere plus legere et en alu.
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le cardan a ete trouve en casse! enfin !!vue qu il va falloir vidanger la boite, on va mettre l embrayage 4 patins et peut etre le volant moteur allege ( les 2 a confirmer)il faut que l ont changent le retour de couple (HS)on avait egalement un probleme avec la vitre electrique passager, on va donc egalement installer 2 vitres manuels!on va aussi installer une batterie plus petite et moins lourde.a la place d une maxxima gel 900A, il y aura une petite (plomb) bosch 390A et 42Ah, beaucoup plus legerevoila, des que l on aura un peu de temps ont installent ca......restera la geometrie a faire faire et les freins a main hydrolique a finir y compris le changement de maitre cylindre
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pas mal tout ça, c'est la galère pour trouver toutes les pièces apparemment.bon courage pour la suite
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raisin a écrit: pas mal tout ça, c'est la galère pour trouver toutes les pièces apparemment.bon courage pour la suite et c est rien de le dire!!!!!!!sinon, je me suis lance un petit defis, essayer de mettre un compteur de twingo (digital) sur notre petite bete! et l installer sur le tableau de bord de clio CUPje recherche donc quelques infos....
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alors, on a bosse sur notre projet, il y a une quinzaine de jour, mais pas que des bonnes surprises!!!!les satellites du cardan on exploses!!!! le support moteur cote distrib etait HS! le retour de couple avait casse!...........tout ca sans rouler!!!!!!place aux photos:la mauvaise surprise au demontage! les satellites du cardan on explose.....:roll: :roll: embrayages, l ancien qui est encore en bon etat, et un 4 pattins.volant moteur neuf, allege et equilibre, a l origine 5.445Kg, et apres 4.805Kgpetit probleme toujours pas resolu! d un cote un cardan d origine clio RS, et de l autre un cardan de laguna 1 essence, 6Cm d ecard entre les 2!!!! l un est trop petit, l autre trop grand!!on recherche donc un cardan qui pourrais aller en lieu et place de l origine, avec a peu pres 3Cm de plus de long, que celui d origine.......
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Et bé tout ça me rappel des souvenirs et des choses actuelles.Bon courage !Dis au fait t'avais pas une paire de jambe de force d'amorto Cup en rab' ???
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eeeeuuuuuuhhhhh si, peut etre.....surement meme! lol
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ceux des RS3 CS irai pas comme cardan, il est un poil plus long
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Marco a écrit: La gueule de la voiture sur la première photo complètement elle est monstrueuse sur cette photo
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larico a écrit: ceux des RS3 CS irai pas comme cardan, il est un poil plus long c est du 23 cannelures??? aurais tu la dimension??
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carpou84 a écrit: Marco a écrit: La gueule de la voiture sur la première photo complètement elle est monstrueuse sur cette photo j en reprendrais une avec rien derriere! c est pire!!!
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