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C'est toujours d'actualité[Infos] Le topic du freinage.
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Le topic du freinage.
pour ma part je vais tester brembo max + rc6 recu aujourd'hui d'ailleurs !faut que sa freine vu ce qui va arrivé
# C3rs2 Asphalt Grey en pleine Evolution #
Le topic du freinage.
Salut a tous apres avoir lu pas mal d'avis je ne sais plus quoi faire je vais faire ma purge de mes freins en RBF 600 et je me suis dit pour le coup autant monter des durites Aviamais je vois que cela suivant certaine ne sert pas trop a grand chose sachant que j'ai un RS3 182.Si je peux avoir quelque avis savoir si je commande mes durites ou pas.
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Olivier95 a écrit: Salut a tous apres avoir lu pas mal d'avis je ne sais plus quoi faire je vais faire ma purge de mes freins en RBF 600 et je me suis dit pour le coup autant monter des durites Aviamais je vois que cela suivant certaine ne sert pas trop a grand chose sachant que j'ai un RS3 182.Si je peux avoir quelque avis savoir si je commande mes durites ou pas. Perso, j'ai eu des durites avia sur presque toute mes auto y compris sur ma rag, je vois pas de différence entre avant après si se n'es 60€ de moins sur le compte. Je les mets histoire de finaliser le freinage c'est un petit plus mais t'attends pas à des miracles si tout est d'origine sa n'a pas d'intérêt pour moi.
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carmouse33 a écrit: Olivier95 a écrit: Salut a tous apres avoir lu pas mal d'avis je ne sais plus quoi faire je vais faire ma purge de mes freins en RBF 600 et je me suis dit pour le coup autant monter des durites Aviamais je vois que cela suivant certaine ne sert pas trop a grand chose sachant que j'ai un RS3 182.Si je peux avoir quelque avis savoir si je commande mes durites ou pas. Perso, j'ai eu des durites avia sur presque toute mes auto y compris sur ma rag, je vois pas de différence entre avant après si se n'es 60€ de moins sur le compte. Je les mets histoire de finaliser le freinage c'est un petit plus mais t'attends pas à des miracles si tout est d'origine sa n'a pas d'intérêt pour moi. Ba je compte mettre disque Gr N et DS 2500
- carmouse33
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Sa change rien à ma première phrase alors que j'ai pourtant des DS3000 enfin je les ai mise quand même
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Je vais prochainement monter des plaquettes pagid rs14 sur ma clio 2 rs,quels disques je dois prendre pour une utilisation piste? des disques pleins,percés ou rainuré?
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Bah si c'est utile les durits avia. De toutes façons c'est simple, si tu montes des plaquettes + rbf 600, ton point faible sera forcément les durits d'origines qui n'auront pas été renforcées par rapport au reste de ton systeme.
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Petite question freinage d'origine ...Le soir ma RS dort dans son garage et le matin quand je repart, les freins paraissent comme "bloqués" et il y a un gros "CLAC", on a l'impression que les freins restent collés ... Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...
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ya toujours un peu d'humidité dans les frein , c'est normal sur ma rag aussi sa le fait
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J'ai la même chose mais seulement en mettant le frein à main ... et par temps humide et/ou froid (actuellement ca caille + neige donc c'est bien bien collé, je dois pas hésiter à mettre gaz ...)Si je "bloque" la voiture en laissant une vitesse, pas de bruit le lendemain matinDonc si tu ne mets pas le FAM, c'est quand même bizarre ...
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Voici quelques infos sur les carbone lorraine RC5, j'ai quelques amis qui les ont essayer sur leurs voiture (clio1 rs, 406 coupé et laguna) en utilisation quotidienne pratiquement pas de bruit sur les renault par contre sur la 406 sa couinais un peu et sa le dérangeais!!Pour la poussière les 3 étais d'accord, sa en fait un peu plus que l'origine mais c'est pas catastrophique! Pour les perf sa freine très bien, seul retour négatif reste encore la 406 car il était monté RC5 à l'avant et origine à l'arrière donc à chaque freinage la voiture plongeait sur l'avant. Il a ensuite monté du RC5 à l'arrière et tout c'est corrigé!J'ai pas plus d'infos pour le moment, je vais bientot en mettre sur la mienne et vous donnerais mon propre avis!
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