Dernier message de la page précédente :

nonane06 a écrit: Salut à tous je suis nouveau dans le monde des clio RS , et je dois changer les 4 disques de ma clio 2 rs ( phase 2 c'est une rouge de feu ) et j'aurais aimé savoir se que vous me conseillez ? J'ai vue que les brembo max étaient très bien mais malheureusement je trouve que les disques avant ! Et je suis tenté de mettre aussi des plaquettes EBC av et ar red stuff avec du liquide de frein Dot 4 . Vous qui êtes tous des connaisseurs pouvez vous m'indiquer où puis-je trouver des brembo max avant et arrière ? Et esque les plaquettes ( EBC redstuff ) iront bien avec ce type de disque ? J'ai oublié de précisé je ne fais pas de circuit , mais j'adore faire des spéciales à la montagne . Merci à vous pour vos réponse qui me seront très utile ! t es pas au bon endroit la

trop cool

J'ai eu le droit au ti coup de fil pour entendre la bête tourner enfin !La fin est proche !Bravo à toi !

O top si la titine a tourner vivement la vidéo

Merci les gas!!!

LOL énorme c'est vrai.......45 minutes avant vidéo poawwww

j'suis sur que tu y est depuis 8h du mat ! c'est pintade qui doit etre contente

ah sa fait plaisir de savoir qu elle tourne après tout ce boulot fait dessus

Allez envoie la !!

Puis en quelques mois je l'a démonte entièrement, restaurer des pièces, achète des pièces...une nouvelle caisse nue.... Pour arriver à ce jour.....Mais revenons un jour avant, le 16.07.2010:Ce jour là, j'ai bossé comme un dingue sur mon faisceau. Coupant fils par fils, soudant fils par fils, isolant fils par fils...bref un boulot monstre qui m'a pris plus de 12 heures au total !!!!Voici quelques photos du travail:Après terminer mon faisceau à 23 heure, je me couche enfin pour me lever 7 heures plus tard...tout excité à l'idée de la journée qui m'attend....7Heures...Dolphy vient me rejoindre avec les croissants. Ptit café pour se réveiller et nous voilà partie pour le garage afin de ressusciter la bête!Pour commencer:- Mise en place du pare choc arrière + fixation.- Mise en place du filtre Pipercross dans la boite d'admission.- On enlève tout ce qui gène pour la suite des opérations...Par la suite, visite de Tcabo qui nous a prêté main forte pour monter le faisceau moteur: on a bien galéré pour le monter ce faisceau, un truc de fou... Faisceau moteur monté et vérifié "By Tcabo"...mise en place des jantes et purge du liquide de frein. Vidange de la boite de vitesse et mise en place du liquide de refroidissement.Voilà la bête....posée sur ces 4 jantes...remarquez qu'elle est en mode CUP là, très posée au sol...même trop...mais j'aime ça fait bestial !!!!J'adore cette photo....ça fait un peu "Transformers" LOLQuelques clichées......Et la vidéo de la délivrance tant attendu......Ne faites pas attention au type qui est en T-shirt rouge sur la vidéo....il est tout excité et je pense que si vous relisez toutes les pages de ce topic vous comprendrez pourquoi......Je voudrai remercie particulièrement Dolphy et Tcabo.......pour le soutient tout au long de ces 11 mois qui m'ont énormément aidés car seul, dans certaines situations j'aurai galéré...MERCI LES GAS !!!!!!!!!!!!!!!!!Je remercie également Seiz, pour son soutient...et ses conseils lorsque je l'harcelai au téléphone LOL et tous membres qui ont suivis mon aventure et qui...je l'espère...continuera !!!!!!!!!!!!!!!!!Maintenant...à vos claviers les amis !!!!!!!!!!!!!!

BRAVO CHOUP

ça c'est faitBon, maintenant il faut l'ammener au rupteur a chaud et voir si tout se passe bienPS: ma BBox a chauSSer aussi :=)

truc de fou Quel plaisir que ça a du être le tour de clé pour l'entendre renaitre BRAVO ET RESPECT

j'en ai la larmette

Merci à tous...Vous comprendrez que je suis en mode: Puis en quelques mois je l'a démonte entièrement, restaurer des pièces, achète des pièces...une nouvelle caisse nue.... Pour arriver à ce jour.....Mais revenons un jour avant, le 16.07.2010:Ce jour là, j'ai bossé comme un dingue sur mon faisceau. Coupant fils par fils, soudant fils par fils, isolant fils par fils...bref un boulot monstre qui m'a pris plus de 12 heures au total !!!!Voici quelques photos du travail:Après terminer mon faisceau à 23 heure, je me couche enfin pour me lever 7 heures plus tard...tout excité à l'idée de la journée qui m'attend....7Heures...Dolphy vient me rejoindre avec les croissants. Ptit café pour se réveiller et nous voilà partie pour le garage afin de ressusciter la bête!Pour commencer:- Mise en place du pare choc arrière + fixation.- Mise en place du filtre Pipercross dans la boite d'admission.- On enlève tout ce qui gène pour la suite des opérations...Par la suite, visite de Tcabo qui nous a prêté main forte pour monter le faisceau moteur: on a bien galéré pour le monter ce faisceau, un truc de fou... Faisceau moteur monté et vérifié "By Tcabo"...mise en place des jantes et purge du liquide de frein. Vidange de la boite de vitesse et mise en place du liquide de refroidissement.Voilà la bête....posée sur ces 4 jantes...remarquez qu'elle est en mode CUP là, très posée au sol...même trop...mais j'aime ça fait bestial !!!!J'adore cette photo....ça fait un peu "Transformers" LOLQuelques clichées......Et la vidéo de la délivrance tant attendu......Ne faites pas attention au type qui est en T-shirt rouge sur la vidéo....il est tout excité et je pense que si vous relisez toutes les pages de ce topic vous comprendrez pourquoi......Je voudrai remercie particulièrement Dolphy et Tcabo.......pour le soutient tout au long de ces 11 mois qui m'ont énormément aidés car seul, dans certaines situations j'aurai galéré...MERCI LES GAS !!!!!!!!!!!!!!!!!Je remercie également Seiz, pour son soutient...et ses conseils lorsque je l'harcelai au téléphone LOL et tous membres qui ont suivis mon aventure et qui...je l'espère...continuera !!!!!!!!!!!!!!!!!Maintenant...à vos claviers les amis !!!!!!!!!!!!!!