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salut jolie bete et prenois alors il parait que c est technique tu as vu tourner mon nouveau jouet

Ah, ça fait longtemps Content d'avoir des news de ta petite R.Le top niveau discrétion, c'était quand même ta commerciale T'es allé voir damien pour la ligne, bonne config si tu restes stock (une petite tof du choix des sorties?).Sur la mégouze manque quand même les étriers noirs Sinon tu comptes la garder encore un peu ?

C'est honteux Pauvre R26R quel sacrilège de virer les stripping Falait prendre une R26 et la monter en R mais ne pas faire ça à une véritable R

[quote="oliver RS"] C'est honteux Pauvre R26R quel sacrilège de virer les stripping Falait prendre une R26 et la monter en R mais ne pas faire ça à une véritable R [/quote]J'avoue que pr une véritable R c'est un peu dommage mais bon au pire tu pourra en recollé

Salut Crazyfast! Et voici ce que ça donne une fois monté!

oliver RS a écrit: C'est honteux Pauvre R26R quel sacrilège de virer les stripping Falait prendre une R26 et la monter en R mais ne pas faire ça à une véritable R Que tu ne comprennes pas, que tu n'adhères pas je peux comprendre et je respècte...mais qualifier ma façon de vivre ma passion de "honteux" je trouve ça plutot déplacé pour quelqu'un dont le rôle est de maintenir une certaine harmonie sur le forum... C'est mon daily...donc les bandes rouges pour éspérer la retrouver en sortant du ciné ou de courses intact...c'est pas top...pour la piste une déco sympa, ok, mais en ville... Je ne voulais pas une R26 tuning...je voulai belle et bien une R avec les performances et l'esprit circuit qui va avec...La philosophie du véhicule est conservé sans l'étiquette...c'est quoi le plus important? Les bandes rouges pour impressionner les filles?...ou...un chassis au top, 124kg de moins qu'une R26 et un mec au volant qui en prend soin et l'exploite avec un profond respect de la mécanique?Peut importe son apparence, tout le monde ne la reconnais pas, mais moi je sais dans quoi j'ai la chance de rouler chaque jour c'est ça qui compte pour moi...un vrai passionné la reconnaitra au premier coup d'oeil et je n'ai pas besoin qu'on se retourne sur mon passage...je m'affiche pas quand je roule, je vis ma passion.

Surtout que ce sont pas des modifs irréversibles moi j'aime bien l'esprit même si je préfère d'origine évidemment.Clair que ty vas un peu fort Olivier parfois

carpou84 a écrit: Surtout que ce sont pas des modifs irréversibles moi j'aime bien l'esprit même si je préfère d'origine évidemment.Clair que ty vas un peu fort Olivier parfois Chacun ses gouts

Perso j'adore l'esprit

Bien bien belle les full black c'est les meilleurs Et au moins je pourrai la voir si tu fais un passage a Bresse le 30 mai (fofo meg)

Citation: Bien bien belle les full black c'est les meilleurs Et au moins je pourrai la voir si tu fais un passage a Bresse le 30 mai (fofo meg) réctification...les bleus sont largement supérieur

TiBen013 a écrit: NICONOS 71 a écrit: Bien bien belle les full black c'est les meilleurs Et au moins je pourrai la voir si tu fais un passage a Bresse le 30 mai (fofo meg) Heureusement que tu n'as pas les JA noires pour avoir ce genre de commentaire Mes jantes circuit sont noir.... a merde! les autres partent en peinture ce soir. furtif!!!

Ici nous ne pouvont pas parler de passionné ; un passionné ne l'aurait pas fait Une R c'est comme une GT3 RS c'est fait pour être vu . c'est comme si vous enleviez les logo alpina à une vrai alpina Les stripping sont non disponibles pas chez renault pour le moment .La R vaut Entre 27 000 et 30 000 euros La R26 entre 15 000 et 18 000 euros Cela t'aurait couté moins cher de monter une R26 en R que de massacrer une Rle Kit complet 2 sièges Sabelt avec les hanait 5 points Prix de vente (HT): 1655.52€Le kit de vitrage Prix de vente (HT): 409.7€Avec la ventes de l'interieur d'origine c'est vite rentabilisé

The Joker a écrit: Salut Crazyfast! Pour les étriers je les laisserai en rouge, ça restera la dernière note de sportivitée somme toute assez discrète! Pas de reprog pour moi car 5 ans de garantie et peut importe les argumentaires des reprogrammeurs et des naïfs, certe, la petite concession ne peut pas voir la reprog, mais sur une grosse casse il y a tjs une vérification de la carto par le national...et eux ils voient bien plus de chose qu'on ne peut le penser...et ils n'ont pas besoin de se déplacer pour expertise...source sur! Autant dire qu'il cherche à ne pas couvrir autant que possible! Je pense la garder encore 4 ans...et après...le budget en décidera mais la Focus RS500 me démange beaucoup!! Voici les photos de la ligne avant la pose, elle est en 3 parties, j'ai fait un montage "à blanc" : Ouep les étriers moi c'est vraiment le truc qui me dérangeait (ca flash en full black et encore plus en vrai avec les jantes ajourées). En noir avec le brembo blanc ou jaune comme les AP racing, ca va tout de suite mieux...Ok c'est bon je lâche l'affaire, j'ai compris tu veux pas Nickel la sortie Pour la reprog on est d'accord, non pas besoin de se déplacer, on nous envoie le calculateur M'enfin bon rien qu'avec la ligne tu peux être emmerdé Après, faut prendre ses responsabilités...Ah la rs500 Concernant les stripping, histoire de goût...Perso je hais les autoc', ça fait plouc...jamais pu encadrer une r26 avec les stripping kéké et le damier sur le toit Sur la R, ca va avec l'esprit mais sans c'est mieux... The Joker a écrit: Peut importe son apparence, tout le monde ne la reconnais pas, mais moi je sais dans quoi j'ai la chance de rouler chaque jour c'est ça qui compte pour moi...un vrai passionné la reconnaitra au premier coup d'oeil et je n'ai pas besoin qu'on se retourne sur mon passage...je m'affiche pas quand je roule, je vis ma passion.

d'accord avec oliver, on achete pas une auto edition limité déja collector, avec un style unique, pour en faire une auto avec des monogrammes dci je comprend pas ta passion m'enfin bon .. dommage pour cet R