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J'ai un delire niveau freinage ... J'ai monté des Brembo max avec plaquette CL le mois dernier du bon matos pas de sousi testé et approuvé sur piste.Mais depuis peu sur des gros freinages j'ai l'impression que ça freine fort que d'un coté, la caisse s'ecrase completement coté droit et derive de ce meme coté jusqu'a avoir le cul de l'auto qui essaye de passé devant par la gauche... je sais pas si c'est tres clair ? En gros elle tente de faire des 180 mais moi jsuis pas tres chaud lolEnfin voila entre temps j'ai changé mes silentblock de barre stab par du powerflex je c'est pas si peut venir de là, je pense po...?[Infos] Le topic du freinage.
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lkampione a écrit: ManuCarco a écrit: Les sifflements ne se font pas entendre tout le temps en plus et encore les DS sont silencieuses, avec des pagid ou des CL tu fais rapidement abstraction, seul les passants qui se retournent te rappel que tu fais un max de bruit Ça te mets en mode Compétition en permanence
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Nico RS78 a écrit: Bonjour,J'ai une RS1 en configuration DS2500, disques Groupe N, flexibles aviations et RBF600. Est-ce que c'est normal qu'après une demie-journée de circuit, je commence à ressentir des vibrations dans la pédale (très flagrant quand on appuie doucement sur la pédale)? Apparemment, c'est dû à un dépôt de plaquette non-uniforme sur le disque, mais j'ai l'impression que ça n'arrive pas forcément aux autres Est-ce qu'il y aurait une autre marque de plaquettes qui corrigerait ce problème en restant aussi endurante sur circuit et utilisable sur route? peut être un disque voilé
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raisin a écrit: Nico RS78 a écrit: Bonjour,J'ai une RS1 en configuration DS2500, disques Groupe N, flexibles aviations et RBF600. Est-ce que c'est normal qu'après une demie-journée de circuit, je commence à ressentir des vibrations dans la pédale (très flagrant quand on appuie doucement sur la pédale)? Apparemment, c'est dû à un dépôt de plaquette non-uniforme sur le disque, mais j'ai l'impression que ça n'arrive pas forcément aux autres Est-ce qu'il y aurait une autre marque de plaquettes qui corrigerait ce problème en restant aussi endurante sur circuit et utilisable sur route? peut être un disque voilé J'ai déjà eu le souci l'an dernier, et ça redevient tout à fait normal après plusieurs centaines de km.Chez Pagid, il existe des solutions pas trop extrêmes?
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Clems
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Elles sifflent toutes, c'est des plaquettes circuit, ya aucun effort fait pour réduire les sifflement. Idem pour les ressorts anti vibration, yen a pas donc ça claque dans l'étrier. Je pense pas que les bleues soient les memes que les noires, sinon ça serait des noires
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Grosse déconvenue aujourd'hui à la réception de ma commande chez Renault:Les DS2500 sont arrivées dans un espèce de plastique souple et opaque, déjà ouvert et abîmé. Je les sors de cet "emaballage" et là surprise: elles sont à moitié rouillées, la matière n'est pas abrasive. Bref, on dirait qu'elles ont trainé quelques années au fond d'un garage, limite elles ont été montées puis démontées.Donc je vois avec le mec qui me dit d'un ton sûr de lui: "oh mais c'est rien ça, juste un peu rouillées". Je rétorque qu'a plus de 100€ le jeu, je suis en droit de recevoir des plaquettes "vraiment neuves" et dans un emballage digne de ce nom. Au bout de 10minutes de dialogue la personne daigne enfin m'en commander des autres.En attendant je freine à 50% avec le frein à main...Alors, les spécialistes Renault, vous aussi avez reçu vos DS2500 périmées et dans un emballage négligé??
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gan-rs
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Question con , mais bon me fait un peut de soucis , j'ai des durite AVIA AV Goudridge , pour clio RS2 et je voudrais savoir si il y a quelle que chose a modifi pour les monter ou juste démonter l'origine et remonter sans rien toucher ? MERCI
Ma pistarde ✌😎clio-2-rs-ph3-team-gris-titane-t56435.html
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