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oui bah non c'est trop court pour moiMa Clio RS1-R. [Vendue..]
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- stef sirius 78
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- yaya94_RS1
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Mowg a écrit: yaya94_RS1 a écrit: carmouse33 a écrit: Ah bhé toi aussi, si tu veux le poser ! C'est un budget c'est sûr et par rapport à la valeur de la voiture sa représente une somme c'est clair. il est mignon le monsieur j'aimerai quand même comprendre qu'est ce qui justifie un cout de 800€ pour 2 pièces en métal... Heu ... comment te dire ? T'as une idée du boulot que ça représente de tailler des engrenages ? Même si c'est de la pseudo-série c'est un gros boulot hein !! Les machines coûtent la peau du cul. Ensuite il faut compter le prix de la matière. C'est pas n'importe quel acier à ferrer les ânes. A ça tu rajoutes le traitement thermique qui va bien pour ne pas que tes engrenages se bouffent en 2 jours, puis le salaire des gars qui ont développé le produit, celui de ceux qui l'ont fabriqué, et enfin ceux qui l'ont vendu et t'arrives à ce prix-là !! ok jcomprends ! merci !
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yaya94_RS1 a écrit: ok jcomprends ! merci ! De rien ;) ! C'est sur que ça reste une grosse somme d'argent, et que ça pourrait être moins cher s'il n'y avait pas autant d'intermédiaires et si c'était aussi produit en plus grandes séries. Mais c'est la loi du marché ...Je me demande combien coûte un couple "de série" en remplacement chez Renault. Peut-être le même ordre de grandeur entre 500€ et 1000€ ... alors que eux doivent le payer 5 fois moins cher ! Mais là c'est différent ... !!
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Par rapport au gain apporté, je trouve pas ca vraiment excessif. Faut relativiser en comparant avec les tarifs d'une ligne inox ou d'une reprog "sauvage". Apres, c'est le fait de travailler sur des elements internes qui font que ca implique de la M.O. Sinon yaya, tu fais comme moi et tu etales les depenses. Moi le couple et le diff., je les ai depuis Aout, hein Marco.. Et pour en revenir a ce que disait Seb pour le tarif en rapport avec la valeur d'une RS1, c'est pas faux mais paradoxalement, c'est justement son prix d'achat peu elevé qui peut permettre ce type de prépa., je ferais pas ca sur une 3RS a 18000.. Puis entre nous, quand tu vois combien fait une RS3 a l'argus maintenant..
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t uveux pas descendre sur Lyon pour le rasso spécial RS Gégé??comme ça tu m'emmènes faire un tour histoire de voir la différence RS1 by Micramaniac
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Je bosse ce jour la...Sinon oui, c'est pas genant a l'usage, le plus chiant en fait c'est si t'as une ligne bruyante c'est tout. Mon Scenic 1.6 16V est aussi a 4000trs a 130 et il roule tous les jours..
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pas pour tout de suite.là je m'occupe de mes turinis et on verra après ma 1ère sortie circuit RS1 by Micramaniac
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Gégé a écrit: Je bosse ce jour la...Sinon oui, c'est pas genant a l'usage, le plus chiant en fait c'est si t'as une ligne bruyante c'est tout. Mon Scenic 1.6 16V est aussi a 4000trs a 130 et il roule tous les jours.. oh puté c'est vrai toi aussi tu as un scenic essence a cote copain
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Un beau Luxe privilege de 2004, quelques soucis de bobines des l'achat puis RAS depuis.
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pareil avec les bobines j'ai virer direct les sagem pour des denso et depuis nickel
- stef sirius 78
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