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Petite mise à jourEQUIPEMENT INTERIEUR:Volant d'orine avec air bag: 2,5 kgsVolant OMP et moyeux : 1,2 kgsSiège avant origine = 24kgsSiège avant Spider Renault avec équerres alu = 9kgs (Recaro Pole Position)Siege baquet OMP RS = 8.4kgsSiege baquet OMP Design 2 = 12kgsSiege baquet Sparco Pro2000 = 7,7kgs2 embases Recaro spécifique clio = 6kg2 embases OMP = 7kg2 glissieres OMP = 4.9kg2 jeux de fix laterales acier FIA = 4kgCeinture Arr. complete : 4 kgs Assise banquette ARR = 5.9 kgsDossier banquette AR = 13.4 kgs (avec appuie-tetes donc)Apuie-tete central ARR = 950gAppuie-tete latéral ARR RS1 = 850gplage arriere: 1kgPlage arrière avec 2 enceintes elliptiques + support en medium: 6.5kgTapis de sol Renault avt/arr: 2.1kgsPlaque isolante fond de coffre 1.3kgLe kit de depannage RS04 : 4,5 kgsRoue de secours RS2 16.9kgRoue de secours RS1 15.7kgsPanier cric 3.7kgsBarre de renfort de coffre 3,05kgsCARROSSERIE2 Rétroviseurs + platine RS1/2/3 1.55kg2 feux arrière RS1 1.6KGECHAPPEMENT:Cata RS1 = 6.0kgCata RS2 = 4.8KgInter RS2 = 5.6KgSilencieux RS2 = 7.6KgSilencieux intermédiaire RS 2004: 5kgsSilencieux terminaux RS2004 (les 2 donc): 18kgsSilencieux inter inox Miltek :4.4kgsSilencieux terminaux RS2004 Miltek: 14.8kgsLigne complete RS3 = 28 kgLigne Orbisoud complete RS3 = 18 kg (pas lourd comparé à la Miltek!) Ligne INOXCAR LRE.06 RS2 (décata et inter tube) = 11kgsMOTEUR:Filtre à air RS1 : 250gfiltre à air RS2 : 320gFiltre à air RS2 green : 500gBoite à air RS1 + filtre KN : 1kgVolant moteur origine rs1 = 5.4kgAAC echappement avec sa poulie = 2.6kgAAC admission avec sa poulie = 2.6kgplenum = 4.4kgCale porte injecteur = 2.2kgSoupapes : 50gRessort de soupapes : 50gPoussoir : 40gCoussinet de bielle : 60gLinguet : 80gprotège injecteur : 1.54 kgisolant phonique capot avant: 0.54 kgCache moteur: 0.9kgLiquide lave-glace 5L 4-5kgs? JANTES / ROUES:Pneu Pirelli P5000 Drago 195/50/15 usé = 6,750 kgPneu Bridgestone S03 195/50/15 neuf = 9,560 kgJante Speedline de clio Williams 7X15 = 7.2kgsJante RS1 (en 15) = 7.4kg Jante de clio 16s 6.5X15 nue = 8.2kgsJante Turini (rag 16) = 8.2kg Jante Clio Gr.A Speedline 2012 en 7 1/4*16 = 9 kgs Jante Synthèse RS3 (en 16) = 9,6kgJante Alium (rs2 16) = 9.7kg Jante tole Clio Cup 7x15 = 10.2kgEnkei RP-F1 15x7 = 4,4kgs (la + légère)OZ superleggera 15x7 = 4,9kgKosei K1 Racing Ts 15x7 ET 28 = 4,9kgOZ Ultraleggera 15x7 = 5,4kgsOZ superleggera 16x7 = 6,8kgOZ Crono evo en 16x7 = 9,2kgOZ superleggera 17x7 = 6,9kgToora competition 7x17 = 7.5 kg 15 Kosei K1 Racing + Kleber DR 520 195/50/15 usés gonflage azote = 11,75 kgOZ superleggera + Yokohama A048R 195/50/15 = 13,5kgJante RS1 Michelin Pilot SXGT neuf 195/50/15= 15.7kgsJante tôle 15" + Pzéro 195/50/15 neuf gonflé 2,4b = 15,8kg IWC Indy + Pirelli P5OOO Drago 195/50/15 = 17.0 kg16 OZ superleggera + Pzéro yellow 195/45/16 gonflé à 2,4b = 15,2kg Jante RS2 pneu usé Continental 195/45/16 : 16.6 kgsJante RS3 Michelin Pilot 205/45/16 = 17.6kgs17OZ Superleggera + Falken 205/40/17 = 15.5kgOZ Ultralegerra + Dunlop Sport Max 215/35/17 = 16kgsOZ SuperLeggera 7*17 + Falken FK.451 205/40/17, Gonflé 2.2b = 16.6kgAxia Zolder + PZero 205/40/17 usé a 25% et gonflé 2.3b = 17,8kgsPLS Irozaki + pneu 205/40/17 à 2.2bar = 20.8KgAUTRES PIECES:2 Ressorts AV RS1 4.35kg2 Ressorts AR RS1 3.35kg

Quand vous videz votre voiture, et que vous remplacez les ceintures par vos harnais, le voyant SERV ainsi que AIRBAG s'allume, je suppose que ceux ci sont désactivés, savez vous comment les réactiver ???

Quand on remplace les ceinture par les harnais pour ma par aucun voyant des 2 s'allume ! a part le crochet de ceinture c'est tous !

Voyant Airbag c'est quand tu débranches le cable sous le siege qui va au prétensionneur. Et SERV ça va avec j'imagine, c'est pour t'inciter à aller chez Rino vu que t'as plus d'airbag.

ouai ca doit etre le pretensionneur. donc meme si on utilise plus les ceintures mais les harnais il faut laisse le preten pour garder ses airbag en bon fonctionnement??

Ben les airbags fonctionnent en parallèle avec les ceintures. Je sais pas comment ils réagissent si y'a pas de ceinture.

donc si on enleve nos ceintures et qu'on pose des harnais on ne peut plus compter sur nos airbags !?

fruity a écrit: Ben les airbags fonctionnent en parallèle avec les ceintures. Je sais pas comment ils réagissent si y'a pas de ceinture. Comme tu dis les 2 fonctionnent ensembles c'est un couple qui a été developpé ensemble donc suivant lequel des 2 tu supprimes tu prends des risques pour ta santé On va pas rentrer trop dans les details mais dans un enrouleur tu as une barre qui se deforme sous un effort donné (tarré par le constructeur) et l'airbag possede des events qui eux aussi sont calibrés pour que lorsque ta ceinture se deroule les efforts que te trensmet ton airbag ne soit pas trop elevé.Pour faire brefairbag supprimé avec ceinture de serie tu vas mangé tes dents sur ton volantharnais avec airbag pas grand risque mais plus de risque de te brisé les os (cote epaule....)Voila

RS1odysée a écrit: fruity a écrit: Ben les airbags fonctionnent en parallèle avec les ceintures. Je sais pas comment ils réagissent si y'a pas de ceinture. Comme tu dis les 2 fonctionnent ensembles c'est un couple qui a été developpé ensemble donc suivant lequel des 2 tu supprimes tu prends des risques pour ta santé On va pas rentrer trop dans les details mais dans un enrouleur tu as une barre qui se deforme sous un effort donné (tarré par le constructeur) et l'airbag possede des events qui eux aussi sont calibrés pour que lorsque ta ceinture se deroule les efforts que te trensmet ton airbag ne soit pas trop elevé.Pour faire brefairbag supprimé avec ceinture de serie tu vas mangé tes dents sur ton volantharnais avec airbag pas grand risque mais plus de risque de te brisé les os (cote epaule....)Voila A moins que tu mette mes schunt d'air bag, et la tes pretentionneur vont fonctionner.MP only

le shunt ne va pas resoudre les pbm que je cite seulement enlever le voyant de defaut.Les pretentionneur de ceinture ne vont pas t'enpecher de bouffer ton volant, il rattrape seulement les jeux entre la ceinture toi et le siège. en gros le conseil du jour de remy bricolle tout c'est :ne rouler pas avec un volant sans airbag si vous roulez avec votre ceinture de securité (harnais obligatoire inside )

Des petits trous, toujours des petits trous Ils sont pas bien ces anglais, faut vraiment vouloir aller chercher les derniers grammes là...

So British

vive la régidité des pièces après

complètement frapper !

Tout ça pour gagner 4 kilos