Très belle ta rs, et bien intégrer l'ampli

Magnifique ta RS1,c'est la même que la mienne Pour le Renault Sport sur ton Alpine, tu as rename un MP3 ? si c'est ça vraiment bien pensé

Sur la premiere rs le pavillon est greler ou c'est un efet doptique???Sinonpas male pour les autre tof lemplacement de l'ampli.Ya rien a dire elle sont trop belle^^PS : pour les premiere photo en ce qui concerne tes platine _tu enleve la petite vis torks qui est acher dans ta platine _ensuite tu demonte ta platine elle sortira toute seule._Puis les bouton de leve vite et reglage retroviseur tu vera c'est cliper._puis tu les ponce avec du papier tres fin puis met y un coup de diluant pour enlever la colle restante puis tu reponsse_Etape suivante tu y met un coup de bombe gris pour gente _ tu vera sa fai super joli et sa prend 30 minute a faire .

Toujours aussi belle !

très bonne idée pour l'ampli

Merci les amis J'avoue que l'ampli il est super bien placé ! Le mérite revient au technicien de SONOGAR qui a eu l'ingéniosité de le mettre ici !!! En plus ils font du super taf il est super bien fixé aucun pb. En plus ils ont fait des réglages tip top le son est exceptionnel vraiment ! Sur la 1ere photo (qui a 1 an) c'est un effet d'optique. Par contre depuis que je l'ai elle a subi les attaques de la grêle et le toit est bosselé par ci par là grrrrrrr....j'irai faire un tour chez les chasseurs de bosses dans le 77 histoire de faire réparer tout ça ! j'ai un pote qui a été les voir suite à un "poc" sur sa R32 et il était enchanté du résultat !pour le poste avec l'affichage RENAULT SPORT j'ai juste crée un dossier dans windows que j'ai appelé RENAULT SPORT et j'ai mis tous mes mp3 dedans :) Ensuite tu vas dans l'affichage du poste et tu lui demande d'afficher le nom de l'album et hop le tour est joué j'trouve ça fait sympa avec l'affichage en italique ça donne un coté sport pour les platines de lèves vitres j'ai fait exactement ce que tu m'a dit suite à un tuto que j'ai vu sur le forum et effectivement ça n'a rien à voir !! Là j'ai acheté de nouveaux blocs optiques parce que les miens sont devenus vraiment trop jaunes et je les supportes plus ! Je dois les recevoir dans les jours qui viennent. Chez Renault ils sont a 163€ TTC l'unité mais je les ai trouvées à 85€ TTC sur www.pieceauto-discount.com. J'ai farfouillé partout et c'est de loin le moins cher ! Sur les autres sites on les trouves soit à 134€ soit à 110€. Voilà j'imagine que ça intéressera plus d'un possesseur de RS1 !!petit bonus ;)MA RS1

petit test de reprises tout à l'heure pour voir si tout est ok : 80-120 en 3e : 4.59 sec je suis plutôt content ça n'a pas bougé par rapport au moment ou je l'ai eu

Très belle ta RS1, belle intégration de l'ampli!

Beau bruit et pour le site genial sa tombe bien justement j'en cherhcais aussi des optiques..!!

Salut tout le monde !!Je redonne de mes news après quelques mois d'absence car ma RS revient tout juste de chez MD RACING où elle a subi une petite cure de stéroïdes lol..Avant de l'emmener elle était quasiment full stock. J'avais juste un inter+silencieux INOX Groupe N ORECA et un cône d'admission Green (une belle saloperie au passage). Passage au banc sous cette configuration verdict : 165ch et 19.4 de couple :( J'étais pas trop déçu car c'est plutôt conforme à la moyenne des RS1 stock. 2e passage au banc après avoir remis la boite à air d'origine et viré le cône GREEN et là verdict : 171 chevaux !! Cette saloperie de cône explique pourquoi dès fois je me prenais des toles Ensuite MD passe aux choses sérieuses...-Reprog au banc de puissance, rupteur à 7700 tours/min, pression d'essence à 3 bar. -Décata K-tec -Remise de la boite à air d'origine avec 2 BOA qui viennent capter l'air frais à la place de la petite plaque sous le phare-vidange moteur + boite-changement des bougiesVerdict : 182 chevaux et 21 de couple ! 2ème étape : retaillage de la cale porte injecteur puis passage au bancverdict : 186.7 chevaux et 21.7 de couple ! Très content du résultat sur le papier, la courbe est superbe et la Pmax est obtenue à 7500 tours. Je mettrai un scan de la courbe demain.Sur le chemin du retour, je découvre une RS1 transfigurée !!! Je ne la reconnaissais plus, super coupleuse j'étais sur le cul et surtout qu'est ce qu'elle marche waouuuuuuuuuu c'est incroyable !! Elle ne rechigne plus à monter dans les tours c'est un vrai bonheur. Vraiment un travail de PRO c'est juste incroyable ! En plus avec le décata et la ligne groupe N ça fait un bordel pas possible on se croit trop au volant d'une voiture de course ! Je vous le dis ils m'ont remis une RS1 coursifiée c'est ahurissant Et sur le bitume maintenant j'ai pas pu m'empecher de tester contre ma rivale la Golf VR6 de greg-antoine ! Pour la petite histoire j'avais déjà tiré contre lui avant de passer chez MD Racing. On avait fait un test en 3e, je lui collais 1 capot. On a refait le test en 5 pareil j'avais un capot d'avance à l'appuyé mais il revenait bien !! On a coupé un peu tot (style 150 km/h) mais sur l'allonge il m'aurait surement dépassé.Ce soir rien à voir ! Départ en 3e j'ai 1 caisse et demi d'avance !!!!!!! Et ce avant même que je titile les 7000 tours...On a refait le test en 5e et pareil je m'échappe sans qu'il puisse revenir! donc résultat des courses je suis super content, je craignais les VR6 mais plus maintenant Demain je fais un full lavage de la RS et je scanerai la courbe. Un grand merci en tout cas à William & Marco, super sympathiques et surtout très efficaces dans leur boulot! A++

Content que tu sois content

j'ai pu la voir et surtout l'entendre hier quand je suis passé chez MD Racing Parts. même une GrA de rallye fait moins de bruit que la tienne, même dehors, on ne s'entendait pas parler.

Une titane de plus avec la santé

voici la courbe

Donc le gain en couple est bien présent en retaillant l'ensemble cale/plénum. On ne gagne pas qu'en haut..