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une rs1 qui va valoir de l'or !!!

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Oui mais la les jantes etaient neuves.A mon avis, l'ancien proprio les a acheté chez Renault mais en accessoire.

Gégé a écrit: Ben moi le soucis c'est que mes F1 sont en 6", donc je travaille enormement sur les flancs. Je le sens bien au volant, faudrait que je change de jantes. Genre des Cup en anthra quoi.. Sur la route, ca se sent pas vraiment mais sur circuit tu sens direct que t'es mou du flanc. Moi en 6.5 avec les ZR9, ça se couche énormément aussi.Du coup je les gonfle comme des pneus de route.

=== CLIC! ===> Ma RS1 Titane..

Le ZF est plus fait pour les propulsions car on en voit très peu (même pas du tout d'ailleurs) sur les tractions.

Gégé a écrit: Chez notre partenaire pneu-shop. Merci pour l'info, en effet prix imbattable, je sais ou commander maintenant

En gardant les AAC d'origine, il y a aussi le calage GRN.

De toute façon une bonne boite avec un bon autobloc, ça vaut mieux que 250 cv avec une boite d'origine

C'est clur. CHASSIS/FREINAGE Combinés filetés Bilstein B14 PSS. Vis excentriques Eibach. Jantes Speedline Turini de Clio Trophy 7*16 ET45. ( Piste: Jantes OZ F1 7*15 ET43. ) Pneus Pirelli PZero Nero 195/45/16 84V. ( Piste: Pneus Toyo Proxes R888 195/50/15 GG. ) BAR avant OMP. BAR arriere OMP. Disques avants Gr.N RS. Plaquettes avants Ferodo DS2500. Plaquettes arrieres Ferodo DS2500. Lookeed Ferodo 5.1. Cales double centrage de 16mm a l'avant. Cales double centrage de 12mm a l'arriere. Visserie spécifique. Kit de récupération liquide de DA. Carter tole de Kangoo. PERFORMANCES Clutch-pin MB Car Performance. Filtre Green dans boite a air d'origine. Cale Cup retravaillée. Plénum retravaillé. Optimisation arrivée d'air sous le feu avant gauche. Ligne inox Ø60 avec sortie cachée Inoxline Performance. CARROSSERIE Feux avants a fond noir. Kit xenons 6000k. Lame aéro de Megane I. Becquet Compétition. Ecopes de freins en lieu et place des AB avants. Anneau de remorquage Clio Cup. Baguettes de portes lissées et ton caisse. Poignées de portes ton caisse. Poignée de coffre ton caisse. Bouton de coffre lissé. Gicleurs de capot ton caisse. Coques de retros gris anthracite. Feux arrieres Ph.2. Répétiteurs blancs. Ampoules Silvervision. Antenne courte. Suppression essuie glace arriere avec cache Rag'. Suppression gicleur de lave-glace arriere. Remise a neuf des bras et essuies glaces Valeo Silencio. Plaques blanches en pléxi sans "F". Etriers de freins noir satiné. Barettes de bas de caisse noir satiné. HABITACLE Baquets fibre Cobra Imola S gris/noir. Supports/consoles Cobra. Volant cuir de Clio RS Limited. Intégration mano température d'huile VDO a fond blanc. Poignées de portes alu RS2. Bouton de frein a main alu RS2. Remise en etat des platines de leve-vitres, ton caisse. Seuils de portes RS2004. Plage arriere neuve gris foncé. A VENIR Ecopes de freins de Clio 16S. Decata inox Ø60 Inoxline Performance. Vidage arriere. Plancher plat habillé en moquette. Harnais 3 points gris clair Sparco. Cartographie sur mesure au banc. Couple court 14*63 Sadev. Autobloquant Quaife. Montants de portes noir mat.

c'est beau gégé !

C'est beau, c'est propre, c'est neuf quoi T'as bien du courage pour astiquer comme çà ton bloc

Merci. La les photos sont pourries, j'en ferais des plus belles quand tout sera remonté.

ouah

c'est toujours aussi nikel gégé!! bravo a toi