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amateur 94 a écrit: Bah ecoute, moi j'ai peut etre perdu en chevaux ou en couple mais la voiture marchait mieux tu a perdu en couple c'est sur mais pas en ch au contraire tu en a meme gagne un peu mais je te le redis sans vouloir te donner de lecon pas du tout meme mais si tu ajusterai ta gestion tu ne reconnaitre plus ta voiture qui regagnerai son couple et meme plus et encore plus de ch aussi apres peut etre que ta ligne ou autre chose que tu aurrai sur ta voiture aurrai compense cette perte cela ce peu aussi si tu a une ligne de plus de 55 car cela fait beaucoup sur le coupleCale porte injecteurs
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ca y'est les conduits sont fini ... putain j'en ai chier .. j'ai mal au dos
- superjuju78
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[Admission] Cale porte injecteur
bon je viens de lire les 20 pages l'ideal serait de trouver une cale de 2004 en occaz , la retailler un chouilla , et ensuite retailler le plenium a méditer
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Exact c'est ce que j'ai dans le placard (merci Fred RS)prêt à être monté, me reste plus que le plénum à retoucher
[Admission] Cale porte injecteur
petite question je viens de finir la rectification de mon plénum et ma cale, aucun souci au debut ,sauf qu apres quelques kilometre je m arrete et le ralenti reste entre 1OOO et 2OOO tr mn je l arrete et la pareil
- Flavecens69
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première chose à faire, (tu l'as peut être déjà fait) vérifie la bonne position de toute tes sondes
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si c'est une RS1 avec pap meca , recentres ton papillon car il doit boquer un peu , ça met arrivé
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ok merci c une rs2 première chose à faire, (tu l'as peut être déjà fait) vérifie la bonne position de toute tes sondes et non je n ai pas veriffier les sonde et que veut tu dire par leur position
- Flavecens69
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[Admission] Cale porte injecteur
[quote="Flavecens69"]qu'elles soient bien clipsée, et notamment qu'elles soient propres
- Flavecens69
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[Admission] Cale porte injecteur
il n'y a pas de raison qu'elles soient deffectueuse,si elles fonctionnaient avant, elle fonctionneront après... enfin normalement
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