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flateri a écrit: amateur 94 a écrit: Oui clair qu'avec la gestion c'est toujours mieux c'est sur tu serai surpris et je parle pas uniquement de ch en plus mais surtout aussi du lissage de la courbe pour gommer les trou qu il peut y avoir pour avoir une courbe plus pleine OK mais combien ca coute une reprog personnalisée .Parce que moi le préparateur le plus proche de chez moi c'est technomap et une reprog de base c'est déjà 450 euros,alors pour une perso ca va tapper dans les 600 euros non?Cale porte injecteurs
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GUIZMO IDT+
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[Admission] Cale porte injecteur
ca y'est les conduits sont fini ... putain j'en ai chier .. j'ai mal au dos
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superjuju78
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[Admission] Cale porte injecteur
bon je viens de lire les 20 pages l'ideal serait de trouver une cale de 2004 en occaz , la retailler un chouilla , et ensuite retailler le plenium a méditer
[Admission] Cale porte injecteur
Exact c'est ce que j'ai dans le placard (merci Fred RS)prêt à être monté, me reste plus que le plénum à retoucher
[Admission] Cale porte injecteur
petite question je viens de finir la rectification de mon plénum et ma cale, aucun souci au debut ,sauf qu apres quelques kilometre je m arrete et le ralenti reste entre 1OOO et 2OOO tr mn je l arrete et la pareil
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Flavecens69
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[Admission] Cale porte injecteur
première chose à faire, (tu l'as peut être déjà fait) vérifie la bonne position de toute tes sondes
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si c'est une RS1 avec pap meca , recentres ton papillon car il doit boquer un peu , ça met arrivé
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ok merci c une rs2 première chose à faire, (tu l'as peut être déjà fait) vérifie la bonne position de toute tes sondes et non je n ai pas veriffier les sonde et que veut tu dire par leur position
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Flavecens69
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[Admission] Cale porte injecteur
[quote="Flavecens69"]qu'elles soient bien clipsée, et notamment qu'elles soient propres
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Flavecens69
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[Admission] Cale porte injecteur
il n'y a pas de raison qu'elles soient deffectueuse,si elles fonctionnaient avant, elle fonctionneront après... enfin normalement
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