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servaldsl a écrit: Idem je suis descendu tres profond ( pas de jeu de mot )J ai aussi bcp travaillésur la courbure interne des conduits, c est assez facile avec du ruban émeri: tu bloc la cale, tu passe ta bande pour avoir un bout de chaque coté et tu tire alternativement.C'est pas évident à décrire. Pour le coté plenum: joint sur plenum, rien à retirer?Sinon tu peux laisser un peu étroit au niveau de l injecteur: top pour un effet venturi qui te fait un mélange qui va bien Regarde aussi du coté du papillon sur le plenum, parfois il y a des bavures Pour la finition ne fait pas du mirroir, c'est fini ce temps là.Maintenant on sait en méca des fluides que pour l admission ce n'est pas top le poli mirroir.Pour l'échappement oui, mais pas pour l admi ca c est un grand debat c est vrai coté echappement ca evite les depot de calamine apres coté admi la logique fait qu il faudrai que la premiere couche soit rapeuse pour que les fluide la rebouche et forme une couche inferieure qui accelererai la couche supperieur j espere que c est clair[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
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[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
carpou84 a écrit: merci xav pr ces infos sinon ba ça y est j'ai fini plenum+cale (enfin ) mais l'intérieur du plenum est gras, j'ai tt passé à la soufflette mais des mini résidus d'alu doivent faire de la résistance à l'intérieur...comment le nettoyer??autant demain je commençe à tt démonter nettoyant frein sa marche pas mal aussi et un petit coup de souflette et le tour et jouer
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[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
Salut à tous,Je viens de commander les pièces réusinées par Angel Work's. Je devrais les avoir ds 2-3 semaines.J'essaierais de vous mettre des photos et de vous dire mes impressions.
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
DIM RS RAG a écrit: Salut à tous,Je viens de commander les pièces réusinées par Angel Work's. Je devrais les avoir ds 2-3 semaines.J'essaierais de vous mettre des photos et de vous dire mes impressions. trés bon ça
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
bon ba les gars je suis un gros nul où ma clito a un soucis...je n'arrive pas à démonter le protège cale porte-injecteur en aluminium!premièrement confirmez moi qu'il y a bien 2 vis de 10 en façade seulement à enlever?En tout cas je dévisse je dévisse et rien ne vient pourtant ça ne force plus comme si c'était dévissé!il faut tirer dessus comme un porc ou bien? Bref help me
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
salut, oué il y a bien 2 écrous de 10 à enlever.vérifies bien que les vis de plénum ne touche pas ton protège rampe d'injection, c'est peut etre pour ca que c'est dur. moi ca m'est arrivé, j'ai fait 2 petites encoches au dremel à l'endroit des vis et plus de soucis.
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
Bon ba j'ai enfin fini ...par contre j'ai aussi ce soucis de ralenti qui se cale à 1500trs
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
carpou84 a écrit: Bon ba j'ai enfin fini ...par contre j'ai aussi ce soucis de ralenti qui se cale à 1500trs Fais le tour de ton plenum pour voir si tu n as pas une durite de debranchée
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
servaldsl a écrit: carpou84 a écrit: Bon ba j'ai enfin fini ...par contre j'ai aussi ce soucis de ralenti qui se cale à 1500trs Fais le tour de ton plenum pour voir si tu n as pas une durite de debranchée justement je me demandais, en haut à droite du plenum il y a deux durites: une moyenne et une grosse.la petite je l'ai remise nickel, par contre la grosse est ds le vide(elle est reliée au "coude" silicone entre le pap et l'admi!)est-ce normal?
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
carpou84 a écrit: servaldsl a écrit: carpou84 a écrit: Bon ba j'ai enfin fini ...par contre j'ai aussi ce soucis de ralenti qui se cale à 1500trs Fais le tour de ton plenum pour voir si tu n as pas une durite de debranchée justement je me demandais, en haut à droite du plenum il y a deux durites: une moyenne et une grosse.la petite je l'ai remise nickel, par contre la grosse est ds le vide(elle est reliée au "coude" silicone entre le pap et l'admi!)est-ce normal? Non justement le voila ton probleme
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
servaldsl a écrit: carpou84 a écrit: servaldsl a écrit: carpou84 a écrit: Bon ba j'ai enfin fini ...par contre j'ai aussi ce soucis de ralenti qui se cale à 1500trs Fais le tour de ton plenum pour voir si tu n as pas une durite de debranchée justement je me demandais, en haut à droite du plenum il y a deux durites: une moyenne et une grosse.la petite je l'ai remise nickel, par contre la grosse est ds le vide(elle est reliée au "coude" silicone entre le pap et l'admi!)est-ce normal? Non justement le voila ton probleme je dirai
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