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ClioRS171284 a écrit: Les RS1 on l'air de moins consommer que les RS2 d'après ce qui est dit.Non??? C'est clair parceque moi en ce moment je tourne à 6,6 en moyenne avec ma nouvelle RS1Combien vous consommez ?
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- StevenRS 1
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Combien vous consommez ?
Y'a pas moyen, la dernière fois que je me suis insérer sur l'autoroute, j'ai claqué un rupteur en 3eme à hauteur d'un Espace Renault, ben, quand je me suis mis a 130, ils m'ont doublé et tous les occupant m'ont regardé bizarrement Pour revenir au sujet, est-ce que le calculo s'adapte à la conduite (justement sur la conso )
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Bin le calculo envoie l'info au injecteur si le conducteur demande Beaucoup ou peut d'essence donc 4eme a 50 le calculo trouve ton régime bien et il voie que tu accélère pas donc consommation réduite ! alors que 3eme 50 il garde un léger haut régime donc pour lui il se dit que tu va remettre pied dedans donc il approvisionne + en essence que si tu était en 4 ème ou voire 5 ème ! Voila
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Oki, mais par exemple, moi quand je la prend, jregarde pas du tout la conso, c'est une voiture plaisir, et donc, au fil des kils, est-ce que le calculo s'adapte a plus ou moin envoyer ? Vu ?
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Non du tout mon chti flo . . .
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Kuss a écrit: Merci 10€ et je suis gentil je te compte pas le frais de port . . .
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gan-rs a écrit: Bin le calculo envoie l'info au injecteur si le conducteur demande Beaucoup ou peut d'essence donc 4eme a 50 le calculo trouve ton régime bien et il voie que tu accélère pas donc consommation réduite ! alors que 3eme 50 il garde un léger haut régime donc pour lui il se dit que tu va remettre pied dedans donc il approvisionne + en essence que si tu était en 4 ème ou voire 5 ème ! Voila a savoir que si tu raccelere en 3 a 50km/h tu consomme moin quand 4 ou 5, raccelerer en sous régime fais consommé ( tu appui et demande plus d'air, don cpour que le dosage stochiometrique soit idéal le calculo augmente le temp d'ouverte a l'injection), je passe minimum mes vitesse a 3000 tr/min, (enfin 2 3 4) sinon moi je suis a 7.5L avec mi route mi autoroute.
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sitem a écrit: gan-rs a écrit: Bin le calculo envoie l'info au injecteur si le conducteur demande Beaucoup ou peut d'essence donc 4eme a 50 le calculo trouve ton régime bien et il voie que tu accélère pas donc consommation réduite ! alors que 3eme 50 il garde un léger haut régime donc pour lui il se dit que tu va remettre pied dedans donc il approvisionne + en essence que si tu était en 4 ème ou voire 5 ème ! Voila a savoir que si tu raccelere en 3 a 50km/h tu consomme moin quand 4 ou 5, raccelerer en sous régime fais consommé ( tu appui et demande plus d'air, don cpour que le dosage stochiometrique soit idéal le calculo augmente le temp d'ouverte a l'injection), je passe minimum mes vitesse a 3000 tr/min, (enfin 2 3 4) sinon moi je suis a 7.5L avec mi route mi autoroute. Ouai certes mais bon si t'est en 4ou 5 ème t'est pas con tu m'est pas pied planche tu rétrograde et voila . . .
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Combien vous consommez ?
Donc pour moi sur autoroute 9/10 litre a 140Apres sur circuit + de 20 litres mais combien au juste je pourrai pas vous le dire
Combien vous consommez ?
Après avoir roulé en mode "papy enrhumé", je suis descendu à 8.6L avec la R27. Mais promis c'est fini, erreur de jeunesse Pour voir ma Titine de plus près c'est par ici ^^
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Pour apporter un petit plus, je rentre juste de vacances et voici mes consos avec comme config :- 140kg env. de chair fraiche
Combien vous consommez ?
jun a écrit: PS : je n'ai pas de tachymètre c'est pour ça que je roule au GPS Ca le fait bien aussi
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