[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
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[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
J'ai eu le meme probleme sur ma rs1 suite a la modif cale plenum , j'avais comme un cran a la pédale d'accélerateur , j'ai donc redémonté le boitier pap. recentrer le volet puis lubrifié le cable d'accélerateur et essai de bien regler la course de ton cable , pour mon cas sa a régler le probleme.
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[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
kev a écrit: bon ca fait chier les gars j'ai une prise d'air quelque part GRRRRRRR (enfin je pense que c'est une prise d'air)quand je décélère à bas régime (en ville par exemple) la voiture redescend très lentement en régime et parfois resté bloquée à 2000trs et il suffit d'un tout petit coup de gaz sec pour qu'elle redescende à son régime de ralenti normal. elle ne le fait pas tout le tps mais de plus en plus souvent qd meme. sinon aucun trou à l'accelération , nikelj'ai vérifié tout les contacteurs c'est bien branché, les durites pareil, pas de fuite d'essence à la rampe ni aux injecteurs ca c'est okje vais changé le joint du papillon qui est foireux, j'espère que c'est ca sinon c'est la misèreca m'étonnerais que ca vienne des joints de la cale car ils sont épais et bien mis puisque je les ai collé avant montage et toutes mes vis sont bien passées.sinon vous avez des astuces pour savoir d'où ca vient?des avis des pros? fait un reset calculateur comme Xav
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iceton a écrit: J'ai eu le meme probleme sur ma rs1 suite a la modif cale plenum , j'avais comme un cran a la pédale d'accélerateur , j'ai donc redémonté le boitier pap. recentrer le volet puis lubrifié le cable d'accélerateur et essai de bien regler la course de ton cable , pour mon cas sa a régler le probleme. ca m'intéresse ca, qu'est ce que tu appelle recentrer le volet? moi je n'ai pas démonté le voletpar contre je vais vérifier la course du cable et le lubrifier
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ARRACHE-54 a écrit: kev a écrit: bon ca fait chier les gars j'ai une prise d'air quelque part GRRRRRRR (enfin je pense que c'est une prise d'air)quand je décélère à bas régime (en ville par exemple) la voiture redescend très lentement en régime et parfois resté bloquée à 2000trs et il suffit d'un tout petit coup de gaz sec pour qu'elle redescende à son régime de ralenti normal. elle ne le fait pas tout le tps mais de plus en plus souvent qd meme. sinon aucun trou à l'accelération , nikelj'ai vérifié tout les contacteurs c'est bien branché, les durites pareil, pas de fuite d'essence à la rampe ni aux injecteurs ca c'est okje vais changé le joint du papillon qui est foireux, j'espère que c'est ca sinon c'est la misèreca m'étonnerais que ca vienne des joints de la cale car ils sont épais et bien mis puisque je les ai collé avant montage et toutes mes vis sont bien passées.sinon vous avez des astuces pour savoir d'où ca vient?des avis des pros? fait un reset calculateur comme Xav si tu sais où se trouve la méthode tu peux me mettre le lien car je ne sas plus comment il faut procéder pour le reset, merci arrache
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pour faire un reset , tu debranches ta batterie 20mn environ , sinon ,j'ai changé mon joint au niveau du papillon apres le nettoyage et j'ai également un point dur à l'accelerateur , comment on recentre le papillon??
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Il faut débloquer avec précautions les 2 vis torx du volet puis le faire manoeuvré avec la commande (la ou le cable vient se fixé) jusqu'a ce que tu sente que ton pap s'ouvre librement et sans aucune friction sur le corps tu rebloques les vis tranquillement et le tour est joué
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jerem a écrit: servaldsl a écrit: xav51290 a écrit: tu as utilisé quel type de fraise pour meuler , car la cale coté culasse dans mon cas , il y a de l'épaisseur à enlever , environ 3mm tout le tour , et je bouffe de la fraise à tour de bras Fraise Dremel N°115, j ai tout fait avec et elle est encore neuve: 5.64€ moi j ai pris la meme que toi serval il faut bien tenir le dremel elle tape cette fraise Ha ben c est pas de la fraise de petits bras Elle fait du copeaux!!!!C'est simple j ai du mettre à peine 15 minutes par conduit(cote plenum+culasse) pour degrossir
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ayé ca marche impecc, plus de prise d'air, c'était mon joint de boitier papillon comme je le pensais!! mission accomplie à 100% dans les règles de l'art
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jerem
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kev a écrit: ayé ca marche impecc, plus de prise d'air, c'était mon joint de boitier papillon comme je le pensais!! mission accomplie à 100% dans les règles de l'art kev
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kev a écrit: ayé ca marche impecc, plus de prise d'air, c'était mon joint de boitier papillon comme je le pensais!! mission accomplie à 100% dans les règles de l'art
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[/quote]C'est simple j ai du mettre à peine 15 minutes par conduit(cote plenum+culasse) pour degrossir [/quote]tu m'aurais dit ça plus tôt je me serai moins fait chier avec mes fraises tagada tsouin tsouin à passer 1h45 par conduit Enfin c'est pas grave j'ai craqué en lisant ce message, je reviens à peine de Casto par contre je l'ai payé environ 7.5€ c'est des escrocs ds le sud ou quoi?
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pareil que toi , j'ai du mettre 6 ou 7h pour faire la cale coté plenum , heureusement que serval m'a donné l'info pour la dremel , sinon je l'ai payé 7.50€ egalement
[2RS] Prépa cale porte-injecteurs ??
Oh l'truc de malade ma cale du se transformer en pain de beurre durant la nuit c'est vraiment impressionnant comme cette ptite bête dévore désormais cet aluminium!c'est un coup à niquer une cale ou un plenum ça j'ai beaucoup gratté à l'intérieur je en sais pas si c'est bien?bon ba à ce rythme là je finis demain, je ferai des photos que je mettrais sur mon topic
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