Ca parait logique de perde un peu de couple nan?Je ne saurais l'expliquer.Ou tous ceux qui ont virer le bimode n'ont rien perdu en bas ?Perso, en desous d'une certaine vitesse, je perds un peu, mais avec le boa + prise d'air en façade dépassé les 50km/h ca va bien.

apres avoir debranche l'arrivee d'air du bimode mis un filtre green dans la boite il me semble avoir legerement perdu du couple mais en revanche passer 3000 tours j'ai l'impression quelle prend mieux les tours avec un son roque

sur ma voiture aprés vérification. le clapet du bi mode est ouvert a bas régime et s'ouvre arrivé au alentour de 4000 tr/min... j'vois pa réelement l'intéré!! par contre aprés avoir remonté le bi mode sur ma voiture aprés avoir connu la config bi mode out + boa en façade avec écope j'me rend compte que la la voiture a plus de couple a bas régime mais avance bcp moins a haut régime avec le bi mode!!

Gégé a écrit: La RS1 n'a pas de bimode et marche souvent mieux.. La vérité sort de la bouche de l'admin

d'accord avec toi gégé il s'agit peut etre que d'une impression pr le couple mais une choz est sure c'est que le bi mode se ferme a haut régime ce qui est contraire a tte logique... j'aimerai bien comprendre!!mais pour ceux qui hesite encore allé y viré le bi mode c'est du tt bon!!

Bon et bien, j'ai relu le topic et j'ai vu mon post ou je disais que je voyais pas l'interet de supprimer le bimode et patati et patata et bien........;comme on dit il n'y a que les cons qui changent pas d'avis : ecope et suppression complète du bimode (electriquement) :Pas encore fait les tests mais elle démarre, c'est dèjà ça.Je vous tiens au courant

Tu verras ace un BOA de 80 en + c'est le pied . . .

je confirme pour l'admission bimode, elle permet d'avoir une arrivée d'air différente pour les bas régimes avec un conduit de longueur différente pour profiter ameliorer le remplissage d'air du fait de la + grande quantité d'air en mouvement et offrir plus de souplesse et moins de conso, sans rien perdre en haut grâce au deuxième conduit Et comme les mecs de Renault se font jamais chier à monter des trucs pour le plaisir ça me fait un peu rire de voir certains débrancher le bimode sans meme savoir quelle est son utilité... Car en le débranchant simplement on perd tout l'interet du système sans rien gagner au change , sinon faire un peu plus de bruit Par contre c'est clair qu'une admission dynamique donnera un meilleur résultat sur la puissance, comme tout un tas d'autres techniques généralement utilisées en compétition et adaptées aux hauts régimes.

Dernière édition par cosmo le Dim 15 Juin 2008 - 14:13; édité 1 fois

cosmo a écrit: je confirme pour l'admission bimode, elle permet d'avoir une arrivée d'air différente pour les bas régimes avec un conduit de longueur différente pour profiter ameliorer le remplissage d'air du fait de la + grande quantité d'air en mouvement et offrir plus de souplesse et moins de conso, sans rien perdre en haut grâce au deuxième conduit Et comme les mecs de Renault se font jamais chier à monter des trucs pour le plaisir ça me fait un peu rire de voir certains débrancher le bimode sans meme savoir quelle est son utilité... Car en le débranchant simplement on perd tout l'interet du système sans rien gagner au change , sinon faire un peu plus de bruit Par contre c'est clair qu'une admission dynamique donnera un meilleur résultat sur la puissance, comme tout un tas d'autres techniques généralement utilisées en compétition et adaptées aux hauts régimes. Oui, j'avais testé juste en débranchant l'arrivée d'air et :* un bruit hallucinant en accélération (ça faisait un peu kéké lol, mais j'aimais bien)* une perte de réactivité dans les bas régime (comme si la voiture s'etouffait) Là, j'ai supprimé le bimode avec bo de 80 et :* ça fait pas vraiment plus de bruit (c'est très léger)* juste un ressenti (j'attends les courbes) mais, elle part beaucoup mieux en bas* elle prend mieux ses tours : je suis peut être un peu fatigué mais alors, j'ai tappé 3 fois le rupteur en seconde aujourdh'ui pffffffffffff je m'étais pas rendu compte que l'aiguille était déjà si haut...Pour l'instant, je suis très satisfait de ma modif.

salut tout le mondebon alors j ai commande une ecope un boa en 80 et filtre sport greeng demonter et remonter le tout sans probleme (je me suis servi du tuto)mes impressions:-niveau bruit pas enormement de bruit en plus (tres tres leger) -niveau moulin bah un petit plus vers les bas regimes mais en haut enfin g l impression d avoir perdu en pointe mais je suis pa sur il faut que je reessaye quand je sortirai du taf a 4h du mat voila pour mes impressions

Vous pensez qu'il est possible de gaver en air le bimode ?Comme ça en gros à bas régime ben ça garde sa fonction, et dès que ça passe en mode "haut régime" bah y'a plus d'air ?

c'est inutile bi mode = boitier acoustique