Justement, a ce propos, si je mets du 10 est il possible de conserver la visserie d'origine ou pas??? Car je n'ai pas envie de m'acheter ts ca en plus...

Non, il te faudra des goujons plus longs.

Merci GG!!! Un pote garagiste vient de me confirmer cela. Il va donc falloir que j'attende un peu avant de me lancer la dedans...

A partir de 10mm, prends un modele a double centrage.

Hello,1 question : mon garagiste me dit que des jantes de clio cup en 15" (ET 48,5) passent sans probl sur ma CRS04cs (16" ET45) : qqun a-t-il déjà essayé cette monte ? avec quel feeling ?Merci pour vos retours d'expérience !Garth

et le OZ F1 des rs1 en 16, l'et est de combien ?

43 je crois..

tite question.. les turini c'est du 15 ou du 16"?

Les 2 existent

jeromelebiker a écrit: et le OZ F1 des rs1 en 16, l'et est de combien ? ET 43

Gégé a écrit: A partir de 10mm, prends un modele a double centrage. C'est minimum 16mm pour le double centrage.

Une question au passage, à partir de qu'elle épaisseur de cale il faut des goujons longs?5mm ca passe avec les vis d'origine, mais 10mm

botien a écrit: Une question au passage, à partir de qu'elle épaisseur de cale il faut des goujons longs?5mm ca passe avec les vis d'origine, mais 10mm Même avec 5 mm perso je changerais les goujons , car cela signifie que ceux d'origine seront visé 5 mm moin loin que ce qu'il faut pour une sécurité optimum. Si le constructeur a dimensionné les goujons comme celà, c'est bien qu'il y a une raison, après c'est toi qui vois. Sécurité avant tout!!!!!! (C'est pas ce que ça coûte.....!!!!)

De memoire de cour de meca je crois que une vis doit rentré d'une fois son diametre dans un materiau dur et une fois et demis le diam dans un metaux tendre, si ca peut aider...